Lada 2107 "CRS" tuning (gyokszi) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (372)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: ----====Köszönöm a támogatásokat!!!!====----

LÁB A GÁZON,ÓRA 100-ON, MINDIG A HATÁRON, SEMMITŐL SEM FÉLÜNK, NYOMATÉKBÓL ÉLÜNK!!

1/8 mérföld: Nem erre készült:)

1/4 mérföld: Majd kipróbálom:)

Max. sebesség: kb. 160km/h rövid difivel,rövid váltóval

Teljesítmény: 140 Le

Tömeg: 1082kg

Nyomaték: N/A

Motor

Motor: 21011 blokk: 1648ccm max 9550RPM...

- HF-Síkolva-Blokk síkolva
-Kipufogó-szívócsatornák bővítve,polírozva,bronz szelepvezetővel
-Havassy 316/304 nagyalapkörös tengely
-Vez. tengely házából levéve a mélyebb benyitás érdekében
-Vízterek kitámasztva
-Golf GTI szeleprugók
-Amrein racing fokolókerék
-Fullra bővített,polírozott szívócsonk-70-es pillangószeleppel
-Szívócsonkban a injectorfejek helyei:)
-Audi TT Dugattyúk chrome gyűrűkkel
-Polírozott-grammolt-könnyített NIVA hajtókarok
-Original főtengelycsapágy
-Főtengely könnyítve-polírozva-kicentírozva
-Acél lendkerék
-Felesleges vízterek OFF.
-K-Jettronic injector 3500ccm-es Porsche injectorfejekkel
->Csak mert a dupla Weber nem jött be...

Hajtás: -Sinterkupplung
-R-es váltó
-10 Pálcás sper (hegesztett:D:D:D)
"Túrja a farát, mint disznó a darát" XD

Elektronika: Nem sok:) IGc volt...de elhajítottam jó messzire:)

Légszűrő: Simota direktszűrő-Szivacs sapkával, ezt Castrol légszűrőszivacsra való olajjal gondosan fújogatom:)

Kipufogó: Janó féle 4-1 Leömlő-60-as rendszer-középdob, végén PRC oválvégű saválló dob-Thanx:Enos

Gyújtás: Hall jeladós,4polusú BRISK gyertyák,árnyékolt gyújtáskábel

Egyéb: 2.0 VW hűtő hátul,Trabi tank hátul,

Nyári felni konfiguráció

Gumi: Mikor mi:D

R14 Bütykös sárban
Rally 2000 Murván
Matador S+M Száraz földön
13-as Yoko Slick vagánykodni

Felni: Van sok:)
-Mazda alu:14"
-BMW alu:14"
-BMW cápa lemez:13"

-Tőcsavaros futómű..max szélesíthetőség oldalanként 6 centi(tengelycsonk épségének érdekében csak 2,5-et használok)

Futómű

Rugók: -Elől NIVA
-Dupla stabi elöl, Argenta stabi hátul:)
-Hátul maradt a gyári:)

Gátlók: Mindenhol BILSTEIN

Köszönet Katona Gábornak!

Fékek: Leköthető hátsó kör, a többi széria

Merevítők: Kasztni minden fontos helyen lapolva.

Külső Optika

Karosszéria: Horpadt:D

Légterelők: Nincs:D

Spoiler?? род благодари

Kiegészítők: Matrica

Fénytechnika: Nem karácsonyfa......néha egy két láng a kipuffból:D

Dekor: www.menofolia.hu

Köszönet a matricákért és a szponzorációért Fedor Jánosnak!

Belső Optika

Festés, dekor: Sár,döglött légy,kavicsfelverődés,néha egy-két veréb feje is beleszorul a rácsbaXD

Ülések: Az is sáros:D Sparco-kevlárülés
Sabelt 4pontossal

Kormány: Kispolák:D

Kiegészítők: Alu pedálok,Bukócső WRC mintára (Mint a nagyok:P köszönet érte:Bóna Istvánnak!)

