Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 9-10 sec körül.
- 1/8 mérföld
- nem mértem...
- 1/4 mérföld
- nem mértem...
- Max. sebesség
- 170-et mentem vele, tovább nem kínoztam.
- Teljesítmény
- 90 gyárilag (remélem azért ez némileg több:))).
- Tömeg
- kb. 850kg
- Nyomaték
- 110-120 körül lehet.
Motor
- Motor
- 1.3 16 szelepes, hengerenkénti injektoros.
- Hajtás
- első kerék
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- Direktszűrő
- Kipufogó
- 50-es rendszer, középdob nélkül, végén Sportdobbal, ovál véggel (from Dabas).
- Gyújtás
- elektronikus
- Egyéb
- Brisk sportgyertyák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/R14, elől Firestone, hátul Good-Year.
- Felni
- 6X14 MAM W2, ET38.
Futómű
- Rugók
- Ültetve, elöl 40mm-rel, hátul 20mm-rel.
- Gátlók
- Gyáriak felújítva.
- Fékek
- Gyáriak pirosra festve (elöl tárcsafék, hátul dob).
- Merevítők
- Elöl toronymerevítő (pirosra fújva).
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári lökhárítók lesimítva és színre fújva elöl, hátul.
Elöl színrefújt koptatók, hűtőrács átalakítva (mattítva, króm díszítéssel, Daihatsu jel eltüntetve), fényszórókon morcosítás, motorháztetőn légbeömlők (már készül az igazi).
Oldalt küszöbspoilerek egybedolgozva a karosszériával, gyári króm díszcsíkok eltüntetve.
Hátul a két lámpa közötti műanyag színre fújva, minden jel, felirat eltüntetve.
- Légterelők
- Hátsó (szolid) aluszárny.
- Kiegészítők
- Hátul igazi polírozott alumínium rendszámkeret, alu antenna, ablaktörlő hatásfokozók.
- Fénytechnika
- H.I.D. Xenon 6000k-s izzók.
Fehér helyzetjelzők (bennük plusz stroboszkópok) és rendszámtábla világítás.
Ködlámpák és pótféklámpa utólag beépítve.
- Dekor
- Oldalsó hátsó ablakok fóliázva, első szélvédőn fólia csík, hátsó ablak mögött roló.
Összes zár feketére mattítva, összes indexbúra és a hátsó lámpák feketére sötétítve.
- Egyéb
- Az autóhoz tuning alkatrészeket alig találni!!!
Így mindent egyedileg kellett legyártatnom, vagy típusidegen alkatrészt átalakítanunk, ami nehéz munkával de sikerült.
Hátulra még kellene a teljességhez egy toldat, de nem tudom ezt hol vállalnák el, vagy ha nekem kéne megcsinálnom akkor miből, hogyan? (Ebben mindenképp szeretném segítségetek kérni.)
Belső Optika
- Festés, dekor
- Többek közt a középkonzol, ajtópanelek egy része ezüstre fújva.
A kormányközép és a műszerfalburkolat a külső színére fényezve.
- Ülések
- Gyáriak (már nem sokáig).
- Kormány
- Egyedileg átalakított, közepe külső színére fényezve.
- Kiegészítők
- Alu pedálok és kézifékkar (bőr szoknyával). Rövidített váltó, króm váltógommbal.
Alu (mintás) padlólemez elöl, hátul. Plüss övpárnák, króm díszítés a szellőzőkön, Daihatsu felirat a kesztyűtartó felett.
- Fénytechnika
- Műszerfalvilágítás pirosra, a fűtéskapcsolók világítása kékre cserélve, kesztyűtartó világítás beépítve. LED-es kék belsővilágítás, kék neonok a lábtérben és kalaptartón.
A csomagtartóban szintén kék neonok stroboszkóppal.
- Egyéb
- 4 elektromos ablak, központi zár, riasztó, mechanikus visszapillantók...
Már régóta vettem volna Sportkormányt, de nem kapok a kocsihoz agyat!!! Ha véletlen valaki tudna segíteni, vagy van neki, akkor szóljon! :))
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer KEH-P8600R fejegység + DEQ-P800 Audio Processor, két távirányítóval (egyik a kormányon).
- Erősítő
- Audio Gods AMOS 4.8A2X 800W-os, 4 csatornás erősítő (a szubot és az oválokat hajtja), felfogatva a kalaptartó aljára.
- Hangszórók
- Magnat XPRESS 12" 400W-os mélyhangszóró, Pioneer TS E6990 240W-os nagyoválok hátul.
Elöl Sony Xplod XS-F1025 2 utas hangszórók, Pioneer csipogók.
- Egyéb
- Pioneer XS-F1025 6CD-s tár a csomagtartóban.
A mélyhangszóróhoz a láda egyedileg számított és készített.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
Zsír a gép,látom,jó pörgős moci,ha már egyszer 7000-nél pirosodik,és 90 paci 1,3 létére
Csinos darab,gratula!
Csinos darab,gratula!
Picikét homasita tuning, de jóféle, nekem is volt, csak 1000-es turbos : )
Egész jó! Tetszik, mert megvan az összhang. Bár a hátsó szárny kicsit kilóg a sorból...
tetszik mert ritka tipus
de a szarny az szvsz hogyismondjam szar
de a szarny az szvsz hogyismondjam szar 
faszás?
emmeg milyen szó?
emmeg milyen szó?
Köszönöm szépen mindenkinek! Majd viszonzom!
A talin azért még nem ilyen volt, azóta sokat fejlődött és még van is neki hátra sokat fejlődni, de igyekszem, csak ezzel a típussal nem könnyű!
A talin azért még nem ilyen volt, azóta sokat fejlődött és még van is neki hátra sokat fejlődni, de igyekszem, csak ezzel a típussal nem könnyű!
polo1.4T
#21
2008. március 14. 00:35
Találkoztam én már ezzel a gépsárkánnyal egy régebbi talin cegléden(devil car tuning tali volt asszem)
Nagyon komoly hangja volt már akkor si a kocsinak!komoly motorhangja,és nagyon jól néz ki !!
Grat hozzáá!!!
Nagyon komoly hangja volt már akkor si a kocsinak!komoly motorhangja,és nagyon jól néz ki !!
Grat hozzáá!!!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!