Saab OG 9-3 2T tuning (CSMGTi) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (879)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: 9,2-t mértem
padon 9,6 volt :(
Saab ~7 sec

Max. sebesség: 200 Km/h 4.-ben,
Annó Havassy technikával 219Km/h volt fronthajtással

Teljesítmény: 101 le. Gyárilag
Keréken mérve 2009.05.16.-án 110 !!!???
Saab 260 Le.

Tömeg: 900 kg
Saab 1400Kg.

Nyomaték: 113 Nm.
Saab 370Nm.

Motor

Motor: 1.3 DOHC 16V GTi G13B
Gyári
2.0 Dohc 16V turbo B204L

Hajtás: Minden kerék !!!
KAPCSOLHATÓ 4X4
Most front!
Saab front

Elektronika: No chip!
Max 7500 Rpm.
Mi tudja ezt űberelni gyári állapotában a Vti-n kívűl???
Saab MapTun stage 3

Légszűrő: Direkt

Kipufogó: Gyári leömlő+50-es rendszer,Janó dob.
Saab 60-as rendszer Parragi dob.

Gyújtás: 1-3-4-2
Hitachi-Denso
NGK-V LINE gyertyák általában de most NORAUTO 4 pólusú, és JÓ!

Egyéb: Télen

Nyári felni konfiguráció

Gumi: DUNLOP SP SPORT 2040E 195/45 R15 78V
Saab Matador 225/45 zr17

Felni: 15" SHAPER
Saab 17"

Futómű

Rugók: Hátul GTi
Saab FK sport(-4cm)

Gátlók: Gátlástalan vagyok !
Na jó, ez nem igaz !

Fékek: Fognak ha kell !

Merevítők: Saab : Elől gyári toronymerevítő

Egyéb: (\__/)
(='.'=)
('')_('')

Külső Optika

Karosszéria: Vasoxiddal könnyítve! Egyébként túl nehéz !!!

Kiegészítők: Napfénytető, köszönet érte Chiccoka Úrnak !!!
GTi első lökös,MK3 hátsó lámpasor és GTi hátsószárny

Dekor: GTi...And what drives you? Thank's S Bernie!!!

Belső Optika

Ülések: GTi elől hátul

Kormány: Légzsákos

Kiegészítők: Az utasnak is egy !

HIFI / Multimédia

Fejegység: JVC KDG-621 4*50 w
Saab Kenwood 2din Dnx5220Bt

Erősítő: Saab Impact

Hangszórók: Elől: Pioneer
Hátul: Sony X-plod 3-utas ovál 120w max.

Egyéb: Míg egy férfi új autóját fényezte, a kisfia felvett egy követ és vonalakat karcolt az autó oldalára.
Haragjában a férfi megfogta a gyermek kezét és többször ráütött, nem ismerve fel, hogy a franciakulccsal üti.
A kórházban a gyermek elveszítette az összes ujját a törés miatt. Mikor a gyermek meglátta az apját , szemében fájó tekintettel, ezt kérdezte: Apa, mikor fognak visszanőni az ujjaim?
Az apa felismerve tettének súlyát, szólni sem tudott.
Visszament az autójához és többször belerúgott.
Saját cselekedetétől feldúlva leült az autó elé és a karcolásokat nézte.
A gyermek azt írta: "SZERETLEK APA!"
A tárgyak használatra vannak, az emberek szeretetre! A probléma a mai világban az, hogy az EMBEREK VANNAK HASZNÁLVA ÉS A TÁRGYAK SZERETVE!
Legyünk óvatosak és tartsuk emlékezetünkben ezt a gondolatot:
A tárgyak azért vannak, hogy használjuk, az emberek pedig hogy szeressük őket!
Légy ura érzelmeidnek:
- vigyázz a gondolataidra, szavak lesznek belőlük,
- vigyázz a szavaidra, cselekedetek lesznek belőlük,
- vigyázz a cselekedeteidre, megszokások lesznek belőlük,
- vigyázz a megszokásaidra, szenvedély lesz belőlük,
- vigyázz a szenvedélyedre, rabsággá és végzeteddé válhat!
A harag és a szeretet nem ismernek határt. Válaszd a szeretetet, hogy szép és kedves életed legyen!
Ezért tart ott az emberiség ahol most. Köszönöm, akik kitették ezt!

TEDD KI TE IS,HOGY TÖBBEN OLVASSÁK EL EZT A TÖRTÉNETET,ÉS GONDOLKODJUNK EL AZON MILYENEK IS VAGYUNK MI EMBEREK!

Legfrissebb képek

2.o turbó 260 Le 370 Nm (Maptun Stage3)

Most ez van! 2.o turbó 260 Le 370 Nm (Maptun Stage3)

2.o turbó 260 Le 370 Nm (Maptun Stage3)

kép 3.

Én

Nem adom !!!

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

CSMGTi

#159

2007. március 08. 19:50

Privát

Előzmény: #114 . . :

A féktárcsát a Buna gépműhelyben alakították át, ott készűl javarészt az is amit egyesek Brembo Sportféktárcsaként adnak tovább busás haszonnal. Aki ilyet szeretne "bagóéert" az megkaphatja az elérhetőséget!

CSMGTi

#158

2007. március 08. 19:15

Privát

Előzmény: #139 . . :

Hali! Attól GTi.hogy 2 vez.tg van benne,16 szeleppel,aminek a nyitási idejét nagyon jól optimalizálták a japók,hegerenkénti injektoros,viszonylag könnyű forgattyúsmechanizmussal,ezért az extrém magas fordulatszámot is bírja,így viszont az átlagos 55-75le-nél nagyobbat is kitudtak nyerni a mociból. A full-japó verzió állítólag 122le körüli,ez 101!Valamint GTi attól,hogy rövid áttételezésű a váltómű,Így a magasabb,lóerőben gazdagabb régiókban üzemel a moci a legtöbbszőr-Hátul tárcsafék gondoskodik a 200 feletti sebességről való lassulásról! Hátul gyárilag is alacsonyabb rugókon ül a verda,az alacsonyabb súlypont adta lehetőségek kihasználhatóságáért(pl.nagyobb kanyarsebesség elérése)!Az első tárcsák mérete is nagyobb minta a magyar swifteken,megegyezik az1,6-16V-vel! Hát nagyhírtelen ennyi,még ha törném a fejem biztos eszembe jutna egy két dolog! De a lényeg,hogy csak egy GTi varázsol büszke mosolyt az arcodra,mikor odapattintassz neki !!! Köszönet a klubban való fogadtatásért!