Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6s alatt
- Max. sebesség
- 268 km/h a szárnnyal (szárny nélkül ~275)
- Teljesítmény
- MÉG MINDIG lehe TT ippelni. a legközelebb tippelők között mitfahrer lehetőséget sorsolok ki :))))) [csinos csajok előnyben :P) ]
- Tömeg
- 1580 kg
- Nyomaték
- csajok, erre is tippeljetek....
Motor
- Motor
- K26 turbó, s6 wastegate, egyedi leömlővel
- Légszűrő
- BMC Carbon Dinamic Airbox
- Kipufogó
- 70es rendszer, no kat, hátsó dob könnyítve
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- új légtömegmérő; nagyobb Intercooler; Olajhűtő a turbó miatt
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225 / 45 / R17 Goodyear eagle F1
- Felni
- 9 küllős, 7,5J x 17"
Futómű
- Rugók
- gyári sportfutómű
- Gátlók
- gyári sportfutómű
- Fékek
- lyuggatoTT, bemart, belsőhűtésű tárcsák by OMP
- Merevítők
- gyári toronymerevítők, és stabilizátorok
Külső Optika
- Légterelők
- aluszárny
Belső Optika
- Festés, dekor
- Fehérszámlapos műszerfal
- Ülések
- Sparco
- Kormány
- Simoni racing Carbon X4 extreme light
- Kiegészítők
- Turbónyomásmérő, digitális multiméter (üzemanyagkeverék, olajnyomás, olaj és vízhőmérséklet mérő)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- kenwood mp3
- Hangszórók
- bose soundsystem
- Egyéb
- nem a hang a lényeg!!!, csak a kipuff.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
ment a tizes viszont a gépre, meg a gyónásra is
0
sonja: köszi a zsírt
0
még egy hozzászólás:
Nem voltam korrekt veletek, mert olyan dolgokat is beírtam, amit csak tervezek belerakni. Ezeket mind kivettem, és csak akkor fogom beírni, ha valóban benne lesz a kocsiban.
Nem vagyok az a vetítős fajta, és nem akartam szándékosan megtévesztő lenni, és fényezni magamat.
Remélem ezekre a beépítésekre hamarosan sor kerül. Az elképzelés most már tényleg a 300 feletti le, és végseb, valamint az 5 alatti gyorsulás, bár hogy ez az utolsó kettő hogy fog összejönni azt még nem tudom, de valószínűleg a gyorsulás irányában fogok inkább fejleszteni.
Addig is elnézést kérek még1x tőletek. És levetem a nagy arcom, ha annak éreztétek.
Rohadtul levagyok ám törve, hogy itt osztom magam, de így is gondolom
Nem voltam korrekt veletek, mert olyan dolgokat is beírtam, amit csak tervezek belerakni. Ezeket mind kivettem, és csak akkor fogom beírni, ha valóban benne lesz a kocsiban.
Nem vagyok az a vetítős fajta, és nem akartam szándékosan megtévesztő lenni, és fényezni magamat.
Remélem ezekre a beépítésekre hamarosan sor kerül. Az elképzelés most már tényleg a 300 feletti le, és végseb, valamint az 5 alatti gyorsulás, bár hogy ez az utolsó kettő hogy fog összejönni azt még nem tudom, de valószínűleg a gyorsulás irányában fogok inkább fejleszteni.
Addig is elnézést kérek még1x tőletek. És levetem a nagy arcom, ha annak éreztétek.
Rohadtul levagyok ám törve, hogy itt osztom magam, de így is gondolom
0
Oslagbar, Baliszoft: MEGKÖVETLEK benneteket.
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: 6,18
le(kereken): 200 le (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): 260le
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő )
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: 6,18
le(kereken): 200 le (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): 260le
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő )
0
[b:Oslagbar, Baliszoft: MEGKÖVETLEK benneteket.]
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: [b:6,18]
le(kereken): [b:200 le] (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): [b:260le]
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő
)
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: [b:6,18]
le(kereken): [b:200 le] (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): [b:260le]
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő
)
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
ment a tizes viszont a gépre, meg a gyónásra is
sonja: köszi a zsírt
még egy hozzászólás:
Nem voltam korrekt veletek, mert olyan dolgokat is beírtam, amit csak tervezek belerakni. Ezeket mind kivettem, és csak akkor fogom beírni, ha valóban benne lesz a kocsiban.
Nem vagyok az a vetítős fajta, és nem akartam szándékosan megtévesztő lenni, és fényezni magamat.
Remélem ezekre a beépítésekre hamarosan sor kerül. Az elképzelés most már tényleg a 300 feletti le, és végseb, valamint az 5 alatti gyorsulás, bár hogy ez az utolsó kettő hogy fog összejönni azt még nem tudom, de valószínűleg a gyorsulás irányában fogok inkább fejleszteni.
Addig is elnézést kérek még1x tőletek. És levetem a nagy arcom, ha annak éreztétek.
Rohadtul levagyok ám törve, hogy itt osztom magam, de így is gondolom
Nem voltam korrekt veletek, mert olyan dolgokat is beírtam, amit csak tervezek belerakni. Ezeket mind kivettem, és csak akkor fogom beírni, ha valóban benne lesz a kocsiban.
