Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1995
- Karosszéria színe
- kék
- Kivitel
- sedan
- Üzemanyag
- Benzin
Fogyasztás
- Városban
- 10 l/100km
- Országúton
- 6.5 l/100km
- Kombinált
- 7.5 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8,8s Adatlap szerint. Nem kínzom vele, de megy ha a szükség úgy kívánja !Valahogy így.
- 1/4 mérföld
- 17 körül
- Max. sebesség
- Állítólag ha nagyon türelmes vagyok belenyal a mutató a 230-ba is. Olyan 210-re saccolom a GPS szerinti valós végsebességet. Nem tilt. :)
- Teljesítmény
- 136LE / 5500rpm (gyári adat)
- Tömeg
- 1175Kg a forgalmi szerint
- Nyomaték
- 178Nm / 4500rpm (gyári adat)
Motor
- Motor
- 1996 ccm 16 szelep, SOHC, hengerenkénti befecskendezés, 420H motorkód. Hengerfej felújítva.
Ford formula 5w-40 szintetikus olaj keni
- Hajtás
- FWD
A-578 (NV-T350) Perf. B váltó gyárilag (sajnos kipurcant).
Kapott egy 97-es DOHC neon váltót, ami kicsit hosszabb a gyáritól.
Kifejezetten ehhez a váltóhoz gyártott Mopar NV-T350 olaj keni.
- Elektronika
- Motorvezérlő elektronika hiba miatt cserélve.
(1996 modell 145LE / 185Nm)
RPM limit ezzel kitolva egy picit.
- Légszűrő
- Papír betét a gyári házban. Direkt nem direkt.
- Kipufogó
- 1db üres kat. 1db új, halk dob leghátul keresztben, egy rozsdamentes véggel.
A cső az gyári, 60-as átmérővel.
- Gyújtás
- Teljesen elektronikusan vezérelt.
NGK VLINE gyertyák. Standard OE plus 7mm-es gyári kábelek.
- Egyéb
- Nissen's vízhűtő. EGR szelep és katalizátor kiiktatva.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50R15 Semperit peremvédős alufelnivel nyáron.
185/65R15 Michelin Alpine lemezfelnivel télen.
- Felni
- 15" Alessio Sport nyárra.
(ne b@szogassál ! szerintem is gáz, de ezzel vettem)
15" VW lemez télre.
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Mopar, Sport neonból átrakva
- Gátlók
- Mopar, Sport neonból átrakva, (Gázzal töltött)
- Fékek
- Kelsey-Hayes féknyergek. Elöl hűtött tárcsa 257mm. Hátul tárcsa 270mm-es üzemi fék, illetve dob a rögzítőféknek. (R/T és ACR modell fékrendszere)
Delphi fékbetétek.
- Egyéb
- MOOG gömbfejek és kormány összekötők. Mopar kerék csapágyak. Gates szíjak.
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Keret nélküli ablakok, csomagtartó fedélen antenna.
- Fénytechnika
- Helyzetjelzőként világító irányjelzők az első lökhárítóban, Xenon hatású izzók. Utólag felszerelt ködlámpa.
- Dekor
- Fényezési hibák tömkelege :(
- Egyéb
- Fóliázva ott, ahol a törvény engedi.
Belső Optika
- Ülések
- Gyári plüss. Váll magasságban keskenyedő nagyon kényelmes.
- Kormány
- Gyári szervós, állítható magassággal és tempomattal.
- Kiegészítők
- jéghideg manuális klíma, tempomat, el. ablak, el. tükör, központ zár, riasztó, színezett üveg, 2db airbag.
