Autó adatai
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
hdr1
hdr2
hdr4
hdr5
Legfrissebb kommentek
Hali!
Igen a sárga a legjobb betét amit utcára ajánl EBC.
Redstuff kerámia sport betét :
Ez a Kevlar-szálak és kerámiarészecskék kombinációjából álló sport fékbetét a következő teljesítménylépcsőt jelenti a gyorsabb utcai autók számára. A Redstuff fékbetétek is mentesek az agresszív fekete fékportól, ami a felnire tapadva rongálja és elcsúfítja az autónk talán legszebb díszét. Különösen féktárcsa kímélő, annak a technológiának köszönhetően ami az EBC Brakes által gyártott betétekre jellemző. Ez a sport fékbetét tesztekben bizonyította, hogy akár 13 méterrel is rövidebb lehet egy autó fékútja 160 km/h-ról, azonos körülmények között, mint egy gyári fékbetéttel. Az effektív munkahőmérséklete 750C fokig terjed és a 0.5-ös súrlódási együtthatóval járó erős dörzsérték ellenére az élettartama nagyon jó. Kemény felülete miatt, még a "Brake-in" réteg segítségével is a bejáratása akár 1600 km, ( 1000 mérföld ) is lehet. Cserébe ez a bejárató, koptató réteg egyfajta tárcsa szabályozást is végez, ha türelmesen hajtjuk végre a bejáratási folyamatot. ECE-Reg 90 által minősítve.
Yellowstuff verseny betét :
Ez az Aramid szálakból készült fékbetét jelenti a perfekt megoldást versenyekre és utcára egyaránt teljes erőbedobással már hideg féknél is, ami egy versenyfékbetéttől igen szokatlan. Más gyártmányok esetében még jobban fel kellene melegíteni a fékbetéteket. A Yellowstuff fékbetétek a gyors utcai autókhoz, túraautókhoz, verseny és rallye autókhoz valók. Ez egy progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban nyomjuk a fékpedált annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra további agresszív fékhatás lép fel. A Yellowstuff fékbetét nyújtja kategóriájában a lehető legjobb teljesítményt, az elérhető leghosszabb élettartamot és féktárcsa védelmet. A nagyon magas dörzsértéke által a legjobb lassulást biztosítja a legextrémebb 900C fokos hőmérsékletig. A Yellowstuff fékbetét a Maxpower féktesztjén a legjobb utcai és sportfékbetét díját nyerte el. Ez a betét a legújabb "DuPont Interlayer-Technológiával" készül. A surlódási értéke 0,5. 2004-ben számtalan rallye és versenybajnokságon használták és mérföldkőnek számít a fékbetétanyagok fejlődésében.Természetesen ECE-Reg 90 minősítésű.
Igen a sárga a legjobb betét amit utcára ajánl EBC.
Redstuff kerámia sport betét :
Ez a Kevlar-szálak és kerámiarészecskék kombinációjából álló sport fékbetét a következő teljesítménylépcsőt jelenti a gyorsabb utcai autók számára. A Redstuff fékbetétek is mentesek az agresszív fekete fékportól, ami a felnire tapadva rongálja és elcsúfítja az autónk talán legszebb díszét. Különösen féktárcsa kímélő, annak a technológiának köszönhetően ami az EBC Brakes által gyártott betétekre jellemző. Ez a sport fékbetét tesztekben bizonyította, hogy akár 13 méterrel is rövidebb lehet egy autó fékútja 160 km/h-ról, azonos körülmények között, mint egy gyári fékbetéttel. Az effektív munkahőmérséklete 750C fokig terjed és a 0.5-ös súrlódási együtthatóval járó erős dörzsérték ellenére az élettartama nagyon jó. Kemény felülete miatt, még a "Brake-in" réteg segítségével is a bejáratása akár 1600 km, ( 1000 mérföld ) is lehet. Cserébe ez a bejárató, koptató réteg egyfajta tárcsa szabályozást is végez, ha türelmesen hajtjuk végre a bejáratási folyamatot. ECE-Reg 90 által minősítve.
