Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- a gyári adat 11,5 s
- 1/8 mérföld
- n.a...
- 1/4 mérföld
- n.a...
- Max. sebesség
- a gyári adat 185 km/h
- Teljesítmény
- 100 LE / 74kW / 6200 1/min
- Tömeg
- 1075 kg
- Nyomaték
- 148 Nm / 3500 1/min
Napló
Motor
- Motor
- 1,6 16V X16XEL ECOTEC
Orrmotor, keresztben
Felülvezérelt dupla vezérmûtengelyes
Hengerenkénti befecskendezés
SACHS komplett kuplung szett
SKF vezérlés GATES szíjjal
SKF vízpumpa
- Hajtás
- Front, szíjas
- Elektronika
- Gyári BOSCH
- Légszűrő
- a gyári üres házban
nyáron: J&R filter
télen: gyári papír
- Kipufogó
- WM R1X80 hátsó dob volt
Paragi R1X80
Típusspecifikus
hamarosan átalakítás lesz rajta
- Gyújtás
- NGK 2 pólusú
NGK R BKR5EK M366
- Egyéb
- Az új AGR szelep lezárva
Köszönet érte: BIRINYI J-nek ésI_S-nek
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- nyári: 195/50 R15 82V BARUM BRAVURIS FR peremvédős
téli: 175/65 R14 BARUM POLARIS 2
- Felni
- nyári: ALESSIO MONZA 7X15 4X100 ET35
téli: GYári lemezfelni 5,5X14 4X 100 ET49
Vauxhall emblémás dísztárcsával
Futómű
- Rugók
- FK OP 025 cca - 40/40 mm volt
Hamarosan ismét közelebb a földhöz :-) -->GSi-vel
- Gátlók
- FK OP 025 szett volt
Bilstein B4szett
- Fékek
- elől tárcsafék belsõ hűtéssel
hátul dobfék piros festéssel
tervben van GSi hátsó híd tárcsafékkel
- Merevítők
- még nincs
- Egyéb
- Elsõ futómû: Keresztlengõkar,rugóstaggal,stabilizátorral (McPherson)
LEMFÖRDER szilentek, torony és alsó támaszgömbfej (talpas)
Hátsó futómû: Csatolt hosszlengõkarok, csavarrugó, stabilizátor
LEMFÖRDER szilentek
Külső Optika
- Karosszéria
- 5 ajtós sötétzöldgyöngyház metál
Fényezett lökösök, tükrök, szemöldök a gyári antenna helye eltüntetve
tervben van GSi lökös és géptető majd valamikor
- Légterelők
- Satuna az első ajtókon
- Kiegészítők
- Vauxhall hűtőmaszk és hátsó embléma
Az első lökös alja berácsozva
Vonóhorog ..:-)
- Fénytechnika
- Kékes fehér szinű LED a helyzetjelzőben
zöld rendszámtábla megvilágítás
- Dekor
- 16V felirat a díszlécen
DAS matrica
feliratok + jel kuka ;-)
- Egyéb
- 16V tetőantenna gyári és kihúzható alu szárral
Fokozatosan áttetsző zöld fóliacsík az első szélvédőn.
Belső Optika
- Festés, dekor
- Légbefúvók; hangszóró rácsok; kapcsolók; 3 funkciós kijelző borítása; műszerfal ezüst metálra festett volt
gyári fekete
- Ülések
- gyári
remélem nemsokára valami jóállapotú GSi lesz benne
- Kormány
- gyári lufis
- Kiegészítők
- Tasman ördög üléshuzat
" fény-hővédő " roló a csomiajtó üvegjénél
Classic Familly felszereltség semmi extra
- Fénytechnika
- 2 db 17 cm-es zöld neon hangérzékelővel, köszönet érte I_S-nek
műszerfal; 3 funkciós kijelző; középkonzol
LED-esítve, természetesen zöld színben
hamarosan szeretném a fényszóró, ködlámpa, fényszóró magasságállító kapcsolók megvilágítását is LED-esíteni
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- CAR 300 volt
Kenwood KDC 3024 YG 50WX4
- Erősítő
- még nincs
- Hangszórók
- gyári papír volt
elöl: BLAUPUNKT GTc660 2X105W + csipogó
hátúl: PIONEER TS-G1315 2X100W
- Egyéb
- ,, Nincs munkám, nem vagyok pénzes, és nem hordok bő gatyát, mert lassan már gatyám sincsen.