- Fénytechnika
- A motortér, csomagtartó, kesztyűtartó valamint a gyújtáskapcsoló megvilágítása, amcsi figyelmesség. :)
Egyéb, karácsonyi díszítést nem terveztem.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Alpine fejegység, kazettás deck + Alpine CD-tár
DIN szabvány
- Hangszórók
- Elöl:
SAL VPRO 16S
mély-közép: ∅165 mm üvegszövet kónusz & alumínium fáziskúp
magas: ∅38 mm PEI szuper ringsugárzó & alumínium fáziskúp
Hátul:
SAL VPRO 469
mély: 6 x 9” üvegszövet kónusz
közép: ∅58 mm mylar dómsugárzó
magas: 2 x ∅22 mm piezo magassugárzó
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
Amikor hozzám került (ültetett állapot)
Az első belső fotó
Így vettem (kis koszos)
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Legfrissebb kommentek
Szervusz, de rég jártam itt :(
Hogy hol tartok? Az igazság az, hogy még szinte hozzá sem nyúltam :( vagy időm vagy kedvem nincs :( nem tudom meséltem e , hogy meggyűrtem kicsit a jobb oldali sárvédő lemezt a nyáron, ahelyett szereztem egy szín azonos darabot és azt akartam a napokban kicserélni, de délután 6 tól éjfélig csak odáig jutottam el, hogy a régit már csak két csavar fogja + lekéne szedni a lökhárítót is, de azt sem engedik a csavarok :( kezdek belefáradni...
Apropó, nem tudod hol tudnám az önindítóba beleforrasztatni a keféket, mert gondolom kemény forrasztással kéne csinálni... ????
Veled minden rendben? Hasít a kék villám? Gondolkozol még a váltáson, vagy már le is cserélted???
Boldog ünnepeket kívánok, ha addig nem "találkoznánk" ...
Hogy hol tartok? Az igazság az, hogy még szinte hozzá sem nyúltam :( vagy időm vagy kedvem nincs :( nem tudom meséltem e , hogy meggyűrtem kicsit a jobb oldali sárvédő lemezt a nyáron, ahelyett szereztem egy szín azonos darabot és azt akartam a napokban kicserélni, de délután 6 tól éjfélig csak odáig jutottam el, hogy a régit már csak két csavar fogja + lekéne szedni a lökhárítót is, de azt sem engedik a csavarok :( kezdek belefáradni...
Apropó, nem tudod hol tudnám az önindítóba beleforrasztatni a keféket, mert gondolom kemény forrasztással kéne csinálni... ????
Veled minden rendben? Hasít a kék villám? Gondolkozol még a váltáson, vagy már le is cserélted???
Boldog ünnepeket kívánok, ha addig nem "találkoznánk" ...
0
Szia Zsolt!
Bocs, hogy csak most írok...
... vidéki net stb... + ha érdekel, lesd meg:
megálltam pirosnál, csak a mentős nem..
Kellett emlegetni a benzinpumpákat
elmúlt napokban 3benzinpumpás gépet is csináltam, sőt sajátomba is elraktam a kis zöld Sport Neon pumpáját (ami nem tudom, hogy mivel jobb mint a gyári, de nagyobb és szám szerint elvileg többet szállít) Stratusba.
Van TN, SN, motorkódú motorom, konkrétan ebben a Sport Neonban most meg nem mondom, hogy milyen van, ez 97-es, ez nem pont olyan mint a Tied, de olyanom is van, sőt még van 2.4-esem is
Ezek SOHC-k, DOHC a 2.4-es, valamint lehet lesz egy 2L-es DOHC-m is.
Futóműcuccom most már nincs, de lesz az is, és akkor meglesem Neked.
V6 nagyon jó, ha jó, de nagyon rossz is tud lenni, ha elhanyagolják...
Lehet főtengely szimering is, bár azt tapasztaltam, hogy az olajpumpa felőli nem szokott tönkremenni, de a nagy annál gyakrabban.
Lehet, hogy csak olajteknő tömítés, amit pasztázással könnyen lehet orvosolni.
(én az újat is pasztázom, és így még olaj csepp sincs )
Visszatérve a motorra, amire azt mondom, hogy csak bele kell rakni (na jó még a 100ekm-esnél is illik nagy főtengelyszimeringet cserélni + egy hf tömítést + egy vez.szíjat), de ami nagyon tipp-topp motor azért átlagban 50-60eft-ot kérek, ami szintén jó, de már 200ekm közelében van, az már olcsóbb (bár megjegyzem, hogy egy német 240ekm-esem volt, amiben karcmentes főtengely volt, de a blokkot már kidobtam).