Yellowstuff verseny betét :
Ez az Aramid szálakból készült fékbetét jelenti a perfekt megoldást versenyekre és utcára egyaránt teljes erőbedobással már hideg féknél is, ami egy versenyfékbetéttől igen szokatlan. Más gyártmányok esetében még jobban fel kellene melegíteni a fékbetéteket. A Yellowstuff fékbetétek a gyors utcai autókhoz, túraautókhoz, verseny és rallye autókhoz valók. Ez egy progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban nyomjuk a fékpedált annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra további agresszív fékhatás lép fel. A Yellowstuff fékbetét nyújtja kategóriájában a lehető legjobb teljesítményt, az elérhető leghosszabb élettartamot és féktárcsa védelmet. A nagyon magas dörzsértéke által a legjobb lassulást biztosítja a legextrémebb 900C fokos hőmérsékletig. A Yellowstuff fékbetét a Maxpower féktesztjén a legjobb utcai és sportfékbetét díját nyerte el. Ez a betét a legújabb "DuPont Interlayer-Technológiával" készül. A surlódási értéke 0,5. 2004-ben számtalan rallye és versenybajnokságon használták és mérföldkőnek számít a fékbetétanyagok fejlődésében.Természetesen ECE-Reg 90 minősítésű.
0
Szia!
Érdekel vmelyik betét? Szép napot!
üdv
Adamo 30/9191867
Érdekel vmelyik betét? Szép napot!
üdv
Adamo 30/9191867
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
hdr1
hdr2
hdr4
hdr5
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
Hali!
Igen a sárga a legjobb betét amit utcára ajánl EBC.
Redstuff kerámia sport betét :
Ez a Kevlar-szálak és kerámiarészecskék kombinációjából álló sport fékbetét a következő teljesítménylépcsőt jelenti a gyorsabb utcai autók számára. A Redstuff fékbetétek is mentesek az agresszív fekete fékportól, ami a felnire tapadva rongálja és elcsúfítja az autónk talán legszebb díszét. Különösen féktárcsa kímélő, annak a technológiának köszönhetően ami az EBC Brakes által gyártott betétekre jellemző. Ez a sport fékbetét tesztekben bizonyította, hogy akár 13 méterrel is rövidebb lehet egy autó fékútja 160 km/h-ról, azonos körülmények között, mint egy gyári fékbetéttel. Az effektív munkahőmérséklete 750C fokig terjed és a 0.5-ös súrlódási együtthatóval járó erős dörzsérték ellenére az élettartama nagyon jó. Kemény felülete miatt, még a "Brake-in" réteg segítségével is a bejáratása akár 1600 km, ( 1000 mérföld ) is lehet. Cserébe ez a bejárató, koptató réteg egyfajta tárcsa szabályozást is végez, ha türelmesen hajtjuk végre a bejáratási folyamatot. ECE-Reg 90 által minősítve.
Yellowstuff verseny betét :
Ez az Aramid szálakból készült fékbetét jelenti a perfekt megoldást versenyekre és utcára egyaránt teljes erőbedobással már hideg féknél is, ami egy versenyfékbetéttől igen szokatlan. Más gyártmányok esetében még jobban fel kellene melegíteni a fékbetéteket. A Yellowstuff fékbetétek a gyors utcai autókhoz, túraautókhoz, verseny és rallye autókhoz valók. Ez egy progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban nyomjuk a fékpedált annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra további agresszív fékhatás lép fel. A Yellowstuff fékbetét nyújtja kategóriájában a lehető legjobb teljesítményt, az elérhető leghosszabb élettartamot és féktárcsa védelmet. A nagyon magas dörzsértéke által a legjobb lassulást biztosítja a legextrémebb 900C fokos hőmérsékletig. A Yellowstuff fékbetét a Maxpower féktesztjén a legjobb utcai és sportfékbetét díját nyerte el. Ez a betét a legújabb "DuPont Interlayer-Technológiával" készül. A surlódási értéke 0,5. 2004-ben számtalan rallye és versenybajnokságon használták és mérföldkőnek számít a fékbetétanyagok fejlődésében.Természetesen ECE-Reg 90 minősítésű.
