Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 170 km/h felett (óra szerint)
- Teljesítmény
- Gyárilag: 70Ló/5800rpm, most 204
- Tömeg
- Papiron: 805 kgMegmért valós utcai: ?
- Nyomaték
- Gyárilag: ~110 Nm /2500rpm
Motor
- Motor
- Gyári motorja: 1.5 8v 312.000 km felett jár már!!
motorkód: JB + váltókód:FF (5 seb. dízel)
gyárilag 4 sebességes váltóval volt szerelve
Most 24V VR6 Golf 4-ből
- Hajtás
- Front
- Légszűrő
- Dbilas direktszűrő
- Kipufogó
- 6-2-1 Pegazus rendszer
- Egyéb
- \"Golf 1 GL a becsületes nevem, olvasd hát a történetem! 82-től 93-ig szolgáltam az őshazámban, ekkor kerültem a szép Magyarországra. Mondok magamról pár jó szót, de ha nem lenne elég, a kép majd kárpótol. Fékem, futóművem, mindenem egyben, motorom, váltóm is dolgozik csendben. 70 lóerőm akár egy ménes, jajj annak, akit utolérek! Belsőm is mindig rendezett, ápolt, nem pedig össze-vissza tákolt. Enyhén ültetve lett az orrom, az eredeti rugóim garázsban a polcon. 42 év eltelt, meg sem kottyant úgy érzem, jó kondiban vagyok, jövök-megyek, létezem.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Télen: 155/70/13 Michelin Alpin
Nyáron: 175/55/15 Continental Premium Contact
- Felni
- Télen: gyári 13x4.5 lemez felni VW-s kupakkal
Nyáron: 15x6.5 Speedline
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- AirRide
- Gátlók
-
Old VolksWagens Never Die, they just Get LoWeR!
- Fékek
- Idea from Mazolee:
239-es hűtött elöl(G1 GTI)
22,2 főfék (G2 GTI)
9\" rásegítővel (Audi B3)
- Merevítők
- Stabilizátorok G1 GTI-ből elöl és hátul is
- Egyéb
- Toronymerevítők elől, hátul
Külső Optika
- Karosszéria
- 42 év után sem rohad sehol, Wolfsburgi gyártmány !!!
- Légterelők
- Első lökhárító spoiler /gyári találmány/
- Kiegészítők
- Magyar Volkswagen Golf Klubbos matrica :))
Polír jel, díszlécek
Gyári új krómkéderbetét az ablakokhoz egyenesen a gyárból!
- Dekor
- A dukkózás egyhangúságát antikolt foltok oldják, melyek mind megjelenésükben, mind anyagszerkezetükben rozsdafoltokra emlékeztetnek.
:))
Belső Optika
- Festés, dekor
- Olaj barna/Arany metál attól függ ki honnan nézi
- Ülések
- gyári szövet & műbőr
- Kormány
- GTI
- Egyéb
- Eredeti belseje annyira el lett találva, hogy soha nem fogom megváltoztatni, csak felújítani!
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- gyári kazettás rádió
- Egyéb
- ...2010 nyár végén eladtam az Audi S4-em...
Nagyon jó és szép emlékek kötnek hozzá, íme egy-kettő:
Audi tali 2010 Kunmadaras
Audi talin V8 ellen 1
Audi talin V8 ellen 2
A \"kecskeméti\" fiatalember
Az utcsó képeken egy régi álom vált valóra mikor 2010 Szeptemberében elkezdtünk rallyzni, pályázni. Eredetileg egy Golf 1-el akartunk versenyezni. Igazából csak a hajtás helye miatt lett BMW(így élvezetesebb). Futómű, fék, motor erő ár/érték arány miatt nem lett Lada. 2010-11 Minirally bajnokság H4 (1600-2000ccm) kategória 2. helyezettje lettem.
Euroringen első nekifutásra elért legjobb időm, kopott utcai gumikon (2011.10.16.) 1:34.863
Hungarorigen első nekifutásra elért legjobb időm szakadó esőben, kopott Toyo R888-on (2012.05.28.) 3:25
Második nekifutásra jó időben, kopott téli gumikon 2:43 (2012.10.03)
FRT 2012.11.11.
FRT 2013.01.12.
2013-ban az E30-at lecseréltük egy E36-ra :)
Nagykőrösiek fóruma
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
Volkswagen Golf GL made in W-Germany 1982
1995 óta meg van a mai napig!
gyári belseje
szép far + VW kipufvég
Az egyedi kipuff végem
polír felniken
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
Volkswagen Golf GL made in W-Germany 1982
1995 óta meg van a mai napig!
gyári belseje
szép far + VW kipufvég
Az egyedi kipuff végem
polír felniken
Cool-Túra
Cool-Túra
Eredeti króm kéderbetét
polír díszlécek
Audi S4-em megvétele 2008 nyarán
Sok dolog volt vele mire összeállt
2010-ben Kunmadarason
Audi 4.2 V8 időnként felbukkan nálam
Audi 90Q 20VT - 540 ló Dyno padon mérve!
Pirossal a verseny, Zöldel az utcai teljesítménye látható a 90Q-nak
Kawasaki 750 LTD volt mocim
Suzuki GSX-R (K4) volt mocim
2750 MotorSport Team - Robi, Ati, Jani
BMW E30 318i
belseje
FRT 2010_10_09 első mért körömön
minirallyn Karkus Tomival és az 500 lovas Audival
2011-es Minirally bajnokságban elért eredményeim
volt verdám Audi A6 2.7 BiTurbó
2012. Ősz
Végre volt idő lefotózni, Köszi Tibi !!!
2021-től 24v 2.8 VR6
2021-től AirRide
2021-től AirRide
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
oké, akkor pénteken ha arra vagyok akkor csörgök majd. szerintem kb. olyan 2 óra körül fogok odaérni
mentek a képek az e-mailedre 
email ment!!!!
Nekem is, sokat mosom ott nyáron a beizzadt lyukam.
Hát ahol én néztem, ott turbós 20V-ből csinálták. Csak azért gondoltam hogy jó lehet a szívó is mert a 16V G60-at is szívó 16V-ből csinálják mivel nincs más. Csak hogy a 16V-nek legalább aluból van a szívósor nem műanyagból mint ezeknek a mai gagyi motoroknak. Ma már nagyon spórolnak az anyagokon. Nem bírom a műanyag szelepfedelet sem. A következő a műanyag olajteknő lesz?Vagy lehet már van is csak nem tudok róla. Meg Műanyag házban a generátor, önindító, stb.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!