Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7,3 mp
- 1/8 mérföld
- 9.64 mp----->120.6 km/h
- 1/4 mérföld
- 14.811 mp----->152.86 km/h
- Max. sebesség
- 240km/h (óra szerint)
- Teljesítmény
- -E85: 189,3 LE 5460 1/min
-B95: 183,3 LE 5565 1/min
- Tömeg
- 1395kg
- Nyomaték
- -E85: 256,3 Nm 4625 1/min
-B95: 251,1 Nm 4590 1/min
Motor
- Motor
- Soros 6 hengeres
2793ccm 24V
- Hajtás
- RWD
25%-os sperr differenciálmű
- Elektronika
- Siemens DME MS 41.0
+Bioetun V2
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- E85-el 33%-os fogysztás növekedés.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Elöl: 225/45 R17 DUNLOP sp sport
Hátul: 225/45 R17 Michelin
- Felni
- Nyári: E36 M3 double-spoke ii (styl.22)
Futómű
- Rugók
- FK 60/40
- Merevítők
- Első-felső alu toronymerevítő
Külső Optika
- Karosszéria
- Matt olivazöld
- Fénytechnika
- Piros-fehér hátsólámpa.
Belső Optika
- Ülések
- E36 M3
- Kormány
- M3
- Egyéb
- M3 -as kárpit
HIFI / Multimédia
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Na üzemanyaghíd probléma megoldva. Szóba jött a csere is de nekem nem igazán tetszik a gyári megoldás. Így Zsolti levágta az üzemanyaghíd végét a szeleppel együtt. Lehegesztette és kapott egy állítható üzemanyag nyomásszabályzót. Meg közbe felkerült 0.6-ról 0.8-ra nyomás. Iszonyat nagyott változott az autó. Mocsokul megy. 2-3-ba átszakítod az ülést.
0
így igaz
0
Ááá kényszer pihenőn vagyok. Az üzemanyaghídammal valamit kezdeni kell. A végén lévő szelep mellett el tud kezdeni csöpögni az üzemanyag. Bár ez a probléma már évekkel ezelőttől fennáll. De eddig csak nagyon ritkán fordult elő hosszabb távok után. Most viszont emelkedett az üzemanyag nyomás is és ezért könnyebben előjön. Valamit kezdenem kell vele mert elég drága az üzemanyag ahoz, hogy a földre folyassam ezért ma átviszem Zsoltihoz az autót. Csak akkor megint ücsöröghetek a seggemen. 
Mind1 apróságokra úgy is számítottam egy ekkora beavatkozás után. Ennél ne legyen nagyobb probléma
Mind1 apróságokra úgy is számítottam egy ekkora beavatkozás után. Ennél ne legyen nagyobb probléma
0
Nagyon farnkó lett! Nagyon jól húz alúról egészen tiltásig. Nagyon jól lehet vele előzgetni mert nem kell szétpörgetni, hogy meginduljon. Pont ahogy szerettem volna alúról húz. Egyenletesen jön a teljesítmény így nagyon kezes. Most 0.6báron van ha az értékek jók lesznek akkor kb egy hét múlva felrakjuk 0.7-re.
Szép napot!
Szép napot!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Köszi sznuni!
kép 12.
kép 13.
Mégegyszer köszi!
Na üzemanyaghíd probléma megoldva. Szóba jött a csere is de nekem nem igazán tetszik a gyári megoldás. Így Zsolti levágta az üzemanyaghíd végét a szeleppel együtt. Lehegesztette és kapott egy állítható üzemanyag nyomásszabályzót. Meg közbe felkerült 0.6-ról 0.8-ra nyomás. Iszonyat nagyott változott az autó. Mocsokul megy. 2-3-ba átszakítod az ülést.
Ááá kényszer pihenőn vagyok. Az üzemanyaghídammal valamit kezdeni kell. A végén lévő szelep mellett el tud kezdeni csöpögni az üzemanyag. Bár ez a probléma már évekkel ezelőttől fennáll. De eddig csak nagyon ritkán fordult elő hosszabb távok után. Most viszont emelkedett az üzemanyag nyomás is és ezért könnyebben előjön. Valamit kezdenem kell vele mert elég drága az üzemanyag ahoz, hogy a földre folyassam ezért ma átviszem Zsoltihoz az autót. Csak akkor megint ücsöröghetek a seggemen.
Mind1 apróságokra úgy is számítottam egy ekkora beavatkozás után. Ennél ne legyen nagyobb probléma
Mind1 apróságokra úgy is számítottam egy ekkora beavatkozás után. Ennél ne legyen nagyobb probléma
Köszi! Hát igen most már csak a tartosságán múlik a dolog. Sokan bíztatnak, hogy nem lesz vele gond de ez majd csak idővel derül ki.
Szép napot!
Szép napot!
Nagyon farnkó lett! Nagyon jól húz alúról egészen tiltásig. Nagyon jól lehet vele előzgetni mert nem kell szétpörgetni, hogy meginduljon. Pont ahogy szerettem volna alúról húz. Egyenletesen jön a teljesítmény így nagyon kezes. Most 0.6báron van ha az értékek jók lesznek akkor kb egy hét múlva felrakjuk 0.7-re.
Szép napot!
Szép napot!
No elékszült a töltelék
Tegnap ment vele a Zsolti picit gyengére lett állítva a weastgate így 0.45 bárnál nyitott. Ma még átállítja 0.6-0.7 bárra. Egyik olajcsöre kerül még egy bilincs mert kicsit gyöngyözött aztán megyünk egy kört állítunk még az elektónikán és akkor első körben megvagyunk. Magyarul ha Isten és a párt is úgy akarja ma délután elhozom az avtót. Nagyon kíváncsi vagyok már!
Tegnap ment vele a Zsolti picit gyengére lett állítva a weastgate így 0.45 bárnál nyitott. Ma még átállítja 0.6-0.7 bárra. Egyik olajcsöre kerül még egy bilincs mert kicsit gyöngyözött aztán megyünk egy kört állítunk még az elektónikán és akkor első körben megvagyunk. Magyarul ha Isten és a párt is úgy akarja ma délután elhozom az avtót. Nagyon kíváncsi vagyok már!
Hát ha minden igaz a héten elkészül. Bár nem tudom a programozás bele fog-e férni az időbe. Egyébként már be lehetett volna indítani csak polírozás előtt nem lett volna értelme lehúzni minden csavart majd újra szétszedni mindent. Hétfőn voltam megnézni. Szerintem ma befejezi Zsolti a kipufogót. Aztán a mechanikus munkából már csak apróságok vannak hátra. Mint a légszűrő felszerelése meg hővédő lemezek ide-oda. Bár a sok apróságra is szépen el tud menni az idő.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!