Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Elég Gyorsan
- 1/8 mérföld
- Még nem mértem
- 1/4 mérföld
- még nem mértem
- Max. sebesség
- Kanyarba 100
- Teljesítmény
- 265 Le
- Tömeg
- 1235 Kg
- Nyomaték
- Az sose elég
Motor
- Motor
- Első szériás C20 LET (2000 16V TURBO )
- Hajtás
- Szigorú front
- Elektronika
- C20let Elektronic(modositott beállitásokkal).Elektromos ablakok és tető
- Légszűrő
- Direkt Sport
- Kipufogó
- 60 as rendszer 131.7 db
- Gyújtás
- GM
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Goodyear EA NCT5
- Felni
- Jelenleg Gyári GM felni 15"
Futómű
- Rugók
- Gyári rugoszettre cserélt Ültető rugoszett(Elöl-60 mm Hátul-40mm)
- Gátlók
- Gátlástalan
- Fékek
- 4db gyári tárcsa,piros szinre fújt féknyereg
- Merevítők
- Elég masziv
Külső Optika
- Karosszéria
- Egyedi spoilerek,átalakitott Elsö és Hátsó Lökösök.
LSD-ajtószett
Fém Küszöb Spoiler,Sárvédőre szabott Kopoltyúk,
Rendszám Tábla helye lefalazva,tetősin-Diszlécek lefalazva,szélvédömosó eltüntetve,
- Légterelők
- Szerintem Eléggé Áramvonalas
- Kiegészítők
- M3 optikás tükrök
- Fénytechnika
- Hátul fekete Lexus
- Dekor
- Sötétitett Üvegek
Belső Optika
- Festés, dekor
- Flokkolt Belsö tér,Babakékre és feketére Crom kiegészitő csikokkal
- Ülések
- GM
- Kormány
- GM
- Kiegészítők
- Sport váltógomb-Szoknya
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- LG LCF 600 UR
- Erősítő
- Panasonic 1000W 4 csatis
- Hangszórók
- Total Music Power Elöl 2x160W
Total Music Power Hátul2x240W
JBL 1100W MélyLáda
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Ha olvasni is tudnál,akkor látnád,hogy már 3 éve kész van
0
mondjuk én trágyás szekérnek kinéző kőműves porschét szégyelnék ide feltenni. cigány májvipről vadászott fotókkal...
0
atyaúristen bazz meg.
tömören: látom a legenda Az üvegtigrist kalimpa szerelési könyvnek tekintő szemellenzősök körében.
Az,hogy 2005ben miután 1-2 C20XE kalimpa tulaj miután megneézte Az üvegtigrist és megvilágosodott,hogy a DIS gyújtástól 159le az autójuk elhintették ezt a mesét. Azóta se tudta elmagyarázni senki,hogy a gyújtás változtatástól,miért lett 159 le,ami minden gyári adatban 150 le. NINCSEN 159Le C20XE csak az üvegtigrisben. Másrészt ez egy okádék szardézsa. Ékesszóval szartároló edény azaz bili. mint a szine is mutatja. Az adatok a napiszar vagy vicclap.hu -n lehet megállják a helyüket. tulajának nem mondták el,hogy 2011ben ez megaciki ultragáz?
tömören: látom a legenda Az üvegtigrist kalimpa szerelési könyvnek tekintő szemellenzősök körében.
Az,hogy 2005ben miután 1-2 C20XE kalimpa tulaj miután megneézte Az üvegtigrist és megvilágosodott,hogy a DIS gyújtástól 159le az autójuk elhintették ezt a mesét. Azóta se tudta elmagyarázni senki,hogy a gyújtás változtatástól,miért lett 159 le,ami minden gyári adatban 150 le. NINCSEN 159Le C20XE csak az üvegtigrisben. Másrészt ez egy okádék szardézsa. Ékesszóval szartároló edény azaz bili. mint a szine is mutatja. Az adatok a napiszar vagy vicclap.hu -n lehet megállják a helyüket. tulajának nem mondták el,hogy 2011ben ez megaciki ultragáz?
0
Nem. 
LET és V6 volt csak mindig is 5x110 a Calikban. 
LET és V6 volt csak mindig is 5x110 a Calikban.
0
Részben igazad van, csak nagyon nem!
Persze, mindig van aki arctalanul csak szir-szar, meg minden. Ez nagyjából kimerül az olyanokban, hogy lenyomok egy retket és megyek innen. vagy az olyanoknál, akik azért retkeznek, mert nem tetszik neki a negatív vélemény. ezek arctalanok. De ezen az autón azt hiszem sokan elmondtuk, hogy mik az aggályok, illetve, hogy mik azok a dolgok, amik az adatlap adatai szerint nem stimmelnek a képekkel.