Beépítésben is tudok segíteni olcsón.
Amúgy van facebookod vagy msn-ed?
Nézegettem az oldaladat és lenne pár kérdésem, de chates részen jobb lenne beszélni
Üdv.: Zsolti
Bocs, hogy csak most írok...
... vidéki net stb... + ha érdekel, lesd meg:
megálltam pirosnál, csak a mentős nem..
Kellett emlegetni a benzinpumpákat
elmúlt napokban 3benzinpumpás gépet is csináltam, sőt sajátomba is elraktam a kis zöld Sport Neon pumpáját (ami nem tudom, hogy mivel jobb mint a gyári, de nagyobb és szám szerint elvileg többet szállít) Stratusba.
Van TN, SN, motorkódú motorom, konkrétan ebben a Sport Neonban most meg nem mondom, hogy milyen van, ez 97-es, ez nem pont olyan mint a Tied, de olyanom is van, sőt még van 2.4-esem is
Ezek SOHC-k, DOHC a 2.4-es, valamint lehet lesz egy 2L-es DOHC-m is.
Futóműcuccom most már nincs, de lesz az is, és akkor meglesem Neked.
V6 nagyon jó, ha jó, de nagyon rossz is tud lenni, ha elhanyagolják...
Lehet főtengely szimering is, bár azt tapasztaltam, hogy az olajpumpa felőli nem szokott tönkremenni, de a nagy annál gyakrabban.
Lehet, hogy csak olajteknő tömítés, amit pasztázással könnyen lehet orvosolni.
(én az újat is pasztázom, és így még olaj csepp sincs )
Visszatérve a motorra, amire azt mondom, hogy csak bele kell rakni (na jó még a 100ekm-esnél is illik nagy főtengelyszimeringet cserélni + egy hf tömítést + egy vez.szíjat), de ami nagyon tipp-topp motor azért átlagban 50-60eft-ot kérek, ami szintén jó, de már 200ekm közelében van, az már olcsóbb (bár megjegyzem, hogy egy német 240ekm-esem volt, amiben karcmentes főtengely volt, de a blokkot már kidobtam).
Beépítésben is tudok segíteni olcsón.
Amúgy van facebookod vagy msn-ed?
Nézegettem az oldaladat és lenne pár kérdésem, de chates részen jobb lenne beszélni
Üdv.: Zsolti
0
Profilképek
Amikor hozzám került (ültetett állapot)
Az első belső fotó
Így vettem (kis koszos)
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Új gólyalábbal, eredeti hasmagasságával
Mosás után
Generátor felújítva
Új Nissens vízhűtő
Műszerfal sötétben
Alsó támasztó gömfej /Birth fél évet bírt/
Vízpumpa
Szíjfeszítő csapágy
Vezérműszíj
Vezérlés csere után
egy évvel a vétel után
egy évvel a vétel után
egy évvel a vétel után
500 HP felett
Az etalon!
tárcsák szabályozva
fékpofák felújítva
az Olasz betét gyárilag rossz volt
a Delphi betét nyert
hát ezért zörgött
első fék összerakva
kézifékhez pofa kell hátra
hátsó fék összerakva
Búra csere.
Más szemmel...
A váltós szerint jó. FAIL
420H motor
420H motor ismét
kötelező szervíz 1
Javítva
250e Km felett is tűréshatáron belül
üzemanyagszűrő
Ez volt a régi...
...és ez lett az új
Egerben 2010.09.04
Ez van
külső kormányösszekötő gömbfej
GLH
OH-ZONE
COUPSTER
napsütéses reggelen az út szélén
kötelező szervíz 2
Moog
tokaji átjátszónál
sátoraljaújhelyi bobpálya mellett
szerelem első látásra :D
fiam szerint pávián :D
Bánhorváti kastélynál
japanparts Ac. már a második lett csapágyas
verda
kép 55.
