Autó adatai
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Lehet hogy akkor nem jól emlékezem a gyári nyomásra. Mind1. Szóval a Demon Racing csinálta, és nincs vele semmi baj. Bár ilyen 240km/h sebességnél ha játszol a gázzal akkor néha nem zár jól, de a végén bezárja. Ennyi, állítólag ez full normális mert túl nagy a nyomás oda vissza és ezért csinála. Dehát nem kell a gázzal játszani. Tudom hogy nagy hiba de nem tudom a nevét, majd valamelyik nap megkérdezem attól aki berakta. Ja amúgy nem nehéz elérni az 5,1 sec gyorsulást, annyit elárulok hogy 2es fokozatban megyek max 120 al, tehát csak 1 váltásom van, és ezzel nagyon sokat lehet javítani 







0
engem az érdekelne inkább, hogy a lefújószelep milyen neked, ki csinálta, és van-e vele baj?Meghogy természetesen milyen turbo van neked fennt, mekkora IC-k, és még mi más, hogy 300 lovas lettél!!!???
0
jó helyre van bekötve, 1.8as nyomást tud, és 2 bar overboost, a K04 ki van használva amennyirlehet. A gyári nyomás 0.9 bar. Ott 225 lóerős az autó.
0
Amúgy a gyári töltés az 0,6 tehát a 2,0 bar az már nagyon sok lenne a turbónak. Sztem ne jó hejre van bekötve. Még a Lackonak sem annyi a nyomása hanem kb neki is 1,5 bar körűl van. Ha esetleg majd akarod tudni hogy hova kell bekötni hogy valóssat mérjen akkor szólj, segítek.
0
Az lehet hogy 2,0 bar nyom a tied de az nem valós! Hova van a nyomás mérő bekötve? Mert minden ezen múlik. Nekem is ha rosz helyre kötöm be akkor 2,5 bar. a tiedet hova kötötték be?
0
igen, de nem egy chippel.
0
nézzd, az én motorkódom BAM.
S3asom van, gyári 225 lovas változat. 2003-as, thát utolsó szériás. Rothe motorsport által lett chippelve, és 280 lovat tudja az autó ha a gyári kipuffom nemfolytaná le!!!!!!!! Na msot ebbe elöl nemlátok nagyobb ic-t. Nagyobb turbot sem. ( enyém 2baros overbooston van ).Szóval nekem ezért hihetetlen az a 298 lóerő.
S3asom van, gyári 225 lovas változat. 2003-as, thát utolsó szériás. Rothe motorsport által lett chippelve, és 280 lovat tudja az autó ha a gyári kipuffom nemfolytaná le!!!!!!!! Na msot ebbe elöl nemlátok nagyobb ic-t. Nagyobb turbot sem. ( enyém 2baros overbooston van ).Szóval nekem ezért hihetetlen az a 298 lóerő.
0
alap. Ennyi a súlya. Enyémnek is, sőt még nehezebb is a zene miatt...
0
Lehet hogy akkor nem jól emlékezem a gyári nyomásra. Mind1. Szóval a Demon Racing csinálta, és nincs vele semmi baj. Bár ilyen 240km/h sebességnél ha játszol a gázzal akkor néha nem zár jól, de a végén bezárja. Ennyi, állítólag ez full normális mert túl nagy a nyomás oda vissza és ezért csinála. Dehát nem kell a gázzal játszani. Tudom hogy nagy hiba de nem tudom a nevét, majd valamelyik nap megkérdezem attól aki berakta. Ja amúgy nem nehéz elérni az 5,1 sec gyorsulást, annyit elárulok hogy 2es fokozatban megyek max 120 al, tehát csak 1 váltásom van, és ezzel nagyon sokat lehet javítani 







engem az érdekelne inkább, hogy a lefújószelep milyen neked, ki csinálta, és van-e vele baj?Meghogy természetesen milyen turbo van neked fennt, mekkora IC-k, és még mi más, hogy 300 lovas lettél!!!???
jó helyre van bekötve, 1.8as nyomást tud, és 2 bar overboost, a K04 ki van használva amennyirlehet. A gyári nyomás 0.9 bar. Ott 225 lóerős az autó.
JA amúgy ezek a képek még onnan vannak mikor megvettem. Majd csinálok újakat, csak most csúnya lemezfelni van rajta téligumival.









