Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 22mp
- Max. sebesség
- 142km/h
- Teljesítmény
- 47LE
Motor
- Motor
- 1198ccm
- Hajtás
- hátul,4:3as gyári difi
- Elektronika
- Amennyire kellet annyira feljavítva.
De azt ami még van azt elbujtattuk gégecsövekbe,nehogy megbontsák az összképet.
- Légszűrő
- zárt mosható betéttel
- Kipufogó
- 4részes német utángyárott
- Gyújtás
- jeladós szamara
Bosch nagyfesz trafó
- Egyéb
- minden fényezve ami csak lehetett
Blokk bronzmetálra
Szelepfedél,olajteknő kékmetálra
A motor kiegészítőinek zöme homok metálra
A motortér pedig bordómetálra lett fényezve.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- télen téli, nyáron nyári
- Felni
- gyári lemezfelni króm dísztárcsákkal,fehér gumiperemmel,és 175/70es gumikkal
Futómű
- Rugók
- tekercs 4db
- Gátlók
- Lada gyári kárászi által felujitva
- Fékek
- gyári,de elöl Brembo tárcsa
- Merevítők
- elöl tornyok megerősítve
- Egyéb
- szépen tisztán tartva
Külső Optika
- Karosszéria
- Subaru piros
retró Lada optik
- Légterelők
- ezt nem szabad elcsúfitani
- Kiegészítők
- a gyári díszrács jel nélkülire alakítva és polírozva
- Fénytechnika
- hujjujujj, csak úgy világit bele az éjszakába
- Dekor
- 1969 Dodge Super Bee (bumble bee) csíkok a kocsin hátul
(a superméh helyett egy gyári cirill felirat másolata diszeleg)
- Egyéb
- Sparco gyorszárak rögzítik le.
Az autóról mindennemü gyári felirat el lett tüntetve.
Belső Optika
- Festés, dekor
- A gyári hihetetlen illatú és minőségű gumiszőnyeg, egy gyors csuklómozdulattal eltávolítva.
A padlón, szép matt fekete alapozó töri meg a belső modern designt.
belekerült, alu kazálemez taposó gyanánt
A 2105.ös flokkolt müszerfal is ékes bizonyitéka a gyár modernizálodásának.(a műszerfal és a flokkolás sem gyári)
Mivel kevésnek találtam a műszereket ezért még belekerült az apszolút felesleges olajnyomás mérő, és a szintén elmebajra utaló fordulatszámmérő is,minedemellé napi számlálós kilóméteróra a 2103-as ladából, ami 180ig van számlázva (a nagyképűségem jeleként)
- Ülések
- 2105 ös szürke szövet felújitott üléssor
- Kormány
- gyári króm dudakeretes vékony kormány
- Kiegészítők
- Van itt még kérem horganyzott kézifékkar,króm váltókar meghosszabbitva és egyedileg legyártatott váltógomb (aluból)
- Fénytechnika
- belső, kapcsolható világítás
melyek megtalálhatók a gyár által létesitett jobb és bal oldali "B" oszlopokon.
- Egyéb
- Az ajtókon, az előbb emlitett gyári csodálatos ámde nem felülmúlhatatlan,gondossággal kialakitott mübőr kárpitozást bársonyra, és iciripiciri kartámaszokat,kockaladábol származó nagy kartámaszokra cseréltem.(geci sok melo volt)
tisztán tartva,a lehetőségekhez képest
Elöl az ablakokat a lustaság jegyében, elektromos motorok teszik jácci könnyedséggel mozgathatóvá.
Csamagtartó szürke műbőr kárpitott kapott,igénytelen és könnyen tisztán tartható.
A napellenző is 2105 ből származik
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Kenwood kazettás távirányitós cd tárral
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- 6 db
Legfrissebb képek
Retró Zsiguli
kicsiben
mérleges...
ittises
mézeskalács házikós
ádis disztárcsás
Legfrissebb kommentek
"Szeptember 25. ( szombaton ) a IV. Péceli Autószalon keretében Veterán autó felvonulást, ügyességi versenyt, és kiállítást rendezünk."
A csooodááába, ha összekapnánk addigra, vihetném kiállítani
De azért nem szaladok annyira előre
, valószínű megnézem nézelődőként a felhozatalt.