Én bátran vállalom, hogy mit adtam neki, de azt hiszem azt is le tudom írni hogy miért! Nem a kedvét akarom elvenni, ahhoz elég lenne a pontozást néznie, pusztán iránymutatás, hogy véleményem szerint miért nem igazi tuning autó, csak egy alakított valami.
Persze, mindig van aki arctalanul csak szir-szar, meg minden. Ez nagyjából kimerül az olyanokban, hogy lenyomok egy retket és megyek innen. vagy az olyanoknál, akik azért retkeznek, mert nem tetszik neki a negatív vélemény. ezek arctalanok. De ezen az autón azt hiszem sokan elmondtuk, hogy mik az aggályok, illetve, hogy mik azok a dolgok, amik az adatlap adatai szerint nem stimmelnek a képekkel.
Én bátran vállalom, hogy mit adtam neki, de azt hiszem azt is le tudom írni hogy miért! Nem a kedvét akarom elvenni, ahhoz elég lenne a pontozást néznie, pusztán iránymutatás, hogy véleményem szerint miért nem igazi tuning autó, csak egy alakított valami.
0
Olvasom itt a kommente4ket és úgy látom nagyon könnyű más ember munkáját fikázni. De miért is?? Néhány éve az emberek megőrültek a hatalmas üvegszálas spoilerektől tyúkráccsal, meg a jó alu szárnyaktól. Valami jó élénk szín, meg persze ugyanez az autó belső műanyagjaira és kész a tuningautó. És most azért basztatunk valakit, mert nem követi a divatot?! Sok embernek ruhára, meg kajára nincs pénze. Egy autót már magában fenntartani sem kevés pénz... Ha a tulaj szereti, tetszik neki, nem kéne ennyire elvenni a kedvét, lehet itt másképp is elmondani dolgokat. Nem attól lesztek fasza gyerekek, h arc nélkül bunkó kommenteket írtok. De ez persze csak az én véleményem. 
0
Pityke_86! Kérlek tiszteld meg azzal a CS társadalmat, hogy nem írsz le ennyi baromságot, szent meggyőződéssel, kioktató hangnemben. Ha csak a józan paraszti logikámra hallgatok, akkor is leesik, hogy egy 4 hengeres, 2000-es, 205 lóerős turbómotor elég veszendő lenne intercooler nélkül. 95' után gyárt csak 5 csavaros futóművet az Opel? Akkor szólok az A Omegás haverjaimnak, hogy őket átbaszták, mert nem lehet eredeti a futóművük. A használtautó.hu hemzseg a 93'-as turbós Calibráktól, amiken 5 csavaros futómű van. Soha az életben nem gyártottak turbóst, 4 csavaros futóművel! XEW motor, mi? Talán XEV! Más hülyeséget is írtál szerintem, de itt eluntam... Pedig nekem sosem volt Calibrám...
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
Ha olvasni is tudnál,akkor látnád,hogy már 3 éve kész van
mondjuk én trágyás szekérnek kinéző kőműves porschét szégyelnék ide feltenni. cigány májvipről vadászott fotókkal...
atyaúristen bazz meg.
tömören: látom a legenda Az üvegtigrist kalimpa szerelési könyvnek tekintő szemellenzősök körében.
Az,hogy 2005ben miután 1-2 C20XE kalimpa tulaj miután megneézte Az üvegtigrist és megvilágosodott,hogy a DIS gyújtástól 159le az autójuk elhintették ezt a mesét. Azóta se tudta elmagyarázni senki,hogy a gyújtás változtatástól,miért lett 159 le,ami minden gyári adatban 150 le. NINCSEN 159Le C20XE csak az üvegtigrisben. Másrészt ez egy okádék szardézsa. Ékesszóval szartároló edény azaz bili. mint a szine is mutatja. Az adatok a napiszar vagy vicclap.hu -n lehet megállják a helyüket. tulajának nem mondták el,hogy 2011ben ez megaciki ultragáz?
tömören: látom a legenda Az üvegtigrist kalimpa szerelési könyvnek tekintő szemellenzősök körében.
Az,hogy 2005ben miután 1-2 C20XE kalimpa tulaj miután megneézte Az üvegtigrist és megvilágosodott,hogy a DIS gyújtástól 159le az autójuk elhintették ezt a mesét. Azóta se tudta elmagyarázni senki,hogy a gyújtás változtatástól,miért lett 159 le,ami minden gyári adatban 150 le. NINCSEN 159Le C20XE csak az üvegtigrisben. Másrészt ez egy okádék szardézsa. Ékesszóval szartároló edény azaz bili. mint a szine is mutatja. Az adatok a napiszar vagy vicclap.hu -n lehet megállják a helyüket. tulajának nem mondták el,hogy 2011ben ez megaciki ultragáz?
