Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10.5 mp
- 1/8 mérföld
- -
- 1/4 mérföld
- -
- Max. sebesség
- 185km
- Teljesítmény
- 92le
- Tömeg
- 990kg
- Nyomaték
- 68kw
Motor
- Motor
- 1,3glx
- Hajtás
- első
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- paragi/80as
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- ciptuning.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- firestone 185/65/14 nyári
- Felni
- alu torx
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- elől tárcsa,hátul dob.
- Merevítők
- -
- Egyéb
- -
Külső Optika
- Karosszéria
- gyári
- Légterelők
- elől+hátul szaniter
- Kiegészítők
- crom diszcsik elől.
- Fénytechnika
- halogén kődlámpa.
- Dekor
- swift felirat.
- Egyéb
- -
Belső Optika
- Festés, dekor
- majd lesz.
- Ülések
- gyári+űléshuzat
- Kormány
- műbőr bevonat.
- Kiegészítők
- kőnyőklő műbőrel athuzval
- Fénytechnika
- kőzépső konzol 25cm kék led megvillágitás.
- Egyéb
- őnpárna
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- mp3 gyári
- Erősítő
- somogyi
- Hangszórók
- 6db gyári
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
de ha a futómű össze fossa magát akkor sem fogom vissza emelni..így pofás 
0
150,000ezer km-ig nekem sem volt semmi baja. ez csak városban volt használva, másfél évet futárkodtam vele ( akkor ment bele közel 100e km) és 10.000km alatt amicsak beszarhatott az be is szart...
0
váltó nekem is gari előtt egy hónappal 48ezernél
0
komplett váltó is volt már cserélve
0
motor jó, váltó jó, a többi úgyis felesleges
0
hát hála istennek az enyémnek semmi... ezt most ki kellett cserélni de ráfogtam a rossz utakra, meg én elég lendületesen járok vele sokat városban, nem szeretek tötymörögni ... ennek is be lehet tudni :D de amúgy semmi bajom vele
0
mind a két oldali ki van cserélve (bár volt malőr ott is, a régi szerelőm a négy csavarból kettőt baszott meghúzni) kivannak cserélve már a komplett gólyalábak, külső belső féltengely, szerintem most a féktárcsa deformáltságtól ráz nem lett felszabályozva, de 1-2 hét és az is csere, ahoz képest hogy suzuki mindig van valami baja
) kivannak cserélve már a komplett gólyalábak, külső belső féltengely, szerintem most a féktárcsa deformáltságtól ráz nem lett felszabályozva, de 1-2 hét és az is csere, ahoz képest hogy suzuki mindig van valami baja
0
suzik érzékenyek (saját meglátás) a szilentekre, meg hamar meg is eszik őket, és akkor baromi kopogósak...
év elején mondták, hogy már nincs sok hátra az elsőknek, powerflexet nézegettem, de amilyen az én formám, nem találok a stifthez... ignáchoz asszem van
év elején mondták, hogy már nincs sok hátra az elsőknek, powerflexet nézegettem, de amilyen az én formám, nem találok a stifthez... ignáchoz asszem van
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
de ha a futómű össze fossa magát akkor sem fogom vissza emelni..így pofás
150,000ezer km-ig nekem sem volt semmi baja. ez csak városban volt használva, másfél évet futárkodtam vele ( akkor ment bele közel 100e km) és 10.000km alatt amicsak beszarhatott az be is szart...
váltó nekem is gari előtt egy hónappal 48ezernél
komplett váltó is volt már cserélve
motor jó, váltó jó, a többi úgyis felesleges
hát hála istennek az enyémnek semmi... ezt most ki kellett cserélni de ráfogtam a rossz utakra, meg én elég lendületesen járok vele sokat városban, nem szeretek tötymörögni ... ennek is be lehet tudni :D de amúgy semmi bajom vele
mind a két oldali ki van cserélve (bár volt malőr ott is, a régi szerelőm a négy csavarból kettőt baszott meghúzni) kivannak cserélve már a komplett gólyalábak, külső belső féltengely, szerintem most a féktárcsa deformáltságtól ráz nem lett felszabályozva, de 1-2 hét és az is csere, ahoz képest hogy suzuki mindig van valami baja
) kivannak cserélve már a komplett gólyalábak, külső belső féltengely, szerintem most a féktárcsa deformáltságtól ráz nem lett felszabályozva, de 1-2 hét és az is csere, ahoz képest hogy suzuki mindig van valami baja
suzik érzékenyek (saját meglátás) a szilentekre, meg hamar meg is eszik őket, és akkor baromi kopogósak...
év elején mondták, hogy már nincs sok hátra az elsőknek, powerflexet nézegettem, de amilyen az én formám, nem találok a stifthez... ignáchoz asszem van
év elején mondták, hogy már nincs sok hátra az elsőknek, powerflexet nézegettem, de amilyen az én formám, nem találok a stifthez... ignáchoz asszem van
Ha ilyen jó tapasztalataid vannak akkor cserélj inkább jelet!
nekem is ezt csinálja
cserélj felhasználót akkor te is
Tehát egyértelműen nem olyan mint egy nagy tömegű nagy köbcentis autóban
nekem is megy annyit... én most cseréltem bal első lengőkart, egyből nem kopog a futómű , ugyanis van ezen egy szilent , bár lehet nem ez a pontos megnevezése és az szarrá ment és ha átmentem egy fekvőrendőrön olyat koppant...
áhh.. ez már valami tuningolt ződ
hogy elmondhassa az ember, hogy ment egy stiftel 200-al 
egyébként egyszer próbáltam, soha többet
a száguldozásra ott a céges V50, 2.5t AWD
egyébként egyszer próbáltam, soha többet
a száguldozásra ott a céges V50, 2.5t AWD
az ignác is ment régen 190et óra szerint... elég régóta nem merem tesztelni, hogy most is megy e ennyit, mert mindig kopog csörög, csattog ráz benne valami, pedig már mindent kicseréltettem
Én csak felvettem a németek ritmusát..leszarom mennyi a vége.. az jobban érdekel, hogy mennyit eszik ha finoman megyek és, hogy ne legyen gond vele sokáig
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!