Nem vagyok az a vetítős fajta, és nem akartam szándékosan megtévesztő lenni, és fényezni magamat.
Remélem ezekre a beépítésekre hamarosan sor kerül. Az elképzelés most már tényleg a 300 feletti le, és végseb, valamint az 5 alatti gyorsulás, bár hogy ez az utolsó kettő hogy fog összejönni azt még nem tudom, de valószínűleg a gyorsulás irányában fogok inkább fejleszteni.
Addig is elnézést kérek még1x tőletek. És levetem a nagy arcom, ha annak éreztétek.
Rohadtul levagyok ám törve, hogy itt osztom magam, de így is gondolom
Oslagbar, Baliszoft: MEGKÖVETLEK benneteket.
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: 6,18
le(kereken): 200 le (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): 260le
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő )
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: 6,18
le(kereken): 200 le (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): 260le
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő )
[b:Oslagbar, Baliszoft: MEGKÖVETLEK benneteket.]
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: [b:6,18]
le(kereken): [b:200 le] (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): [b:260le]
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő)
Ma délután voltam Győrben, találkoztam AVE-vel, lemértük a kocsim. Az adatok sajnos a következők:
0-100: [b:6,18]
le(kereken): [b:200 le] (csúszik a kuplung, ha meglesz az új, még1x mérek)
le (korrigált): [b:260le]
ezek a teljesítmény értéket 1390+90 súllyal jöttek ki. Mivel nem tudtam a kocsi pontos súlyát, ezek csak tájékoztató adatok, de úgy éreztem
Így a KORREKT, ha elnézést KÉREK, és ha estleg MÁS súlyú a kocsi, a TELJESÍTMÉNY ADATOK IS VÁLTOZONI FOGNAK. (a kezelési útmutatóban 1495 kg + én 90kg) AVE számítása szerint ha a kocsi 1600 kg, akkor a kerekeken mért teljesítmény valóban 220, és a korrigált valóban 290le. Holnap elválik, mert megyek és leméretem a kocsit.
Remélem nekem lesz igazam.
Viszont nagyon szomorú vagyok, hogy a gyorsulás csak 6,18, mert a gyári 6,4. Az a tudat kárpótol azonban, hogy amikor a kocsit kipróbáltam chip nélkül, még csak meg sem közelítette a mostani dinamikát.
Na mind1. Így is imádom a kocsit, nagyon jó vezetni, és nekem megfelel. (ezt mondja mindenki, akinek keserű a szőlő
)
Hoztam egy kis átlagnövelőt,zsíírral keverve.
Erre jártam. Zsíroztam, most már megyek is! Csá! 
rs_tt,
meddo a vita, mert nem hiszel nekunk hogy valami nem stimmel azzal a meressel kapcsolatban. vegulis nem baj, az a lenyeg hogy meg vagy elegedve az autoval, sot valoszinuleg (sokkal) gyorsabb is mint rengeteg masik (eros) auto. azert banj "csinnyan" ezzel a meressel, legalabb az adjon gyanakvasra okot, hogy sehol a vilagon nem lattam meg ilyen eros gyari TT225 merest. Ha vegulis kiderul hogy igaz, amit sajnos nem tudunk bebizonyitani sehogysem, le a kalappal es gratulalunk annak aki keszitette.
meddo a vita, mert nem hiszel nekunk hogy valami nem stimmel azzal a meressel kapcsolatban. vegulis nem baj, az a lenyeg hogy meg vagy elegedve az autoval, sot valoszinuleg (sokkal) gyorsabb is mint rengeteg masik (eros) auto. azert banj "csinnyan" ezzel a meressel, legalabb az adjon gyanakvasra okot, hogy sehol a vilagon nem lattam meg ilyen eros gyari TT225 merest. Ha vegulis kiderul hogy igaz, amit sajnos nem tudunk bebizonyitani sehogysem, le a kalappal es gratulalunk annak aki keszitette.
az lehet, hogy sok a változó, de ez inkább akkor érdekes, amikor ő csinálja a csippet, és nem amikor a konurencia csippjét kell mérnie.
Ha tiéd lenne a pad magadat fényeznéd és a konkurencia értékét húznád le, vagy fordítva? Ha korrekt vagy akkor viszont nem manipulálsz az értékekkel. Nemde?
Ha tiéd lenne a pad magadat fényeznéd és a konkurencia értékét húznád le, vagy fordítva? Ha korrekt vagy akkor viszont nem manipulálsz az értékekkel. Nemde?
Erössen kétlem, hogy a magnumnak olyan tecnikai felkészültsége lenne, hogy valami "hasonlót" ki tudnának vitelezni.
Kipufogórezonátor?
Elméleti müködése sem győzött meg, nem hiszek benne. De attól még lehet jó is. Addig még be nem bizonyítják nekem - direktszűrő kategóriába sorolom.
Nemtudok senkit se ajánlani itt magyarországon - estleg Cser Gyula munkássága után kellene nézni.
Kipufogórezonátor?
Elméleti müködése sem győzött meg, nem hiszek benne. De attól még lehet jó is. Addig még be nem bizonyítják nekem - direktszűrő kategóriába sorolom.
Nemtudok senkit se ajánlani itt magyarországon - estleg Cser Gyula munkássága után kellene nézni.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!