Suzuki SWIFT II tuning (Dollar) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (553)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: Mint a villám..

Max. sebesség: Jó kérdés.. óra szerint 190et mentem vele!

Teljesítmény: 93 Le

Tömeg: 1000 Kg

Motor

Motor: Soros 4 hengeres

Hajtás: Első kerék

Légszűrő: K&N betétszürő, THX Fönix!!

Kipufogó: Janó féle sportdob 90es króm véggel

Nyári felni konfiguráció

Gumi: 195/45R 17 Goodyear

Felni: Nyári: 17"-os könnyűfém,
Téli: Gyári alufelni, belseje feketére kifújva

Futómű

Rugók: LOWTEC 35 mm ültetés

Fékek: Mart és lyuggatott tárcsák elől

Külső Optika

Karosszéria: Egyedi első lökhárító (Thx csibész ;) )
Hátsó toldat (Fönix tuning)
Csavart küszöb (Fönix tuning)

Légterelők: Shogun szárny.. (Fönix tuning)

Kiegészítők: Szemöldök (Autoplastica)
Tető légbeömlő (Autoplastica)

Fénytechnika: Fekete Angel Eyes
Két 8000k-s xenonszett elől
ledes fekete lámpa hátul
Piros ledes neon szett körbe a kocsi alján

Dekor: Hátulról eltüntetve az összes felirat plusz a suzuki jel

Belső Optika

Kormány: Jókis gyári kispárnával.. (vagy nem is olyan kicsi?)
+ Multi

Egyéb: Króm szinű lábtartó gumi, kulcs nélküli inditás

HIFI / Multimédia

Fejegység: SONY CDX GT500

Erősítő: 2db S.A.L. 240w

Egyéb: SAL dupla mély

Legfrissebb képek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

zond

#53

2005. október 02. 10:51

Privát

Előzmény: #46 zond 2005. október 02. 03:10

ja, és toltalak az arénában is

Gatter30

#52

2005. október 02. 10:43

Privát

pthibi

#51

2005. október 02. 10:36

Privát

imprezaben

#50

2005. október 02. 09:38

Privát

JAGER 10

#49

2005. október 02. 09:09

Privát

szabigolf2

#48

2005. október 02. 08:42

Privát

küldtem zsírt meg toltam egyet rajtad

Carlosz

#47

2005. október 02. 08:17

Privát

zond

#46

2005. október 02. 03:10

Privát

Írni meg nem tudok már, nézd el nekem pls, ital befolyása alatt állok..

zond

#45

2005. október 02. 03:08

Privát

Előzmény: #44 zond 2005. október 02. 03:05

hja, és az első szériás B16A1 az kb 150 ló...
Üdv az oldalon, és 10pont a márka és motortesónak, csak az adataidat módosítsd

Szólj hozzá Te is!

Profilképek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

kép 6.

kép 7.

kép 8.

kép 9.

kép 10.

kép 11.

kép 12.

Legfrissebb komment Legelső komment

zond

#53

2005. október 02. 10:51

Privát

Előzmény: #46 zond 2005. október 02. 03:10

ja, és toltalak az arénában is

Válasz erre

Gatter30

#52

2005. október 02. 10:43

Privát

Válasz erre

pthibi

#51

2005. október 02. 10:36

Privát

Válasz erre

imprezaben

#50

2005. október 02. 09:38

Privát

Válasz erre

JAGER 10

#49

2005. október 02. 09:09

Privát

Válasz erre

szabigolf2

#48

2005. október 02. 08:42

Privát

küldtem zsírt meg toltam egyet rajtad

Válasz erre

Carlosz

#47

2005. október 02. 08:17

Privát

Válasz erre

zond

#46

2005. október 02. 03:10

Privát

Írni meg nem tudok már, nézd el nekem pls, ital befolyása alatt állok..

Válasz erre

zond

#45

2005. október 02. 03:08

Privát

Előzmény: #44 zond 2005. október 02. 03:05

hja, és az első szériás B16A1 az kb 150 ló...
Üdv az oldalon, és 10pont a márka és motortesónak, csak az adataidat módosítsd

Válasz erre

zond

#44

2005. október 02. 03:05

Privát

Előzmény: #43 zond 2005. október 02. 03:02

Szeeintem D16A8. Az meg közel sem V-tec, mert az max az első szériás B16A1, sz'al nem akarla megbántani, de ez szerintem nem V-Tec...Hanem az enyémnek motortesója, annyi a különbség, hogy a tiéd gyárilag katalizátoros, (enyém nem), illetve más egy picit a vezérlése.

Válasz erre