új kárpit by BlackM7
új monokli by BlackM7
nem valós, de jól néz ki :)
papiros by BlackM7
Szervusz, de rég jártam itt :(
Hogy hol tartok? Az igazság az, hogy még szinte hozzá sem nyúltam :( vagy időm vagy kedvem nincs :( nem tudom meséltem e , hogy meggyűrtem kicsit a jobb oldali sárvédő lemezt a nyáron, ahelyett szereztem egy szín azonos darabot és azt akartam a napokban kicserélni, de délután 6 tól éjfélig csak odáig jutottam el, hogy a régit már csak két csavar fogja + lekéne szedni a lökhárítót is, de azt sem engedik a csavarok :( kezdek belefáradni...
Apropó, nem tudod hol tudnám az önindítóba beleforrasztatni a keféket, mert gondolom kemény forrasztással kéne csinálni... ????
Veled minden rendben? Hasít a kék villám? Gondolkozol még a váltáson, vagy már le is cserélted???
Boldog ünnepeket kívánok, ha addig nem "találkoznánk" ...
Hogy hol tartok? Az igazság az, hogy még szinte hozzá sem nyúltam :( vagy időm vagy kedvem nincs :( nem tudom meséltem e , hogy meggyűrtem kicsit a jobb oldali sárvédő lemezt a nyáron, ahelyett szereztem egy szín azonos darabot és azt akartam a napokban kicserélni, de délután 6 tól éjfélig csak odáig jutottam el, hogy a régit már csak két csavar fogja + lekéne szedni a lökhárítót is, de azt sem engedik a csavarok :( kezdek belefáradni...
Apropó, nem tudod hol tudnám az önindítóba beleforrasztatni a keféket, mert gondolom kemény forrasztással kéne csinálni... ????
Veled minden rendben? Hasít a kék villám? Gondolkozol még a váltáson, vagy már le is cserélted???
Boldog ünnepeket kívánok, ha addig nem "találkoznánk" ...
Szia Zsolt!
Bocs, hogy csak most írok...
... vidéki net stb... + ha érdekel, lesd meg:
megálltam pirosnál, csak a mentős nem..
Kellett emlegetni a benzinpumpákat
elmúlt napokban 3benzinpumpás gépet is csináltam, sőt sajátomba is elraktam a kis zöld Sport Neon pumpáját (ami nem tudom, hogy mivel jobb mint a gyári, de nagyobb és szám szerint elvileg többet szállít) Stratusba.
Van TN, SN, motorkódú motorom, konkrétan ebben a Sport Neonban most meg nem mondom, hogy milyen van, ez 97-es, ez nem pont olyan mint a Tied, de olyanom is van, sőt még van 2.4-esem is
Ezek SOHC-k, DOHC a 2.4-es, valamint lehet lesz egy 2L-es DOHC-m is.
Futóműcuccom most már nincs, de lesz az is, és akkor meglesem Neked.
V6 nagyon jó, ha jó, de nagyon rossz is tud lenni, ha elhanyagolják...
Lehet főtengely szimering is, bár azt tapasztaltam, hogy az olajpumpa felőli nem szokott tönkremenni, de a nagy annál gyakrabban.
Lehet, hogy csak olajteknő tömítés, amit pasztázással könnyen lehet orvosolni.
(én az újat is pasztázom, és így még olaj csepp sincs )
Visszatérve a motorra, amire azt mondom, hogy csak bele kell rakni (na jó még a 100ekm-esnél is illik nagy főtengelyszimeringet cserélni + egy hf tömítést + egy vez.szíjat), de ami nagyon tipp-topp motor azért átlagban 50-60eft-ot kérek, ami szintén jó, de már 200ekm közelében van, az már olcsóbb (bár megjegyzem, hogy egy német 240ekm-esem volt, amiben karcmentes főtengely volt, de a blokkot már kidobtam).
Beépítésben is tudok segíteni olcsón.
