Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 150 km/h
- Teljesítmény
- kevés
- Tömeg
- 735kg
- Nyomaték
- az nincs :D
Motor
- Motor
- Gyári valami mókuskerék
- Hajtás
- Front
- Légszűrő
- Direkt gyári!
- Kipufogó
- Fast & Furious dob
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/45 R15
- Felni
- HRS magasfényű 15"
Futómű
- Rugók
- 40/40mm ültető Vogtland
- Fékek
- szép sárgák
- Merevítők
- Barátnőm xD
Külső Optika
- Karosszéria
- GTi Első lökhárító alsó rész 96-os felsőrészre rárakva illetve az idex helye ki lett szedve belőle
GTi Hátsólökhárító
GTi küszöb
jelek, feliratok díszcsíkok eltüntetve
Motorháztető morcosítva és egybedolgozva a hűtőmaszkal!! (saját kezűleg)
- Légterelők
- GTi szárny
- Kiegészítők
- első és oldasó Kristály index
- Fénytechnika
- GTi hátsó lámpa
- Dekor
- Gyöngyház!!!!
B és C oszlop illetve a teteje passat fekete megbolondítva egy kis lakkba kevert flitterrel
Belső Optika
- Festés, dekor
- műanyag elemek fényezve
- Ülések
- gyári SPort plüss fekete kárpittal
- Kiegészítők
- Sárga-Fekete
-váltó gomb
-váltó szoknya
sport pedálszett
- Fénytechnika
- sárga belső világítás gyári helyen
- Egyéb
- Fekete kárpittal bevonva:
- ajtók
Műszerfal fényezve még a kocsi gyári színéhez ... folyamatban az átalakítás
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- PIONEER DEH-5000UB
- Erősítő
- CRUNCH
- Hangszórók
- Mélynyomó: 2db Rockford Fosgate PUNCH P112S4
Hangszóró szett: Rockford Fosgate PUNCH P152S
- Egyéb
- Csipogók "A" oszlopon kiemelve
Hangszórók: egyedi hangszóró panellel kiemelve
Mélyláda: Saját ötlet és saját kivitelezés üvegszálból...
"Páros kézzel intek vissza minden hülye fasznak"
AKI BASZOGAT, KAPJA BE A FASZOMAT!!!
2005. november 30. 16:21 óta a carstylingon
Az autón a legtöbb dolog sajátkezüleg készült! van ami nem de akkor is ott voltam és segitettem a készítésében! nem bevittem egy céghez és nem megvettem a tömeg cuccokat hozzá!!
Köszi a szavazatot amint tudom viszonzom!
Legfrissebb képek
Egy
pár
kép
...
Nincs mit hozzáfűznöm
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Nem olvastam visszább eddig. Látom az illetékesek már megszólaltak a témában
0
Hali!
GTi motort egyik másik Swiftbe sem igazán lehet belepapírozni. A károsanyag kibocsátása ennek a legnagyobb, ezért a KPM nem engedi, mert minimum az eredeti moci szintjét kell teljesíteni az újank. Ez a te esetedben sem menne. GTi-t sajna (nekünk szerencsére) csak 8v Swiftből lehet faragni, azt is csak úgy, ha megtartod a blokkot, így marad az eredeti motorkód/motorszám. Bár a zöldkártya így is bukó, de azt el lehet intézni.
Ha jól tudom az 1.0-s és az 1.3-as esetében az első futóműben is van eltérés. Amúgy az átépítés költségét számolgattuk a többiekkel; alaphangon kb. 200e-ből van meg, mire egy 8v-ből GTi lesz.
Vagy marad a teljesen illegal motorcserés megoldás.
(ja egy sima motorcsere esetében kell egy károsanyakibocsátásról szóló igazolás a Suzuki-tól, kell a beépítendő alkatrészekről szóló számla, 11e-Ft az engedélyre, majd újra kell vizsgáztatni az autót. ha minden igaz véleményeztetni is kell az átalakítást, mert az 1.0-ról 1.3-ra váltás nagy teljesítménynövekedéssel is jár)
Ha átépítésen töröd a fejed, ajánlom, hogy gondolkodj az EURO3-as SOHC 16v-n. Az megy is már rendesen, és szerintem legálisan is megoldható. Remélem segítettem.
GTi motort egyik másik Swiftbe sem igazán lehet belepapírozni. A károsanyag kibocsátása ennek a legnagyobb, ezért a KPM nem engedi, mert minimum az eredeti moci szintjét kell teljesíteni az újank. Ez a te esetedben sem menne. GTi-t sajna (nekünk szerencsére) csak 8v Swiftből lehet faragni, azt is csak úgy, ha megtartod a blokkot, így marad az eredeti motorkód/motorszám. Bár a zöldkártya így is bukó, de azt el lehet intézni.
