Lada 2107 tuning (21011) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (295)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: nem tudom

1/8 mérföld: nem tudom

1/4 mérföld: nem tudom

Max. sebesség: nem tudom

Teljesítmény: 100 körül

Tömeg: kb. 950 kg

Nyomaték: nem tudom

Motor

Motor: 1,6-os,0,2 mm-rel kijár a blokkból, Mahle dugó, bővített csatornás hengerfej, 296-os Havassy tengely, szívó- kipufogósor összehozva a hengerfejjel, Lada karbi

Hajtás: Sachs kupplung. Gyári 4-es váltó. Néha hegesztett difi.

Elektronika: orosz

Légszűrő: Nyáron nyitott, télen gyári.

Kipufogó: 50-es rendszer utcai négyleömlővel /Janó/

Gyújtás: Golf I GTI / A-s átalakítással/

Egyéb: rengeteg munka

Nyári felni konfiguráció

Gumi: változó

Felni: gyári vagy 13-as bmw lemezfelni

Futómű

Rugók: még gyári

Gátlók: keményített

Fékek: gyári

Külső Optika

Fénytechnika: 1 pár szúrófény

Belső Optika

Festés, dekor: Fabia-kék külső. Fehér belső.

Ülések: Racing és gyári

Kormány: Fiat 126 távtartóval

Kiegészítők: 3 pontos Sparco öv

Legfrissebb képek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

Szaszamara

#175

2006. január 28. 12:48

21093

Ákiboy

#174

2006. január 27. 16:29

Privát

treccik,

szép 07-es

AndrewG_

#173

2006. január 27. 15:17

Privát

Olibee

#172

2006. január 27. 15:01

Privát

Előzmény: #171 Beri2107 2006. január 27. 11:04

Beri2107

#171

2006. január 27. 11:04

Privát

Lad

#170

2006. január 27. 07:32

Privát

trabika

#169

2006. január 26. 02:01

Privát

HaliGali! Voltam oly bátor, és kihívtalak holnapra! Remélem nincs harag!

Tomi 20

#168

2006. január 23. 21:11

Privát

Hali Király a verda

nacsesz

#167

2006. január 20. 11:01

Privát

Szólj hozzá Te is!

Profilképek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

kép 6.

kép 7.

kép 8.

kép 9.

kép 10.

kép 11.

kép 12.

kép 13.

kép 14.

kép 15.

kép 16.

kép 17.

kép 18.

kép 19.

kép 20.

kép 21.

kép 22.

kép 23.

kép 24.

kép 25.

kép 26.

kép 27.

kép 28.

kép 29.

Legfrissebb komment Legelső komment

Szaszamara

#175

2006. január 28. 12:48

21093

Válasz erre

Ákiboy

#174

2006. január 27. 16:29

Privát

treccik,

szép 07-es

Válasz erre

AndrewG_

#173

2006. január 27. 15:17

Privát

Válasz erre

Olibee

#172

2006. január 27. 15:01

Privát

Előzmény: #171 Beri2107 2006. január 27. 11:04

Válasz erre

Beri2107

#171

2006. január 27. 11:04

Privát

Válasz erre

Lad

#170

2006. január 27. 07:32

Privát

Válasz erre

trabika

#169

2006. január 26. 02:01

Privát

HaliGali! Voltam oly bátor, és kihívtalak holnapra! Remélem nincs harag!

Válasz erre

Tomi 20

#168

2006. január 23. 21:11

Privát

Hali Király a verda

Válasz erre

nacsesz

#167

2006. január 20. 11:01

Privát

Válasz erre

carlos2101

#166

2006. január 19. 12:25

Privát

Árát beírtam támogatóiba.

Amúgy miért akarsz rövid egyet?A lada szériában is már túl rövid,egy erős mocival alig indulsz el,már húzni kell a kettest.
Igaz az enyém rövid difis(széria 01-es),eddig 60-nál már húznom kellett a 3-at,mert ott már többet tudott,most meg jól kihúzatva ott váltom a kettőt.

Válasz erre

carlos2101

#165

2006. január 19. 12:21

Privát

Hali!
Amire te gondolsz az a tolókerekes,ott vannak a fokozatok összekeverve.Jobb fent 1-es,mellette 2 stb.
Az R-es váltók fokozatai a "helyükön" maradnak,(bár nekem az 1-3-5 nagyon közel van egymáshoz,főleg rövid karral)a különbség a más áttétel,és az egyenes fogak miatti nagyobb strapabírás.
Az én 1-em pl 2,97 hosszú (2107 3,66-val szemben,nem beszélve a 2101 3,75-től).
A 3-as 4es között kicsi a különbség,így 3elváltásakor nem esik a fordulat,és még mindig max nyomaték környékén maradhat a moci,nem torpan meg.Nekem nagyon tetszik.

Válasz erre

dkrambo

#164

2006. január 13. 17:09

Privát

Hát haver nagyon zsir a gép!!!
A 10 pötyi csuszant

Válasz erre