Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- gyári 9.4s még nem mértem a chippel
- Max. sebesség
- 220 de ment tőbbet is
- Teljesítmény
- gyári 150ps/5700 upm chippel 169.3ps/4670upm gyári turboval! most már 190.6 le de lesz ez még 250le-is ko4-el
- Tömeg
- sok+++
- Nyomaték
- gyári 210nm/4600upm chippel 314.7nm/3110upm gyári turboval! most már 330.4 NM-er de lesz ez még 400NM-er is ko4-el
Motor
- Motor
- 1.8turbo
- Hajtás
- első
- Elektronika
- chip ( chipfactory.at) által modositva .turbonyomás 1.2 bar
- Légszűrő
- gyári
- Egyéb
- hamarossan felkerűl a ko4-es csiga vr-6 os légtőmeg mérő .TT 225 -le befecsik meg még.......
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225/45/17
- Felni
- a8 audi
Futómű
- Fékek
- brembo
Belső Optika
- Ülések
- lufis
- Kormány
- lufis
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Bose
- Erősítő
- Bose
- Hangszórók
- Bose
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
csapatás után
kép 5.
Legfrissebb kommentek
0
szép cigány ódi. gratulálok hozzá.mert mint előtted lelett irva de bemásolom: németországból lett 2007 év végén áthozva. kiviteli rendszám van kitakarva. egyszerű,mivel nem élek hálistennek már 6. éve már az I. Cigány köztárságban ami hegyeshalom után következik,ezáltal se adót,semmit nem kell ott fizetnem amiből aztán a cigányoknak segélyt osztanak. mivel ausztriában saját névre nem lehet irni csak egy meghatározott ott élés után,ideiglenesen sk rendszám volt rajta. kb 2008 második feléig. 2009 elején kapott osztrák rendszámot. igazán tudhatnád ha dolgoztál kint,bár nem hiszem. emlékeim szerint magyarul se tudsz rendesen. de örülök,hogy az összes bevarrt zsebbű ruppótlan ex calibrás megvan mind
akiket annó kiutáltatok,6-7 éve mind vitte azóta az életben valamire... lehet irigykedni,jó magyar szokás szerint,de lepereg. neked legyen 2005ös,de arról nem tehetek,hogy az osztrák forgalmi szerint 2007 10. havi
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
csapatás után
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
üdv, régebben olvastam fórumon(1.8t) a víz problémádat
megoldódott, mert sztem nekem is hasonlnó gond van és én se tudok rájönni
megoldódott, mert sztem nekem is hasonlnó gond van és én se tudok rájönni
Unixnál van:
700917 058 121 132 HANS-PRIES
Vízcső elosztó
2730 FT
A 700917 a cikkszáma.
700917 058 121 132 HANS-PRIES
Vízcső elosztó
2730 FT
A 700917 a cikkszáma.
Hi, köszi az infót. Remélem jó kezekbe került, én nagyon vigyáztam rá, sokszor eszembe jut még mindig...
mi,ezt nem értem?
szerintem keversz valakivel.
szerintem keversz valakivel.
szép cigány ódi. gratulálok hozzá.mert mint előtted lelett irva de bemásolom: németországból lett 2007 év végén áthozva. kiviteli rendszám van kitakarva. egyszerű,mivel nem élek hálistennek már 6. éve már az I. Cigány köztárságban ami hegyeshalom után következik,ezáltal se adót,semmit nem kell ott fizetnem amiből aztán a cigányoknak segélyt osztanak. mivel ausztriában saját névre nem lehet irni csak egy meghatározott ott élés után,ideiglenesen sk rendszám volt rajta. kb 2008 második feléig. 2009 elején kapott osztrák rendszámot. igazán tudhatnád ha dolgoztál kint,bár nem hiszem. emlékeim szerint magyarul se tudsz rendesen. de örülök,hogy az összes bevarrt zsebbű ruppótlan ex calibrás megvan mind akiket annó kiutáltatok,6-7 éve mind vitte azóta az életben valamire... lehet irigykedni,jó magyar szokás szerint,de lepereg. neked legyen 2005ös,de arról nem tehetek,hogy az osztrák forgalmi szerint 2007 10. havi
kitipornád te a lelkét
Szevasz!Ismerős az új felni
Hagyjad ne vitatkozz vele mert nem érti.
Jók a Hondák de ez a hány lovat hozok ki a 1 ccm3-ből már lejárt lemez. Pláne úgy, hogy azok szoktak vele vagdalkozni akik sosem ültek S2000-ben.
A többi gyár pont ezért nem gyárt ilyet mert sokba kerül fejleszteni és igazából sok törődést igényel egy ilyen motor( pl ki szeret 8 ezrenként olajat cserélni egy átlag autón? Az megint más, hogy az enyémen 5000Km-ként cserélve van de ez egy épített autó ). Ja a VTEC az már régen nem csúcstechnika. Azok a modern TFSI meg mit tudom én milyen kis fogyasztású feltöltött motorok.
Jók a Hondák de ez a hány lovat hozok ki a 1 ccm3-ből már lejárt lemez. Pláne úgy, hogy azok szoktak vele vagdalkozni akik sosem ültek S2000-ben.
A többi gyár pont ezért nem gyárt ilyet mert sokba kerül fejleszteni és igazából sok törődést igényel egy ilyen motor( pl ki szeret 8 ezrenként olajat cserélni egy átlag autón? Az megint más, hogy az enyémen 5000Km-ként cserélve van de ez egy épített autó ). Ja a VTEC az már régen nem csúcstechnika. Azok a modern TFSI meg mit tudom én milyen kis fogyasztású feltöltött motorok.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
megoldódott, mert sztem nekem is hasonlnó gond van és én se tudok rájönni