A világ egyik legbénábban hangzó és legillogikusabb nyelvét beszélem, és rajtam kívül több millióan értik, hogy mire gondolok, amikor azt mondom: Anyád picsája!
Minden ország megelőzi az enyémet, és nem örülök, amikor a turisták összekeverik Budapestet Magyarországgal!
Büszkén gondolok Császár Elődre, a rendőrgyilkosra, a törvényekre - tolvajok és csalók felmentőjére, Fazekasra és Annusra.
Szeretem a zsúfolt és koszos déli buszt, Fekete Pákot, a működésképtelen, de legalább jó drága Combinót, a 300 Forintos kenyeret.
Itt élek Európa segglyukában. Gyűlölködésben mi vagyunk a császárok, és igenis nálunk élnek a világ legnagyobb kurvái!
Magyarország! Most leiszom magam..."
Legfrissebb képek
jobb
közép
bal
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
jobb
közép
bal
kép 3.
kép 4.
kép 5.
mezei úton
kép 7.
kép 8.
erdei úton
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
oldal kocsi :D
kép 16.
zöldellik
pillák
fetett belső...
.. itt ott
fényezés után
ragasztós
rögzítés technika
a végeredmény
itt már LEDes
kép 26.
pilla a helyén
melóhelyi parkolóm
felni mosás
embléma...
... a helyén
X 16 XEL
ezt is elértem
I_S műve
kép 35.
jó buli
magam
logo
nfsmw lada
itt még ülteteve
jó sorozat
téliesen
country-san
kép 44.
nyáriasan
country-san
kép 47.
majdnem
teljes a
modell paletta
kölök Brúnó
negatív
sachs
készlet
cikk szám
a szerkezet másik oldala
csak úgy
és megint
még mindíg
...
Brúnó
kép 62.
figyel
bilstein
lemförder
tornyos talpas
csak nekünk
frisss
kép 69.
service kitt
típusspecifikus
a vég felöl
paragi
j&r
na ez is megvan.
angol felségjelzés
a fény még nem az igazi
service kitt 2 (vezérmlés szett)
frissen festett GSi rugók
Jött a támi
Ja, kérdezted a kuplungot. Hát igazából 156.000 km-el vettem a kocsit, akkor -mint nemsokára kiderült- már csúszott a kuplung. A QH márkájú kuplungszett+kuplungtárcsa+kinyomócsapágy volt 69.000,- Ft a BÁRDI AUTÓ-nál, 16.000,- Ft volt a munkadij (szerintem nem sok mert a motort meg kipufogórendszert is le kellett szedni, G Astránál balfaszul csinálták meg, F Astránál aszondta a szerelő hogy feleennyi munka lett volna. Ebben volt még egy AGR szelep tisztitás ha már ott a kocsi, ez is benne van az árban). Ja, mindez SZÁMLÁVAL!!!! volt enniy, mert úgy vettem a kocsit hogy volt rá egy biztositás, ami fődarabokra votl érvényes ha elromlik valami, és 42.800 Ft-ot fizettek az alkatrészből (a kuplungtárcsát nem , mert arra nem vonatkozott a biztositás), a munkadijat meg teljesen kifizették 16.000 Ft, ezek miatt kellett a számla. Más szerelő szerintem jobban lehúzott volna, de szerencsére találtam ezt a korrekt szerelőt. Azóta is oda megyek ha valami van a kocsival, meg családban többi kocsit is odavisszük.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!