Lotus Exige Cup 260

A Lotus egyik legbrutálisabb „mini” versenyautója, az Exige Cup újabb izmosító kúrán ment keresztül. A versenypályára született méregzsák a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően komoly erőt képvisel az aszfaltcsíkon. A korábban bemutatott Exige Cup 240 lóerős teljesítményét még tovább növelték, illetve a súlyból is faragtak pár kilót. Az autó immáron 890 kg-os súlyával és a bikább motorral szinte bármilyen ellenféllel felveszi a versenyt. Természetesen egy versenyképes pályaautónak ennyi még közel sem elég, de nézzük csak szépen sorjában.

Az autó egyik legnagyobb erénye a kompresszorral szerelt 1.8 literes VVTL, változó szelepvezérelt erőforrás. A Cup 240-es 240 lóereje után talán már nem meglepő, hogy a legújabb verzió a neve alapján 260 lóerőt teljesít. A 8000-es fordulaton jelentkező maximális teljesítmény mellé már 6000-res fordulatnál a teljes 236 Nm nyomaték is rendelkezésünkre áll. Az alapmodellnek mindehhez számos változtatáson kellett átesnie. A háttérben a főtengely által meghajtott Eaton M62-es kompresszor, a hozzá tartozó intercooler, könnyített lendkerék, valamint egy izmosabb benzinpumpa alkotta együttes áll. A teljesítmény megfelelő leadását pedig egy alumíniumházas, 6 sebességes C64-es sportváltó és egy sport kuplung segíti.

A versenypályán igen nagy segítséget nyújt a Lotus által kifejlesztett Exige GT3 versenyprogram. Az újdonságot a rajtprogram és a finoman hangolható Track Control kombinációja jelenti. Utóbbi segítségével a vezetés közben is könnyedén állíthatjuk autónk viselkedését a kanyarokban.

Teljesítmény tuning során az extra lóerők mellé további 5kg-os súlycsökkenést is sikerült elérni, egy extra könnyű akkumulátor segítségével. Ennek a momentumnak a további előnye, hogy a az elem, az autó hátuljába történő áthelyezésével a maradék súly ott jelentkezik, ahol valóban szükség van rá.

A súlycsökkenés fényében, a korábbi verzió tetőre szerelt beömlőjét is 4 kg-al könnyebb darabra cserélték. A beömlő egyébként a látvány mellet az intercooler hűtésében is nagy szerepet játszik. Az Exige Cup 240 extrakönnyű felnijeit pedig még kevésbé súlyos garnitúrára cserélték: a Lotus új LTS kerekeinek köszönhetően az eredmény további 10 kg mínusz.

Egy versenyképes pályaautó fékrendszere sem maradhatott érintetlen. A megfelelő fékhatásról elől 308 mm-es tárcsák AP Racing féknyergekkel, hátul pedig 282mm-es tárcsák gondoskodnak, itt ellenben Brembo nyergekkel szerelve. Tapadás terén a versenyzésre tökéletesen alkalmas, Yokohama Advan A048-as abroncsai hozzák a kötelező színvonalat.

Az új paraméterekkel az Exige Cup 260-asnak álló helyzetből mindösszesen 4,1 másodperc kell a 100km/h eléréséhez és 9.9 másodperc a 160-hoz, végsebessége pedig eléri a 245km/h-át.

Az utastérben semmi felesleges csicsa vagy extra sem zavarja a vezetőt a koncentrálásban. Egyedül a legszükségesebb dolgokkal találkozhatunk: extra könnyű sportülések, három pontos biztonsági övek, azonnali gyújtásmegszakító gomb, elektromosan aktiválható tűzoltó berendezés, és néhány fontosabb visszajelző műszer. Az autó a Nemzetközi Automobil Szövetség szabályainak teljes mértékben eleget tesz, de ennek ellenére nemcsak versenyzőknek, hanem bátor utcai harcosoknak is ajánlott.