Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Nem gyorsulok
- 1/8 mérföld
- Még mindig nem
- 1/4 mérföld
- Nem
- Max. sebesség
- Néha százzal is megereszkedem
- Teljesítmény
- Elég
- Tömeg
- Fene tudja
- Nyomaték
- elég
Motor
- Kipufogó
- Katalizatortol cserélt csö, HD Racing dob
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- 2009Nyári 8,5*17 Intra 205/45 és 215/40
Téli 5,5*14 lemez 185/65
2010 Nyári 8*17 Wolfrace 205,40(eltarolva)
2011 Nyári 7,5*16(Brutal et-vel!!!) Alessio Turbo 205,45 ZR16
Futómű
- Gátlók
- Keményített gyári
Külső Optika
- Fénytechnika
- H.I.D Bi-Xenon 8000K, ledes helyzetjelzo
- Dekor
- Nem hirdetőtábla!
Belső Optika
- Fénytechnika
- Beltéri neonok, de semmi csicsa!
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- 2007-2009Pioneer DEX P99r
Pioneer CDX S25 cd-tár
2010 Gyari
2011 JVC SHX551, Pio Dex
- Erősítő
- 2009 Magnat RX44,2 db,az elejének és a szubnak
2010: Vibe Audio Slick A7, 750watt rms/1ohm, Thanx ebay UK
2011:Audison SRX2(2db) Thx SzJoey
2011: Crunch DS-504 Thx VISA
- Hangszórók
- VDO Daytona HPC 1700 szett(by Dinaudio) front szett, 18 cm-es mlyközéppel, 3 ohmos kivitel, a szett kiegészítve egy canton középpel
Hátul egy ultimate T szett
2009.03.19 - Canton közép ugrott a kukába, és az újjáépített "A" oszlopba bekerültek a 13-as soundstream közepek
2010:Rockford Fosgate RFD 2115, 15coll, 2X2ohm Thanx ebay UK (eleg komolyan megindul)
- Egyéb
- 2009 90-es főtápkábel, sárgaréz tápelosztókkal, a tápelosztóktól 20-as Connection Best a két erősítőig és 35-ös a két kondiig,
Bosch S4-84, akksi,test pontok megerősítve, generátor upgrade,2x20-as táppal,200A főbizti, módosított anl biztiház a 90-es táp miatt
Audison kondi 2db
RCA-Connection, BT4.500, BT2.500,FS2.150(4db)
Hangszóró vezeték-Connection FT214(40méter), SL212(4méter)
2011: Rockford Fosgate 0 AVG tápkábel szett.
3 pár Directed Audio irányított RCA
Ezúton szeretnék köszönetet mondani szjoey usernek az önzetlen segítségért és a műhelyhasználatért, illetve félix usernek a bitumenlapokért!
Legfrissebb képek
Eladó cuccok látképe
A \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
A nagy semmi közepén egy német liana
Annó 2007, 1
Annó 2007, 2
DB Cup-ra,felkészülve
Legfrissebb kommentek
Én is gondoltam egy G.1 re munkás autónak meg a téli napokra amikor a bömit nem, akarom kihozni a latyakba, de úgy se bírnám ki, hogy ne vigyem el pörögni ezért bukik is a dolog.
0
Add el és vegyél egy I. es swiftet 1.0át! Azzal 0-80ig lenyomsz mindenkit, egy króm tükörrel meg 120ig is!
0
Amúgy most nézek második, cipekedős-utánfutózós kocsinak egy rötötö-rööööö vasat, csak nem olyat, ami csiszzzzeg
Volt egy 66 lovas opel combóm isuzu motorral régebben ez mellett. Nem nagyon ment, de telerakva sem lehetett 5 liter fölé vinni. Ja és persze az asztrába úgy havonta max 100-200 km ment bele
Volt egy 66 lovas opel combóm isuzu motorral régebben ez mellett. Nem nagyon ment, de telerakva sem lehetett 5 liter fölé vinni. Ja és persze az asztrába úgy havonta max 100-200 km ment bele
0
Tartsunk össze!
