Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10.8s
- Max. sebesség
- ~180 km/h
- Teljesítmény
- 90 Le
- Tömeg
- 1040 kg
- Nyomaték
- 124 Nm
Motor
- Motor
- 1.4i D14A4 SOHC
- Hajtás
- front
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- Simota direkt
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- Powered by NGK
- Egyéb
- Mugen vízhűtő sapka
Mugen olajbetöltő sapka
Piros szelepfedél
Engine START gomb
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Barum Bravuris 195/50 R15
- Felni
- 15' Silverline Alloy Wheels
Futómű
- Rugók
- JDM Style
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- Elöl tárcsa, piros féknyereg
Hátul dob, matt fekete
- Merevítők
- Powered by my She
Külső Optika
- Karosszéria
- Hard Blue Designed by EJ9 Hatchback
VTi toldat elöl
VTi toldat hátul
Díszlécek elöl-oldalt-hátul színre fújva, feliratok eltűntetve
- Légterelők
- Mugen Style hátsó szárny
- Kiegészítők
- fehér oldalindex
- Fénytechnika
- Angel-Eyes projectoros első /Xenon 6000K/
fehér indexes hátsó Red clear
- Dekor
- DOHC VTEC felirat ijesztegetésképpen :)
- Egyéb
- 3M fólia a két hátsó ablakon
Belső Optika
- Ülések
- 6gen 1.5 VTEC belső
- Kormány
- MOMO Evolution
- Kiegészítők
- gyári ezüst Civic szőnyeg
- Fénytechnika
- Copyright by USA - Mph-s számlap
- Egyéb
- MOMO váltógömb, amerikai VTi krómpitlis műszerfal.
'A' oszlopon színváltós-játszós műszerek:
Olajhőfok, vízhőfok, generátor töltés.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Clarion CZ100R - Orange Style
- Erősítő
- SolidAudio MS20
- Egyéb
- DLD Acoustics mélyláda
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!Profilképek
fenn van már a hátsó toldat is,elvileg jövő hónapban meg színre lesz fújva szinte minden



A Malév egyik járata éppen az óceán fölött repül, amikor a pilóta bejelenti a következőket:
- Kedves utasaink, sajnálattal kell közölnöm önökkel, hogy gépünk minden hajtóműve leállt, ezért hamarosan leereszkedünk az óceán fölött.
Az utasok között már-már kitör a pánik, amikor ismét megszólalt a pilóta kedves és megnyugtató hangon:
- Kérem a kedves utasokat, hogy ne essenek kétségbe, a Malév személyzete az ilyen esetekre is felkészült. Az úszni tudó utasaink szíveskedjenek átülni a gép jobb oldalába, az úszni nem tudók pedig helyezzék magukat kényelembe a bal oldalon.
Az utasok fellélegeztek, és gyorsan követték az utasításokat. Két perc múlva a kapitány óvatosan letette a repülőgépet a vízre, és ismét bekapcsolta a mikrofont:
- Most pedig kérem, hogy a jobb oldalon ülők nyissák ki a vészkijáratokat, és ússzanak ki a vízbe. A bal oldalon ülő utasoknak pedig... nos, köszönjük, hogy a Malév járatával utaztak...
* * *
Gépjárműoktatók mondásai:
1. Indulás előtt legközelebb győződjön meg róla, hogy bent ülök-e a kocsiban.
2. A frontális ütközés nincs benne az anyagban.
3. A STOP tábla nem javaslat, hanem parancs.
4. A bekanyarodási szándékát legközelebb ne a hátsó ablaktörlővel jelezze!
5. Kérem, tolatásnál ne térdeljen fel az ülésre.
6. Mivel KIT nem tudott eljönni, így ma is magának kell vezetnie.
7. Az előzésnek nem az a lényege, hogy kikerüli az Ön előtt haladó autót, aztán a szembejövők őszinte megdöbbenésére hosszan egymás mellett haladnak.
8. Nagyon jól látja, hogy a sebességváltó feladata az, hogy a motor ne 12000-es fordulatszámon működjön, mint az elmúlt húsz percben. De ezt jó lenne a gyakorlatban is bemutatni.
* * *
Az utasszállító gép pilótája leszálláshoz készül. Leteszi a gépet, csikorognak a fékek, a gép nagy nehezen éppen meg tud állni a leszállópálya vége előtt.
- Nem hiszem, hogy ez a leszállópálya hosszabb lenne 400 méternél - mondja a pilóta.
Mire a másodpilóta:
- Igaz, viszont legalább 5 kilométer széles.





- Kedves utasaink, sajnálattal kell közölnöm önökkel, hogy gépünk minden hajtóműve leállt, ezért hamarosan leereszkedünk az óceán fölött.
Az utasok között már-már kitör a pánik, amikor ismét megszólalt a pilóta kedves és megnyugtató hangon:
- Kérem a kedves utasokat, hogy ne essenek kétségbe, a Malév személyzete az ilyen esetekre is felkészült. Az úszni tudó utasaink szíveskedjenek átülni a gép jobb oldalába, az úszni nem tudók pedig helyezzék magukat kényelembe a bal oldalon.
Az utasok fellélegeztek, és gyorsan követték az utasításokat. Két perc múlva a kapitány óvatosan letette a repülőgépet a vízre, és ismét bekapcsolta a mikrofont:
- Most pedig kérem, hogy a jobb oldalon ülők nyissák ki a vészkijáratokat, és ússzanak ki a vízbe. A bal oldalon ülő utasoknak pedig... nos, köszönjük, hogy a Malév járatával utaztak...
* * *
Gépjárműoktatók mondásai:
1. Indulás előtt legközelebb győződjön meg róla, hogy bent ülök-e a kocsiban.
2. A frontális ütközés nincs benne az anyagban.
3. A STOP tábla nem javaslat, hanem parancs.
4. A bekanyarodási szándékát legközelebb ne a hátsó ablaktörlővel jelezze!
5. Kérem, tolatásnál ne térdeljen fel az ülésre.
6. Mivel KIT nem tudott eljönni, így ma is magának kell vezetnie.
7. Az előzésnek nem az a lényege, hogy kikerüli az Ön előtt haladó autót, aztán a szembejövők őszinte megdöbbenésére hosszan egymás mellett haladnak.
8. Nagyon jól látja, hogy a sebességváltó feladata az, hogy a motor ne 12000-es fordulatszámon működjön, mint az elmúlt húsz percben. De ezt jó lenne a gyakorlatban is bemutatni.
* * *
Az utasszállító gép pilótája leszálláshoz készül. Leteszi a gépet, csikorognak a fékek, a gép nagy nehezen éppen meg tud állni a leszállópálya vége előtt.
- Nem hiszem, hogy ez a leszállópálya hosszabb lenne 400 méternél - mondja a pilóta.
Mire a másodpilóta:
- Igaz, viszont legalább 5 kilométer széles.





Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!