Nem. LET és V6 volt csak mindig is 5x110 a Calikban.
LET és V6 volt csak mindig is 5x110 a Calikban.
Részben igazad van, csak nagyon nem!
Persze, mindig van aki arctalanul csak szir-szar, meg minden. Ez nagyjából kimerül az olyanokban, hogy lenyomok egy retket és megyek innen. vagy az olyanoknál, akik azért retkeznek, mert nem tetszik neki a negatív vélemény. ezek arctalanok. De ezen az autón azt hiszem sokan elmondtuk, hogy mik az aggályok, illetve, hogy mik azok a dolgok, amik az adatlap adatai szerint nem stimmelnek a képekkel.
Én bátran vállalom, hogy mit adtam neki, de azt hiszem azt is le tudom írni hogy miért! Nem a kedvét akarom elvenni, ahhoz elég lenne a pontozást néznie, pusztán iránymutatás, hogy véleményem szerint miért nem igazi tuning autó, csak egy alakított valami.
Persze, mindig van aki arctalanul csak szir-szar, meg minden. Ez nagyjából kimerül az olyanokban, hogy lenyomok egy retket és megyek innen. vagy az olyanoknál, akik azért retkeznek, mert nem tetszik neki a negatív vélemény. ezek arctalanok. De ezen az autón azt hiszem sokan elmondtuk, hogy mik az aggályok, illetve, hogy mik azok a dolgok, amik az adatlap adatai szerint nem stimmelnek a képekkel.
Én bátran vállalom, hogy mit adtam neki, de azt hiszem azt is le tudom írni hogy miért! Nem a kedvét akarom elvenni, ahhoz elég lenne a pontozást néznie, pusztán iránymutatás, hogy véleményem szerint miért nem igazi tuning autó, csak egy alakított valami.
Olvasom itt a kommente4ket és úgy látom nagyon könnyű más ember munkáját fikázni. De miért is?? Néhány éve az emberek megőrültek a hatalmas üvegszálas spoilerektől tyúkráccsal, meg a jó alu szárnyaktól. Valami jó élénk szín, meg persze ugyanez az autó belső műanyagjaira és kész a tuningautó. És most azért basztatunk valakit, mert nem követi a divatot?! Sok embernek ruhára, meg kajára nincs pénze. Egy autót már magában fenntartani sem kevés pénz... Ha a tulaj szereti, tetszik neki, nem kéne ennyire elvenni a kedvét, lehet itt másképp is elmondani dolgokat. Nem attól lesztek fasza gyerekek, h arc nélkül bunkó kommenteket írtok. De ez persze csak az én véleményem.
Pityke_86! Kérlek tiszteld meg azzal a CS társadalmat, hogy nem írsz le ennyi baromságot, szent meggyőződéssel, kioktató hangnemben. Ha csak a józan paraszti logikámra hallgatok, akkor is leesik, hogy egy 4 hengeres, 2000-es, 205 lóerős turbómotor elég veszendő lenne intercooler nélkül. 95' után gyárt csak 5 csavaros futóművet az Opel? Akkor szólok az A Omegás haverjaimnak, hogy őket átbaszták, mert nem lehet eredeti a futóművük. A használtautó.hu hemzseg a 93'-as turbós Calibráktól, amiken 5 csavaros futómű van. Soha az életben nem gyártottak turbóst, 4 csavaros futóművel! XEW motor, mi? Talán XEV! Más hülyeséget is írtál szerintem, de itt eluntam... Pedig nekem sosem volt Calibrám...
te meg mit zsirzo'? :D
bejon a "tuningiranyzat", mi? :P
bejon a "tuningiranyzat", mi? :P
vagy megis gyari csak a kuszob jatszik a szememmel? :)
ezt se olyan nehéz, csak egy lécdarabot rá kell rakni és visszarugdalni. 
Ezért kár volt...
Különösen a küszöbért, mert ha azt nem fémből faragta volna az előző tulaj, akkor most tök egyszerű lenne visszaalakítani a verdát szépre, azaz gyárira.
Különösen a küszöbért, mert ha azt nem fémből faragta volna az előző tulaj, akkor most tök egyszerű lenne visszaalakítani a verdát szépre, azaz gyárira.
Az intercooler meg a vizhuto biztos jo sok levegot kap ettol a fasztendfurujas szpojlerben levo legreseken
Gyakorlatilag intercooler nelkul igy meg gyikabb mint gyari (mert azon legalabb az mukodik), nem hogy +60lojj....
Gyakorlatilag intercooler nelkul igy meg gyikabb mint gyari (mert azon legalabb az mukodik), nem hogy +60lojj....
Ezzel is jól elbántak
De ha neked így tetszik hajrá
De ha neked így tetszik hajrá
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!