Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Az olasz Autobianchit a Bianchi, a Pirelli és a Fiat közös vállalkozásaként alapították 1955-ben. A rövid életű márka csak néhány modellt dobott piacra, állítólag leginkább a Fiatok fejlesztési teszteléseként szolgált. A legismertebb közülük a 127-es Fiat tesztöszvéreként szolgáló A112, amelynek első példányai 1969-ben jelentek meg, az utolsó darabok 1986-ig szerepeltek a kínálatban. Az Autobianchit végül megvásárolta a Fiat, 1989-től Lancia néven kerültek forgalomba az elegáns megjelenésű kisautók.
1/4 mérföld
- A tulajdonosok imádják autóikat, ez nyilvánvaló. Még ha itt-ott beázik, sokba kerül fenntartani vagy éppenséggel nem 20 évre tervezték őket és rettenetesen rossz befektetésnek számítanak akkor is… mert ezeknek az autóknak LELKÜK van, még hozzá ott, ahol az autó esetében ez létszükséglet, a motortérben! Ezekkel a járgányokkal egytől egyig izgalmas és hátborzongató élmény az együtt töltött idő. Nem olyanok, mint a német sportos autók, vagy valami japán feltöltős szörnyeteg… inkább olyanok, mint egy jó barát, aki megosztja veled, ha szenved valamitől, de akivel öröm minden együtt töltött perc… aki veled lesz, ha törődsz vele, és akit nem cserélnél el okosabbra, szebbre vagy kedvesebbre, mert vele és csak is vele akarod megosztani az autózás iránt érzett szeretetedet.
Igen, mivel ugye az UNO-kat gyárilag is 14-es kerekekkel adják ki. De szerintem a Cromodorának alapban kisebb a belső átmérője, vagy nem tudom, mert a 13as lemezfelninél sokkal több hely van a nyezeg és a felni között.
Hali!
A nyereg nekem a Cromodorába éppen befér, viszont centírozásnál csak peremre üthető súlyokat lehet rakni, mert a ragasztottat nekem is ledarálta, szóval az már nem fér el!
Igen, mivel ugye az UNO-kat gyárilag is 14-es kerekekkel adják ki. De szerintem a Cromodorának alapban kisebb a belső átmérője, vagy nem tudom, mert a 13as lemezfelninél sokkal több hely van a nyezeg és a felni között.
Hali!
A nyereg nekem a Cromodorába éppen befér, viszont centírozásnál csak peremre üthető súlyokat lehet rakni, mert a ragasztottat nekem is ledarálta, szóval az már nem fér el!
Üdv!
Az uno turbo hátsó nyerge, a gyári konzolával együtt felmegy, de a kerékagyat is cserélni kellett ehhez. Annyi a bibi hogy így fordítva áll és a légteleníteni nehéz, mert lefelé áll a légtelenítő csavar, de ez is orvosolható
Üdv
Hali!
Kerékagyat cseréltük az UNO-éra, de a gátlónak a felfogatása egyezik, csupán annyi, hogy pl. a kézifékkötél eredetileg rögzítve volt a gátlóhoz is, most nincs. De pl. a fékcsövek felfogatási pontjai ugyan azok.
Az 5db gumi 25be?
Üdv.
"parco Torino kagylók már a múlté :("
Hogyhogy? Eladtad őket? vagy mi?
Én pont most vettem Suzuki GTi-ket, bár mondjuk nem a legjobb állapotúak. Kár hogy anno hülye voltam és nem vettem meg a tiéd
A hátsó tárcsafék nem volt egy nagy művelet. Az UNO Turbo ie. fékrendszere van rajta, annyi az egész móka, hogy a hátsó munkahengereket a két oldalon meg kell cserélni.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.