Hivatali ügyintézés is lesz pár hét...
A csooodááába, ha összekapnánk addigra, vihetném kiállítani
De azért nem szaladok annyira előre
, valószínű megnézem nézelődőként a felhozatalt.
Hivatali ügyintézés is lesz pár hét...
0
Ma kaptam egy jó hírt...
Jövő 7-en fújja a kocsit, viszont a 0-ról kezdte a lakatolást, mert az a 6cm, amit húztak a kasztnin, ráadásképp megint 6cm kellett, most már tökéletesen íves a jobb oldala. Sajnos a 12 évvel ezelőtti baleset eredménye volt ez. Plusz amit a jellemezhetetlen "hentesek" lakatoltak rajta a taposónál, szépen elengedett a varrat, így ott is kapott új lemezt.
Alufelni szerintem marad jövőre, mivel arra a 2 hónapra felesleges lenne, majd levizsgázik a gyári acéllal. Az a fontos, hogy végre kikerüljön az aszfaltra
Jövő 7-en fújja a kocsit, viszont a 0-ról kezdte a lakatolást, mert az a 6cm, amit húztak a kasztnin, ráadásképp megint 6cm kellett, most már tökéletesen íves a jobb oldala. Sajnos a 12 évvel ezelőtti baleset eredménye volt ez. Plusz amit a jellemezhetetlen "hentesek" lakatoltak rajta a taposónál, szépen elengedett a varrat, így ott is kapott új lemezt.
Alufelni szerintem marad jövőre, mivel arra a 2 hónapra felesleges lenne, majd levizsgázik a gyári acéllal. Az a fontos, hogy végre kikerüljön az aszfaltra
0
Profilképek
Retró Zsiguli
kicsiben
mérleges...
ittises
mézeskalács házikós
ádis disztárcsás
pocsojásos
alja-s
müszerfalas
hátsó soros
kalaptartós
nagy pocsolyásos
posis
távolis
egy jó csapat,rat&retro style hungary
néhány emlék a múltból
Megkérdezhetem, hogy mire érted hogy szánalmas?
"Szeptember 25. ( szombaton ) a IV. Péceli Autószalon keretében Veterán autó felvonulást, ügyességi versenyt, és kiállítást rendezünk."
A csooodááába, ha összekapnánk addigra, vihetném kiállítani
De azért nem szaladok annyira előre , valószínű megnézem nézelődőként a felhozatalt.
Hivatali ügyintézés is lesz pár hét...
A csooodááába, ha összekapnánk addigra, vihetném kiállítani
De azért nem szaladok annyira előre
, valószínű megnézem nézelődőként a felhozatalt.
Hivatali ügyintézés is lesz pár hét...
Ma kaptam egy jó hírt...
Jövő 7-en fújja a kocsit, viszont a 0-ról kezdte a lakatolást, mert az a 6cm, amit húztak a kasztnin, ráadásképp megint 6cm kellett, most már tökéletesen íves a jobb oldala. Sajnos a 12 évvel ezelőtti baleset eredménye volt ez. Plusz amit a jellemezhetetlen "hentesek" lakatoltak rajta a taposónál, szépen elengedett a varrat, így ott is kapott új lemezt.
Alufelni szerintem marad jövőre, mivel arra a 2 hónapra felesleges lenne, majd levizsgázik a gyári acéllal. Az a fontos, hogy végre kikerüljön az aszfaltra
Jövő 7-en fújja a kocsit, viszont a 0-ról kezdte a lakatolást, mert az a 6cm, amit húztak a kasztnin, ráadásképp megint 6cm kellett, most már tökéletesen íves a jobb oldala. Sajnos a 12 évvel ezelőtti baleset eredménye volt ez. Plusz amit a jellemezhetetlen "hentesek" lakatoltak rajta a taposónál, szépen elengedett a varrat, így ott is kapott új lemezt.
Alufelni szerintem marad jövőre, mivel arra a 2 hónapra felesleges lenne, majd levizsgázik a gyári acéllal. Az a fontos, hogy végre kikerüljön az aszfaltra
tegnap este a hungárián láttam a régi autódat egy vontatókötél végén 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!