Amúgy van facebookod vagy msn-ed?
Nézegettem az oldaladat és lenne pár kérdésem, de chates részen jobb lenne beszélni
Üdv.: Zsolti
Bocs, hogy csak most írok...
... vidéki net stb... + ha érdekel, lesd meg:
megálltam pirosnál, csak a mentős nem..
Kellett emlegetni a benzinpumpákat
elmúlt napokban 3benzinpumpás gépet is csináltam, sőt sajátomba is elraktam a kis zöld Sport Neon pumpáját (ami nem tudom, hogy mivel jobb mint a gyári, de nagyobb és szám szerint elvileg többet szállít) Stratusba.
Van TN, SN, motorkódú motorom, konkrétan ebben a Sport Neonban most meg nem mondom, hogy milyen van, ez 97-es, ez nem pont olyan mint a Tied, de olyanom is van, sőt még van 2.4-esem is
Ezek SOHC-k, DOHC a 2.4-es, valamint lehet lesz egy 2L-es DOHC-m is.
Futóműcuccom most már nincs, de lesz az is, és akkor meglesem Neked.
V6 nagyon jó, ha jó, de nagyon rossz is tud lenni, ha elhanyagolják...
Lehet főtengely szimering is, bár azt tapasztaltam, hogy az olajpumpa felőli nem szokott tönkremenni, de a nagy annál gyakrabban.
Lehet, hogy csak olajteknő tömítés, amit pasztázással könnyen lehet orvosolni.
(én az újat is pasztázom, és így még olaj csepp sincs )
Visszatérve a motorra, amire azt mondom, hogy csak bele kell rakni (na jó még a 100ekm-esnél is illik nagy főtengelyszimeringet cserélni + egy hf tömítést + egy vez.szíjat), de ami nagyon tipp-topp motor azért átlagban 50-60eft-ot kérek, ami szintén jó, de már 200ekm közelében van, az már olcsóbb (bár megjegyzem, hogy egy német 240ekm-esem volt, amiben karcmentes főtengely volt, de a blokkot már kidobtam).
Beépítésben is tudok segíteni olcsón.
Amúgy van facebookod vagy msn-ed?
Nézegettem az oldaladat és lenne pár kérdésem, de chates részen jobb lenne beszélni
Üdv.: Zsolti
Hellóbelló!
Örülök, hogy benéztél hozzám
Tetszik a Géped
Nekem is vannak hasonló gépeim itthon + sok alkatrész :)
Ha valamiben tudok segíteni, akkor szívesen segítek.
Olvastam, hogy épp AC pumpával voltak gondjaid.
... tegnap én is azt szereltem, Neonét.
... nézegettem is, és simán bele lehetne rakni egy nagyobb teljesítményű Warblo pumpát :)
Stratus ügyben is tudok segíteni
Ha kevesebb gondot akarsz akkor inkább 2L-es Stratust, vagy 2.4-est nézz, 2.5-ösnek gyönyörű hangja van, de sokkal több gond van, és lehet vele, mint a mostani gépeddel.
Tapasztalatból mondom.
Hol szivárog az olajod?
Ha tudok szívesen segítek.
Üdv.: Zsolti
Örülök, hogy benéztél hozzám
Tetszik a Géped
Nekem is vannak hasonló gépeim itthon + sok alkatrész :)
Ha valamiben tudok segíteni, akkor szívesen segítek.
Olvastam, hogy épp AC pumpával voltak gondjaid.
... tegnap én is azt szereltem, Neonét.
... nézegettem is, és simán bele lehetne rakni egy nagyobb teljesítményű Warblo pumpát :)
Stratus ügyben is tudok segíteni
Ha kevesebb gondot akarsz akkor inkább 2L-es Stratust, vagy 2.4-est nézz, 2.5-ösnek gyönyörű hangja van, de sokkal több gond van, és lehet vele, mint a mostani gépeddel.
Tapasztalatból mondom.
Hol szivárog az olajod?
Ha tudok szívesen segítek.
Üdv.: Zsolti
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!