Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Még nem mertem megmérni. Ez még teljesítendő task :)
- 1/8 mérföld
- Szeretnél beülni a buggyba? Akár vezetheted is!!! A buggy bérelhető egy vacsora áráért:
www.buggyrent.hu
- 1/4 mérföld
- Két szempillantás és 8 vigyor :)
- Max. sebesség
- 135km/h tetővel, tető nélkül 120km/h
- Teljesítmény
- 50 birodalmi LE
- Tömeg
- 640 Kg velem 757 :)
- Nyomaték
- Ha valaki tudja mennyi az 1,6-os bogár nyomatéka akkor megköszönöm
Motor
- Motor
- 1600ccm VW bogár
- Hajtás
- Hátsó kerék hajtás. Kipörgésgátlóval. :) A gyári 50 lóerő és a széles kerék garantálja :)
- Légszűrő
- Olajos
- Kipufogó
- Gyári, két csupasz tompítatalan csővéggel, így elég zoral.
- Egyéb
- Ide teszem a linkeket:
totalcar.hu cikk róla itt
Videó a homokban driftelésről itt
TV2 aktív riport a Bud Spencer & Terence Hill találkozóról itt
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Hátul 255x60 R15!
- Felni
- Apal Buggy
Futómű
- Rugók
- Hátul torziós
- Fékek
- Elöl tárcsa, hátul dob
Külső Optika
- Karosszéria
- Apal BUGGY L típus. Egy az 5000-ből. NEM LÉTEZIK GYÁRI BUGGY! Olyan létezik, hogy egy cég gyári minőségben készített bogár alvázokon buggykat. Ilyen buggys cégek voltak: APAL, RUSKA, MEYERS MANX, PUMA (ez volt a Különben dühbe jövünk-ben) Az enyém egy 1967-es automata bogár alvázára épült 1980-ban a belgiumi Apal cég műanyag karosszériájával, de Németországban. Úgynevezett kitt car, azaz a karosszéria darabjait külön-külön lehetett megvenni, amit a tulajdonos is összerakhatott. Az autót Németországban vettem és szabályos magyar rendszámmal rendelkezik Volkswagen Buggy típusként. 2007-től ugyanis bármilyen EU-ban forgalmival rendelkező autó behozható, amit köteles a magyar hatóság forgalomba helyezni.
• L típus, azaz nem rövidített alvázra készült, így ha szűkösen is, de 4 személyes.
• Az autó nem restaurált. A ponyva és a fényezés is 1980-as.
• Elöl tárcsafékek vannak.
• Programozható állófűtés van benne.
• 4 ködlámpa található rajta elöl, de egyszerre csak kettő ég , mivel EU-ban csak így szabályos. Tompított világítással együtt csak a két szélső, reflektorral a két középső. A kapcsolást relékkel oldották meg.
• A műszerek egy ritkább Volkswagenből az 1600 TL-ből származnak, ami evolúcióban a bogár, és a Golf között létezett.
• 3-féleképpen lehet használni a tetőt. 1.Ponyva teljesen fent 2. az ajtók levéve (hasonlóan mint a Különben dühbe jövünk-ben), és 3. ponyva teljesen levéve.
• Speciális rotor lett beépítve, ami a motor maximális fordulatszáma kb. 80%-nál letilt! Ezzel is óvva a tartós használatot.
• Az első ülés alatt autentikus módon egy katonai gyalásót találtam. Végül is homokfutónak készült :)
- Légterelők
- Egy féltéglán???
- Kiegészítők
- Vigyor, jókedv, szeretet :)
- Fénytechnika
- 4 Hella ködlámpa
- Egyéb
- • Van ablakspriccni, de nem motor hajtja, hanem a pótkerék levegője préseli ki egy tartályból a vizet. Mivel itt nincs pótkerék, ezért az első ülés alatt található egy nyomásálló műanyag tartály, amiben a víz is van, és autópumpával kell felpumpálni.
