Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
a vw motorban nem vagyok biztos , sőt... visszalépés lenne környezetvédelmileg. az enyémben renault motor és váltó van , nem tudom miért ezt választották , komolyabb probléma nincs , takarékos 6-6.5L/100km és azt tudja is valóban. nem egy versenygép , ráadásul én turbój benzines japánokhoz voltam szokva ami ugye hidegen sem 1750-nél való váltást jelent (itt igen mert felette indul a turbó) és melegen meg pörögne , a volvom viszont max 3000-ig pörög , felette már teljesen mindegy. közlekedni vettem , arra kiváló , kényelmes , nagyon jó ülésekkel. 100kmh 5ben 2250Rpm ; 130kmh 5ben 3000Rpm ; 55kmh 4ben 1500Rpm - ez a leginkább kényelmes városi tartomány , az ideális viszont a harmadik lenne. picit rövid a váltó , vagy kéne egy hosszú 6-os , ugyanis hidegen ha autópályára mész akkor 80 a max , ami igen kellemetlen. ha belemegszik persze már lehet tolni - vigyázni kell ugye a turbóra , bár színte senki sem szokott , de hidegen még nincs megfelelő olajozása , így gyorsan tönkremennek (vw motoroknál jellemző sajnos)
összességében jó vétel volt , de azért a következp autóm már vagy nagyon nagy dízel lesz (Pajero 3.2DiD) vagy újra turbós benzines AWD.
a vw motorban nem vagyok biztos , sőt... visszalépés lenne környezetvédelmileg. az enyémben renault motor és váltó van , nem tudom miért ezt választották , komolyabb probléma nincs , takarékos 6-6.5L/100km és azt tudja is valóban. nem egy versenygép , ráadásul én turbój benzines japánokhoz voltam szokva ami ugye hidegen sem 1750-nél való váltást jelent (itt igen mert felette indul a turbó) és melegen meg pörögne , a volvom viszont max 3000-ig pörög , felette már teljesen mindegy. közlekedni vettem , arra kiváló , kényelmes , nagyon jó ülésekkel. 100kmh 5ben 2250Rpm ; 130kmh 5ben 3000Rpm ; 55kmh 4ben 1500Rpm - ez a leginkább kényelmes városi tartomány , az ideális viszont a harmadik lenne. picit rövid a váltó , vagy kéne egy hosszú 6-os , ugyanis hidegen ha autópályára mész akkor 80 a max , ami igen kellemetlen. ha belemegszik persze már lehet tolni - vigyázni kell ugye a turbóra , bár színte senki sem szokott , de hidegen még nincs megfelelő olajozása , így gyorsan tönkremennek (vw motoroknál jellemző sajnos)
összességében jó vétel volt , de azért a következp autóm már vagy nagyon nagy dízel lesz (Pajero 3.2DiD) vagy újra turbós benzines AWD.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
összességében jó vétel volt , de azért a következp autóm már vagy nagyon nagy dízel lesz (Pajero 3.2DiD) vagy újra turbós benzines AWD.