Fénytechnika: Olajnyomás láma pirítja ki a szemem ha gáz van:D

Egyéb: Áramtalanító, kívánság nélküli légkondi:D, Kenyérszervo

HIFI / Multimédia

Fejegység: A sisakban:D

Erősítő: 4cent pálesz döntő előtt:D

Egyéb: Mi Ladánk ki vagy a kanyarban, aszfalton, murván, vagy épp az avarban,
áldott legyen alattad a 60-as rendszer, szenteltessék meg még benned a benzin nevű vegyszer,
mindennapi versenyünket add meg nékünk ma, miként az úton úgy a pályán,
vissza 2 padló 1 éles kanyar táján
és bocsájtsd meg nekünk ha félreváltunk,
miként mi is megbocsájtjuk ha motorhiba miatt félreállunk,
ne vegye a talpas kopogóra,
de vigyél minket a dobogóra!

Legfrissebb képek

:)

Megvolt!

1.6 4x4 Suzuki verve:)

2006...

:)

Elvetemedve:D

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

bali18

#100

2009. december 10. 07:31

Privát

ment a zsír +aréna 5 pont

Conen

#99

2009. december 10. 06:47

Privát

9950RPM...na az a nem semmi.
Milyen ez a NIVA hajtókar?
Mert én ugy tudom,hogy minden ladában 2101-es hajtókar van...(?)Kivétel persze a zsugor hajtókarok...
Amugy ment a 10p...Grat...

#98

2009. december 10. 06:25

Privát

FecoooGTC

#97

2009. december 10. 06:10

nah meg ARÉNA..

FecoooGTC

#96

2009. december 10. 06:10

10+ csááá

KOTI24

#95

2009. december 10. 03:28

Privát

Megköszönöm megtisztelö szavazatod.

Hálámul viszonzom ahogyan csak tudom

Jani178

#94

2009. december 10. 01:22

Privát

...én is köszi! +

Gudor

#93

2009. december 10. 01:04

Privát

ment minden

Nina528

#92

2009. december 09. 23:41

Privát

Üdv az oldalon,jár a 10 pont

Szólj hozzá Te is!

Legfrissebb komment Legelső komment

bali18

#100

2009. december 10. 07:31

Privát

ment a zsír +aréna 5 pont

Válasz erre

Conen

#99

2009. december 10. 06:47

Privát

9950RPM...na az a nem semmi.
Milyen ez a NIVA hajtókar?
Mert én ugy tudom,hogy minden ladában 2101-es hajtókar van...(?)Kivétel persze a zsugor hajtókarok...
Amugy ment a 10p...Grat...

Válasz erre

#98

2009. december 10. 06:25

Privát

Válasz erre

FecoooGTC

#97

2009. december 10. 06:10

nah meg ARÉNA..

Válasz erre

FecoooGTC

#96

2009. december 10. 06:10

10+ csááá

Válasz erre

KOTI24

#95

2009. december 10. 03:28

Privát

Megköszönöm megtisztelö szavazatod.

Hálámul viszonzom ahogyan csak tudom

Válasz erre

Jani178

#94

2009. december 10. 01:22

Privát

...én is köszi! +

Válasz erre

Gudor

#93

2009. december 10. 01:04

Privát

ment minden

Válasz erre

Nina528

#92

2009. december 09. 23:41

Privát

Üdv az oldalon,jár a 10 pont

Válasz erre

Fireman105

#91

2009. december 09. 23:23

Privát

Baaa......ddd neki

isten király

Válasz erre

SACI-05

#90

2009. december 09. 23:09

Privát

Válasz erre

HSTibcsi

#89

2009. december 09. 23:04

Privát

ba***ad neki! vadállat a gép!

Válasz erre

polo1.4T

#88

2009. december 09. 22:57

állat a vas

Válasz erre

HRT

#87

2009. december 09. 22:56

Privát

Előzmény: #86 gyokszi 2009. december 09. 22:55

Köszi, megint tanultam

Válasz erre

gyokszi

#86

2009. december 09. 22:55

Privát

Utánna lévő széria asszem..króm cuccokról lehet felismerni beavatott szemek észreveszik:)

Válasz erre

HRT

#85

2009. december 09. 22:54

Privát

Előzmény: #84 gyokszi 2009. december 09. 22:49

Áhá, vágom. Magyarul az első kiadásos 1200-esből????

Válasz erre

gyokszi

#84

2009. december 09. 22:49

Privát

Kedves HRT! a blokk régi körlámpionosban található nem 2101-es, hanem 21011-es ami 1300ccm, amit az Audi TT dugó zsugorít nem pedig a hajtókar!(lényeg a csapszegmagasság a dugattyútetőhöz képest!;)

Válasz erre