• Van benne normál fűtés is 5 fúvókával, ebből kettő a hátsó lábtérben! Ötletes módon a kipufogót körbeölelő hőcserélő által a küszöbökben futó csöveken vezeti előre a meleg levegőt. Intenzitása a kézifék melletti kis karokkal állítható, a jobb oldali a fűtés „bekapcsolása”, a bal oldali a „fader”, azaz ezzel lehet állítani, hogy előre és hátra mennyi jusson. A befújt levegő mennyisége egyenesen arányos a motor fordulatszámával is.
• A bogárban automata szivató van.
• Már 1967-ben szinkronizált váltó volt a bogárban, ez azt jelenti, hogy menet közben is lehet egyest kapcsolni.
• A műszerfal világítása fokozatmentesen állítható.
Belső Optika
- Festés, dekor
- 3 színű flitteres metál fényezás lásd makrókép.
- Ülések
- Recaro ülések
- Kormány
- MOMO
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- AIWA MP3 CD aux in meg táv-rányitó
- Hangszórók
- 28 éves igazi zártdobozos. Olyan ami apáinknak volt a zsiguliban Videotonként, csak ez Blaupunkt. A basszus a térdcsapkodás és a lépcsődöngés között van félúton :)
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Sziasztok. Üdv köztetek, én kérek elnézést, ma szólt egy barátom, hogy itt nagy élet és autobuzulás folyik ergó itt a helyem. Ilyan még nem volt az autóba bele is ülhette!
Mennek a képek. Totalcar.hu-n cikk is volt róla: http://totalcar.hu/magazin/szerelem/apalbuggy/
Ott a fejemet is megnézhetitek, és minden adat fenn van.
Video meg itt, ahogy porzom és szilikózisban épp elhalálozni készülök :): http://auto.indavideo.hu/video/Apal_Buggy_a_porban
Mennek a képek. Totalcar.hu-n cikk is volt róla: http://totalcar.hu/magazin/szerelem/apalbuggy/
Ott a fejemet is megnézhetitek, és minden adat fenn van.
Video meg itt, ahogy porzom és szilikózisban épp elhalálozni készülök :): http://auto.indavideo.hu/video/Apal_Buggy_a_porban
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
én még nem mertem ilyeneket nyomni az enyémmel 
amúgy mennyire más a két kocsi hangja :)
amúgy mennyire más a két kocsi hangja :)
Sziasztok. Üdv köztetek, én kérek elnézést, ma szólt egy barátom, hogy itt nagy élet és autobuzulás folyik ergó itt a helyem. Ilyan még nem volt az autóba bele is ülhette!
Mennek a képek. Totalcar.hu-n cikk is volt róla: http://totalcar.hu/magazin/szerelem/apalbuggy/
Ott a fejemet is megnézhetitek, és minden adat fenn van.
Video meg itt, ahogy porzom és szilikózisban épp elhalálozni készülök :): http://auto.indavideo.hu/video/Apal_Buggy_a_porban
Mennek a képek. Totalcar.hu-n cikk is volt róla: http://totalcar.hu/magazin/szerelem/apalbuggy/
Ott a fejemet is megnézhetitek, és minden adat fenn van.
Video meg itt, ahogy porzom és szilikózisban épp elhalálozni készülök :): http://auto.indavideo.hu/video/Apal_Buggy_a_porban
nagyon tetszik, és kalssz h kiírtad a történetet/információt az építésről, üdv az oldalon és érezd jól magad közöttünk:
aS
aS
Mi a fityfene? Minden napra jön egy Buggy!?
Grat a géphez, örök klasszikus 10 p
Grat a géphez, örök klasszikus 10 p
hát jaja de mekkora fasza szerkezet
De kiváncsi lennék, több képre a jó öreg, Vasról.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
amúgy mennyire más a két kocsi hangja :)