Igen a sárga a legjobb betét amit utcára ajánl EBC.
Redstuff kerámia sport betét :
Ez a Kevlar-szálak és kerámiarészecskék kombinációjából álló sport fékbetét a következő teljesítménylépcsőt jelenti a gyorsabb utcai autók számára. A Redstuff fékbetétek is mentesek az agresszív fekete fékportól, ami a felnire tapadva rongálja és elcsúfítja az autónk talán legszebb díszét. Különösen féktárcsa kímélő, annak a technológiának köszönhetően ami az EBC Brakes által gyártott betétekre jellemző. Ez a sport fékbetét tesztekben bizonyította, hogy akár 13 méterrel is rövidebb lehet egy autó fékútja 160 km/h-ról, azonos körülmények között, mint egy gyári fékbetéttel. Az effektív munkahőmérséklete 750C fokig terjed és a 0.5-ös súrlódási együtthatóval járó erős dörzsérték ellenére az élettartama nagyon jó. Kemény felülete miatt, még a "Brake-in" réteg segítségével is a bejáratása akár 1600 km, ( 1000 mérföld ) is lehet. Cserébe ez a bejárató, koptató réteg egyfajta tárcsa szabályozást is végez, ha türelmesen hajtjuk végre a bejáratási folyamatot. ECE-Reg 90 által minősítve.
Yellowstuff verseny betét :
Ez az Aramid szálakból készült fékbetét jelenti a perfekt megoldást versenyekre és utcára egyaránt teljes erőbedobással már hideg féknél is, ami egy versenyfékbetéttől igen szokatlan. Más gyártmányok esetében még jobban fel kellene melegíteni a fékbetéteket. A Yellowstuff fékbetétek a gyors utcai autókhoz, túraautókhoz, verseny és rallye autókhoz valók. Ez egy progresszív fékbetét, ami azt jelenti, hogy minél jobban nyomjuk a fékpedált annál harapósabbá válik és a felmelegedés közbeni többszörös fékezés hatásra további agresszív fékhatás lép fel. A Yellowstuff fékbetét nyújtja kategóriájában a lehető legjobb teljesítményt, az elérhető leghosszabb élettartamot és féktárcsa védelmet. A nagyon magas dörzsértéke által a legjobb lassulást biztosítja a legextrémebb 900C fokos hőmérsékletig. A Yellowstuff fékbetét a Maxpower féktesztjén a legjobb utcai és sportfékbetét díját nyerte el. Ez a betét a legújabb "DuPont Interlayer-Technológiával" készül. A surlódási értéke 0,5. 2004-ben számtalan rallye és versenybajnokságon használták és mérföldkőnek számít a fékbetétanyagok fejlődésében.Természetesen ECE-Reg 90 minősítésű.
Valami csak kisül belőle dilizünk egy jót
Megkaptam igen, minden a legnagyobb rendben, de csak egy tárcsáról volt szó és adtál egy szerkezetet is...azt hogy rendezzük??
Megkaptam igen, minden a legnagyobb rendben, de csak egy tárcsáról volt szó és adtál egy szerkezetet is...azt hogy rendezzük??
Szia!
Érdekel vmelyik betét? Szép napot!
üdv
Adamo 30/9191867
Érdekel vmelyik betét? Szép napot!
üdv
Adamo 30/9191867
Hali!
első red 45.000.- ft
első yellow 44.000.- ft
üdv
Adamo 30/9191867
első red 45.000.- ft
első yellow 44.000.- ft
üdv
Adamo 30/9191867
Szeva!
Bocs,hogy csak most írok de rég voltam fenn. Már elvitték,sorry.
Bocs,hogy csak most írok de rég voltam fenn. Már elvitték,sorry.
S15.... nálam valahol itt kezdődik az autó fogalma! gyönyörű
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!