Ha jól tudom az 1.0-s és az 1.3-as esetében az első futóműben is van eltérés. Amúgy az átépítés költségét számolgattuk a többiekkel; alaphangon kb. 200e-ből van meg, mire egy 8v-ből GTi lesz.
Vagy marad a teljesen illegal motorcserés megoldás.
(ja egy sima motorcsere esetében kell egy károsanyakibocsátásról szóló igazolás a Suzuki-tól, kell a beépítendő alkatrészekről szóló számla, 11e-Ft az engedélyre, majd újra kell vizsgáztatni az autót. ha minden igaz véleményeztetni is kell az átalakítást, mert az 1.0-ról 1.3-ra váltás nagy teljesítménynövekedéssel is jár)
Ha átépítésen töröd a fejed, ajánlom, hogy gondolkodj az EURO3-as SOHC 16v-n. Az megy is már rendesen, és szerintem legálisan is megoldható. Remélem segítettem.
0
Profilképek
Egy
pár
kép
...
Nincs mit hozzáfűznöm
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
Felnire festék :D
kép 16.
kép 17.
kép 18.
Nem olvastam visszább eddig. Látom az illetékesek már megszólaltak a témában
Hali!
GTi motort egyik másik Swiftbe sem igazán lehet belepapírozni. A károsanyag kibocsátása ennek a legnagyobb, ezért a KPM nem engedi, mert minimum az eredeti moci szintjét kell teljesíteni az újank. Ez a te esetedben sem menne. GTi-t sajna (nekünk szerencsére) csak 8v Swiftből lehet faragni, azt is csak úgy, ha megtartod a blokkot, így marad az eredeti motorkód/motorszám. Bár a zöldkártya így is bukó, de azt el lehet intézni.
Ha jól tudom az 1.0-s és az 1.3-as esetében az első futóműben is van eltérés. Amúgy az átépítés költségét számolgattuk a többiekkel; alaphangon kb. 200e-ből van meg, mire egy 8v-ből GTi lesz.
Vagy marad a teljesen illegal motorcserés megoldás.
(ja egy sima motorcsere esetében kell egy károsanyakibocsátásról szóló igazolás a Suzuki-tól, kell a beépítendő alkatrészekről szóló számla, 11e-Ft az engedélyre, majd újra kell vizsgáztatni az autót. ha minden igaz véleményeztetni is kell az átalakítást, mert az 1.0-ról 1.3-ra váltás nagy teljesítménynövekedéssel is jár)
Ha átépítésen töröd a fejed, ajánlom, hogy gondolkodj az EURO3-as SOHC 16v-n. Az megy is már rendesen, és szerintem legálisan is megoldható. Remélem segítettem.
GTi motort egyik másik Swiftbe sem igazán lehet belepapírozni. A károsanyag kibocsátása ennek a legnagyobb, ezért a KPM nem engedi, mert minimum az eredeti moci szintjét kell teljesíteni az újank. Ez a te esetedben sem menne. GTi-t sajna (nekünk szerencsére) csak 8v Swiftből lehet faragni, azt is csak úgy, ha megtartod a blokkot, így marad az eredeti motorkód/motorszám. Bár a zöldkártya így is bukó, de azt el lehet intézni.
Ha jól tudom az 1.0-s és az 1.3-as esetében az első futóműben is van eltérés. Amúgy az átépítés költségét számolgattuk a többiekkel; alaphangon kb. 200e-ből van meg, mire egy 8v-ből GTi lesz.
Vagy marad a teljesen illegal motorcserés megoldás.
(ja egy sima motorcsere esetében kell egy károsanyakibocsátásról szóló igazolás a Suzuki-tól, kell a beépítendő alkatrészekről szóló számla, 11e-Ft az engedélyre, majd újra kell vizsgáztatni az autót. ha minden igaz véleményeztetni is kell az átalakítást, mert az 1.0-ról 1.3-ra váltás nagy teljesítménynövekedéssel is jár)
Ha átépítésen töröd a fejed, ajánlom, hogy gondolkodj az EURO3-as SOHC 16v-n. Az megy is már rendesen, és szerintem legálisan is megoldható. Remélem segítettem.
Köszi a mai támogatást! 
Küldtem vissza, amit tudtam! 
Küldtem vissza, amit tudtam! 
Szia! Hoztam mai is mindent!Holnap is jövök de csak késő d.u :( 
A tegnapit gyüttem megkösszönni meg egy tizest ithagynák ha nem baj
Nos ebben nincs tapasztalatom, de talán kérdezd meg Kukma nevü usert, ő papirozott,de nem ő intézte, igy lehet nincs tisztában minden trükkjével...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!