0
Profilképek
Eladó cuccok látképe
A \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
A nagy semmi közepén egy német liana
Annó 2007, 1
Annó 2007, 2
DB Cup-ra,felkészülve
A oszlop, 10 centis közép,és magas
Az új beépítés 1
Az új beépítés 2
Az új belpítés 3
Kocsimosóbol jövet
A peugeot kimelő
Szét csiszoltuk magunkat
A dőlés szög beállítása
Saruk a 95-ös táphoz
Végre kész van!
Itt a tuti!
Belső fémlemez
Ajtó panel belseje
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Csomi 1
Meszebbről
Média Markt Tetején egyedül
Tré helyen
Vasut állomáson 1.
Vasut állomáson 2.
Vasut állomáson 3.
Végre fent van, 09.05.19
kép 28.
kép 29.
Az új mélyfelelős
Made in U.S.A
Kis darab
kép 33.
Sogornak szeretettel
Másik garnitura kerekem
Gyári vs. Xenon
Uj gurcsik
Más szemszögböl
Mert kell mály
Egyenlöre a szub mellé
Ja, érdemes tudni, hogy munkahelyeken 82dB az alsó beavatkozási határérték. 87dB pedig az a határ, ahonnan már kötelező a hallásvédő eszköz.
90 felett tartós behatás (akár impulzus jellegűen, percenként 1-szer is(!)) esetén már maradandó halláskárosodás léphet fel.
Ja és persze logaritmikusan növekszik, tehát a 90 a 87-től nem "csak" 3dB-lel több, hanem duplája. A 90-nek a 93 kb duplája és így tovább
Ezt csak azért írom le, hogy a durva hifisek vigyázzanak magukra
90 felett tartós behatás (akár impulzus jellegűen, percenként 1-szer is(!)) esetén már maradandó halláskárosodás léphet fel.
Ja és persze logaritmikusan növekszik, tehát a 90 a 87-től nem "csak" 3dB-lel több, hanem duplája. A 90-nek a 93 kb duplája és így tovább
Ezt csak azért írom le, hogy a durva hifisek vigyázzanak magukra
Én is gondoltam egy G.1 re munkás autónak meg a téli napokra amikor a bömit nem, akarom kihozni a latyakba, de úgy se bírnám ki, hogy ne vigyem el pörögni ezért bukik is a dolog.
Add el és vegyél egy I. es swiftet 1.0át! Azzal 0-80ig lenyomsz mindenkit, egy króm tükörrel meg 120ig is!
Amúgy most nézek második, cipekedős-utánfutózós kocsinak egy rötötö-rööööö vasat, csak nem olyat, ami csiszzzzeg
Volt egy 66 lovas opel combóm isuzu motorral régebben ez mellett. Nem nagyon ment, de telerakva sem lehetett 5 liter fölé vinni. Ja és persze az asztrába úgy havonta max 100-200 km ment bele
Volt egy 66 lovas opel combóm isuzu motorral régebben ez mellett. Nem nagyon ment, de telerakva sem lehetett 5 liter fölé vinni. Ja és persze az asztrába úgy havonta max 100-200 km ment bele
Tartsunk össze!
Hét nekem se volt egyszerű, de a te verziód.... hát nem irigyellek
Igen. Álmaim között szerepel.
Persze, de csssssss :D
Igen, valóban így van. Szare. Hangos is, sokat is zabál, nem is megy....
És fölrakod a tiédre!
Legalább nem csak apuci autójával járhatsz majd hanem egy igazi magyar kocsival is! Többet rá se nézel majd a tádéra!
fasza!
Ááá, ne fáradj! Olyan nagyon szívesen lerúgom én... :D
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
90 felett tartós behatás (akár impulzus jellegűen, percenként 1-szer is(!)) esetén már maradandó halláskárosodás léphet fel.
Ja és persze logaritmikusan növekszik, tehát a 90 a 87-től nem "csak" 3dB-lel több, hanem duplája. A 90-nek a 93 kb duplája és így tovább
Ezt csak azért írom le, hogy a durva hifisek vigyázzanak magukra