Amúgy a gyári töltés az 0,6 tehát a 2,0 bar az már nagyon sok lenne a turbónak. Sztem ne jó hejre van bekötve. Még a Lackonak sem annyi a nyomása hanem kb neki is 1,5 bar körűl van. Ha esetleg majd akarod tudni hogy hova kell bekötni hogy valóssat mérjen akkor szólj, segítek.
Az lehet hogy 2,0 bar nyom a tied de az nem valós! Hova van a nyomás mérő bekötve? Mert minden ezen múlik. Nekem is ha rosz helyre kötöm be akkor 2,5 bar. a tiedet hova kötötték be?
igen, de nem egy chippel.
nézzd, az én motorkódom BAM.
S3asom van, gyári 225 lovas változat. 2003-as, thát utolsó szériás. Rothe motorsport által lett chippelve, és 280 lovat tudja az autó ha a gyári kipuffom nemfolytaná le!!!!!!!! Na msot ebbe elöl nemlátok nagyobb ic-t. Nagyobb turbot sem. ( enyém 2baros overbooston van ).Szóval nekem ezért hihetetlen az a 298 lóerő.
S3asom van, gyári 225 lovas változat. 2003-as, thát utolsó szériás. Rothe motorsport által lett chippelve, és 280 lovat tudja az autó ha a gyári kipuffom nemfolytaná le!!!!!!!! Na msot ebbe elöl nemlátok nagyobb ic-t. Nagyobb turbot sem. ( enyém 2baros overbooston van ).Szóval nekem ezért hihetetlen az a 298 lóerő.
alap. Ennyi a súlya. Enyémnek is, sőt még nehezebb is a zene miatt...
jó mindkettő, elöször 210LE-vel jöttek ki, később 225tel
1.8T-ből simán lehet 300lovat csinálni!
ez meg egy S3...semmi hihetetlen nincs ebben én már találkoztam ekkora teljesitménnyel ebböl a motorbol!
ez meg egy S3...semmi hihetetlen nincs ebben én már találkoztam ekkora teljesitménnyel ebböl a motorbol!
Na akkor valamelyikőnk adatbázisa nem jó. Én az autodata-ból néztem. 99-es és 2000-es évjáratúnál

Gyári adatok: 154KW=210LE kerekítve. Alapból. A 300LE tényleg hihetetlen egy kicsit, de nem elképzelhetetlen.:) Motorkód:AMK vagy APY
ja es chippel
gari adatok:
Audi S3
Technische Daten
Fahrzeugklasse: keine Angabe
Leistung: 165 kW / 225 PS
Hubraum: k.A.
0-100 km/h: 6,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 243 km/h
Drehmoment: 280 Nm
Verbrauch: 9,3 Liter
Schadstoffklasse: Euro 3
Abmessungen (LxBxH): k.A.
Leergewicht: k.A.
Basispreis: k.A.

gari adatok:
Audi S3
Technische Daten
Fahrzeugklasse: keine Angabe
Leistung: 165 kW / 225 PS
Hubraum: k.A.
0-100 km/h: 6,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 243 km/h
Drehmoment: 280 Nm
Verbrauch: 9,3 Liter
Schadstoffklasse: Euro 3
Abmessungen (LxBxH): k.A.
Leergewicht: k.A.
Basispreis: k.A.
ennek elvileg 6.6 a gyari adata, nagyobb kühlerrel es turboval siman ottvan az 5.1
gyarilag 225 pacinyek


igazad van ez csak a sima 1,8t adata,de nem találtam s3 adatot.de akkoris kétlem a 298 pacit

150???
ezt hol olvastad??? az a sima 1.8 T ez S3


föleg hogy a gyári adatok 150le,és a gyorsulása 8,1s.nem hiszem hogy enyi tuningal megdupláztad volna a teljesitményét
,de ha akarsz igazi 300le-s kocsival kocsikázni akkor szivesen állok rendelkezésedre


Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!