FIAT BRAVO HGT

Felniden ne bukj, csináltass egy osztőkörmódosítót, és rárakhatod eclipse-re is. Elég hülye az osztóköre : 5*114,3 ET 36
vicc

Az ár teljesen minimál és szerintem eléggé megéri még így is. Főleg, hogy én 2-ért vettem 2004-ben. 150ezerért megcsinálod mindazt ami rajta van, vagy bárki akkor elkezdem körömmel lekaparni a festéket a kocsiról. És fémig kaparom mindenhol, aztán körbenyalom úgy viszem fel rá az új színt. Az ár azért ennyi, mert most valaki vagy elviszi áprilisig,vagy elkezdem rendelni a dolgokat az USA-ból.Nézdmeg használtautón nyugodtan az eclipse-eket. Van szerintem már 1,4mill-ért is. Ha ilyet szeretnél és csak a forma érdekel olyat vegyél,ha számít az is hogy menjen, akkor turbósat, kézisváltósat, összkerekeset.Ha megtaláltad szólj nekem is, és megveszem.Olyan egyszerűen nincs. Volt tavaly egy talon tsi (turbo+összkerék+kéziváltó) mentem vele, sőt több eclipse tulaj is. Haddne részletezzem mit tudodd. Szarrá volt rágva, szét volt esve a kocsi. Pedig talán még úgyis megvettem volna ez mellé,de lebeszéltek róla. Hányadék egy autó volt.
Én úgy gondolom,ha ennyit nem tud az autó árügyileg akkor marad. Hobbinak. Sőt ismerőseim ennyiért elvitték volna, csak a közelbe nem akarom eladni, egyszer mentem egy rx8assal, akkor barátom mögöttem jött az enyémmel, és a visszapillantóba nézve jöttem rá,hogy mennyire ottvan kinézetben is. Benne ülök nap mint nap, nem látom. De kívülről akkor láttam először és utoljára. Akkor jöttem rá,hogy nem szívesen látnám hetente többször is a városban. Pécsre NINCS az a pénz amiért eladnám.

Azért kell beletolnom, ha megtartom mert ez így nekem már kevés volna, 300le felett, de inkább 400körül tengelyen. Azmár valami. Futómű meg azért, mert ahhoz már kell fék, komolyabb tapadás, gyári futómű nemhiszem,hogy elég volna. De mindent fordítva kezdenék, előbb a fék,aztán futómű,keményebb+ültetés,aztán jöhet a motor, dugattyúcsere, bár elvileg 380le-ig biztosan jó,de akkor már menjünk tutira, turbo,vez. tengely. 1 külső wategate talán,persze ez a turbótól is függ. programozható ecu, bár ugye szinte minden 2g ecu epromos, csak a 95ösökkel volt az hogy nem. Tehát programozható,de nem mindegy milyen széles skálán, több program. Nagyobb benya pumpa,injektorok, esetleg szívósor, és sorolhatnám egész éjjel a dolgokat.

Ment privátba a válasz.

Köszi a támogatást, jött a viszonzás

Ha 1 hete vetted,semmiképp se hagyd rajta. Igazából az volna a jó, ha felhívnál hétfőn és akkor leírnád, én megmondom az embernek, Ő megnézi, vagy hogy Tiszta legyen a sor megadom az Ő számát, nehogy félreértés legyen belőle. Hogy mennyit eszik? Jó kérdés. Pécs-Győr távon evett már 9,3-9,5 között. Normál tempóval. Városban 10-12 között. Ha odacsapsz neki 15alatt nem áll meg. Ha Te vagy a Schumacher, akkor 20 fölött.Ha meg akarsz halni és folyamat 260fölé tornázod, plussz mindenkit le akarsz tolni az útról akkor talán még 30at is benyel. Én etettem már meg vele 14litert 60km-en, de evett már 9alatt is picivel. Persze ezek nem pontos számolások.

10 pont Tesó minden jót kívánok

Szervizelésről -> Tavaly nyáron másfél hónapot állt, mire rájöttek,hogy a gyújtáselektronika végfok volt a gáz, aztán kiderült,hogy mégse, hanem az okozott zárlatot ebben az alkatrészben,hogy az akksival volt valami, szóval új akksi is került akkor bele. Aztán az autó 3 hónapot állt augusztus 21.-étől, a karambol miatt.
Azóta mentem vele. Van hozzá gyári felnim, 4 téligumi lemezfelnin. Ezek felárasak. Január végén jöttem haza a távol-keletről azóta áll a kocsi. Tavaly nyáron voltak görgök cserélve, feszítők, vezérműszíj. De ugye,ha megveszel egy autót egy olajcsere és ezek cseréje amúgy is kell.
Elárulom mi a baj a kocsival. Most kerülhetném a kását, de ami tény az tény. Ez sportautó. Aki ilyet vesz, szeret gyorsan menni. Neked is gondolom azért van HGT-t, mert az,ha kell gyors, gyorsabb mint a többi madár az utakon. Nos ez is olyan. Nekem beletelt 2-3hónapba, mire rájöttem, hogy nem kell leállni mindenkivel versenyezni, csak akivel érdemes. Most emelt nyomásnál elég erős volt ahhoz,hogy húzza maga után a csíkot rendesen...Jó a kocsi, de én most elérkeztem a határra. Vagy eladom és bukok kb 2 milliót, vagy nem és akkor beletolok a motorba és a futóműbe egy rakat lóvét.

Az autó most kapott másik turbo-t új tömítéseket. Kb elkészül Szegedre, talán leviszem, még nem tudom hogy akarok-e menni, tavaly annyira nem tetszett a műsor. Nem tudom Te jössz-e. Szerintem ráfizetni se kell, ha ismerősöm beszámolná a kocsit, az bőven elég volna kezdőnek, vagy még sok is.Nem tudom. A kocsival eddig ami volt. Gyújtáselektronika trafója volt cserélve, és kapott egy nagyon erős kuplungot mert nem bírta a gyári a terhelés. Őszinte leszek, meg szart nem adnék ki a kezeim közül. Két hátsó gátla lassan cserés, de nem vészes.Olajcsere is a héten lesz meg.Plussz van hozzá egy kurvanagy zsír új intercoolerem. Ez nincs benne az árban, de baráti áron 50ért odatudom adni.A kocsival ami baj van->Bal oldali ablakemelő gombnak a teteje a műanyag valami azt lehet ki kéne cserélni egy újra, de egy egész panel bontóból, kb 5ezer forint, nem tétel. Ami még gáz vele,hogy a tetőablak fényvédője, a belső műanyag valami nem megy hátra teljesen. Egyik oldalon,ha jól emlékszem a bal oldalon letörött egy fülecske, amiatt akad, és kb 5cm -el kevesebb az útja mint hiba nélkül. Váltó jó, Motor jó.Figyelni kell rá, hogy legkésőbb 7-7500km-ként olajcsere.Nemtom.Most gondolkodom, de más nincs...jahde,várj az antennám automata/elektromos de a legutolsó 8-10cm nem megy be a foglalatba. Ezek a kocsi hibái.