Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6,5 sec
- 1/8 mérföld
- 8,5 sec
- 1/4 mérföld
- 14,5 sec
- Max. sebesség
- 200KM/H
- Teljesítmény
- 150 Le
- Tömeg
- 1080kg
- Nyomaték
- 200 Nm
Motor
- Motor
- 2.8V6
- Hajtás
- HÁTSÓ KERÉK
- Elektronika
- HÁLA ISTENNEK NINCS
- Légszűrő
- direct
- Kipufogó
- KÜSZÖB ALATT
- Egyéb
- GÁZ,isotta kormány
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/60r15 8j,205/75r15 8j
- Felni
- mangels
Külső Optika
- Karosszéria
- anyagból
- Légterelők
- folyamatban
- Dekor
- matt fekete,fehér csíkokkal
Belső Optika
- Kormány
- ISOTTA
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC KD-G731
- Erősítő
- DARKBLUE 1000W
- Hangszórók
- Magnat mélynyomó 600W
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
ami a tiedre jó az még a brigéciolosnál is nagyobb...
0
igen én csináltatom.eredetileg teherauto turbok.ezután kipufogocsiga levesz,esztergályos,csapágyazás,ékszíjtárcsacsinálás és kész.a te dolgod a generátor tárcsát levenni,esztergályossal csináltatni dupla tárcsát belőle,tartókonzolt csináltatni a szerelővel,a nyomócsövet összekötni a szívótorokkal,közbeiktatni egy lefujoszelepet,nyomásmérőt bekötni a vákuumcsőbe,kartergázcsövet a kompresszor elé vezetni és hajrá...
0
hello engem érdekelne a kompresszor... 4.7 V8 compressor??!! Gyáááá kimondom és a hátamon feláll a szőőr
Irnál rola egy pár infoot ha jol olvasom ezt te készítetted?
Irnál rola egy pár infoot ha jol olvasom ezt te készítetted?
0
privt küldtem
0
én csináltattam,zsírban fut,de zárt csapágy!
0
a golyós csapágyaknak nem kell kenés?valami zsír vagy olaj?nem súrlódik?
ez most nem gyári hanem te készítetted?
ez most nem gyári hanem te készítetted?
0
olajzás pedig azért nem kell,mert a siklócsapágy cserélve lett gyorsforgású golyóscsapágyra ami 70 ezret foroghat.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
Christine
balcsimind 426
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
ami a tiedre jó az még a brigéciolosnál is nagyobb...
igen én csináltatom.eredetileg teherauto turbok.ezután kipufogocsiga levesz,esztergályos,csapágyazás,ékszíjtárcsacsinálás és kész.a te dolgod a generátor tárcsát levenni,esztergályossal csináltatni dupla tárcsát belőle,tartókonzolt csináltatni a szerelővel,a nyomócsövet összekötni a szívótorokkal,közbeiktatni egy lefujoszelepet,nyomásmérőt bekötni a vákuumcsőbe,kartergázcsövet a kompresszor elé vezetni és hajrá...
hello engem érdekelne a kompresszor... 4.7 V8 compressor??!! Gyáááá kimondom és a hátamon feláll a szőőr
Irnál rola egy pár infoot ha jol olvasom ezt te készítetted?
Irnál rola egy pár infoot ha jol olvasom ezt te készítetted?
privt küldtem
nézz be légyszi a turbosítsunk topikba.sokan kiváncsiak a kompresszorodra.nekem tetszik és kiváncsi vagyok mi hogy lett megoldva
én csináltattam,zsírban fut,de zárt csapágy!
a golyós csapágyaknak nem kell kenés?valami zsír vagy olaj?nem súrlódik?
ez most nem gyári hanem te készítetted?
ez most nem gyári hanem te készítetted?
olajzás pedig azért nem kell,mert a siklócsapágy cserélve lett gyorsforgású golyóscsapágyra ami 70 ezret foroghat.
olajzás nem kell,a tengely pedig folyamatosan forog,ezért nem csak egyoldalú a feszítés.amúgy pedig rohadt kemény anyagból van,úgyhogy bírja a kiképzést...
Lehet csak akartam kérdezni, de meddig bírja ez a turbóból átalakított dolog? mert az olajzás az oké hogy kell neki és legalább nem melegszik, de a szíjjal való hajtás miatt egy irányba folyamatosan terhelve van a tengely ami nem erre lett kitalálva. Nem okoz ez gondot ?
+30% TELJESÍTMÉNY ÁTALAKÍTÁS NÉLKÜL!ÁR:50E
szia, milyen privit írtam? elfelejtettem..
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!