Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Most éppen várakozó állásponton vagyok. Várom a dugókat és a blokkot, hogy elvihessem a hajtókarokat(a csapszeghez fúrják a hajtókarperselyt). Valszeg már csak jövő hét végén állhat össze a dolog, de én már nem mondok inkább semmit. :D Mert a vátesz lóvátesz. Per pilla még azt sem tudom,hogy milyen pénzből fogom megvenni a maradék alkatrészeket, de majd még kiderül mit hoz az élet.
Amúgy az autómmal az lett, hogy cseréltettem benne porlasztócsúcsokat és az egyik nem akart kijönni. Mire kijött, elvitte az egész menetet. Visszaraktuk csapágyragasztóval(csakhogy mennyen amíg tud, mert dolgozom vele). 3 napot bírt, akkor elkezdett elől kifújni. De nagyon kedves volt a jeti, mert még elvitt 20km-re, ahol a műtétet csináljuk. A hét végén már szét is borult a motor. Tegnap elvittem furatni és főtengelyköszörülni. A köszörülés nem volt belekalkulálva, dehát ce la vie! :D
Te is fiam brutus? :D Te hogy csinálod a sok lehetőség közül? 1,5d főtengely,hajtókarzsugorítás, dugócsináltatás, hajtókar és dugóeltolás. Az már biztos, hogy a gépmunkában kurvasok buktató van. És még a finomságok csak holnap jönnek! :D Akkor megyek a blokkomért és a főtengelyemért. Viszem a dugókat lemaratni a tetejükből 2mm-ert, és a hajtókarokat is átfuratom/perselyeztetem. A holnapon múlik minden. Ha egyből jól fogják megcsinálni,akkor pikkpakk meglessz, de ha többször kell visszavinni akkor csúszunk. Ma beszéltem egyébként egy sráccal,akinek egy pont ugyanolyan motor dobog a g2-esében,amit én is készülök véghezvinni, és cooler nélkül is nagyon pozitív dolgokat mondott. Gyári nyomáson használja a T2-es turbót és neki kellemesen halad.(2000től tölt és végig nyomatékos, nem hátbabaszós)
Csak hogy tiszta legyen a dolog. A tdi dugó 4,5mm-rel magasabb mint a td. Ezt kell elcsalni vhol. A legeccerűbb az lenne, ha a hajtókart zsugorítanád, csak kevés helyen tudják megcsinálni, és még kevesebb helyen jól. Így vagy csináltatni kell dugót, vagy innen is és onnan is "elvenni".
Rég írtam. Mostanság nincs sok időm. Motorral járok, mert az autóm cserbenhagyott. Így legalább kényszerítve vagyok a projekt befejezésére. Érdekes egy téma. 1,9 tdi dugók és hengerfej, mechanikus adagoló, zsugorított hajtókarok: és kész az 1,7tdi 1711ccm lessz és ugyan olyan jó tulajdonságokkal mint egy rendes tdi. Kivéve, hogy max 120 lovat bír a főtengely-nyugvócsapágy. Egyelőre rárakom a T2-es turbit és a hatalmas coolert, de nem leszek telhetetlen, max 1 bar(először 0,5). Kicsit borsos lessz, és ha nem változtatják a vizsgáztatást, akkor cuppant volna a komplett tdi moci. Ha minden jól megy(kop-kop-kop), akkor jovő hét végén rakjuk össze. Majd képeket készítek a nagy legópartyról.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
Nem nagy itt a mozgás :(