Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 22mp
- Max. sebesség
- 142km/h
- Teljesítmény
- 47LE
Motor
- Motor
- 1198ccm
- Hajtás
- hátul,4:3as gyári difi
- Elektronika
- Amennyire kellet annyira feljavítva.
De azt ami még van azt elbujtattuk gégecsövekbe,nehogy megbontsák az összképet.
- Légszűrő
- zárt mosható betéttel
- Kipufogó
- 4részes német utángyárott
- Gyújtás
- jeladós szamara
Bosch nagyfesz trafó
- Egyéb
- minden fényezve ami csak lehetett
Blokk bronzmetálra
Szelepfedél,olajteknő kékmetálra
A motor kiegészítőinek zöme homok metálra
A motortér pedig bordómetálra lett fényezve.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- télen téli, nyáron nyári
- Felni
- gyári lemezfelni króm dísztárcsákkal,fehér gumiperemmel,és 175/70es gumikkal
Futómű
- Rugók
- tekercs 4db
- Gátlók
- Lada gyári kárászi által felujitva
- Fékek
- gyári,de elöl Brembo tárcsa
- Merevítők
- elöl tornyok megerősítve
- Egyéb
- szépen tisztán tartva
Külső Optika
- Karosszéria
- Subaru piros
retró Lada optik
- Légterelők
- ezt nem szabad elcsúfitani
- Kiegészítők
- a gyári díszrács jel nélkülire alakítva és polírozva
- Fénytechnika
- hujjujujj, csak úgy világit bele az éjszakába
- Dekor
- 1969 Dodge Super Bee (bumble bee) csíkok a kocsin hátul
(a superméh helyett egy gyári cirill felirat másolata diszeleg)
- Egyéb
- Sparco gyorszárak rögzítik le.
Az autóról mindennemü gyári felirat el lett tüntetve.
Belső Optika
- Festés, dekor
- A gyári hihetetlen illatú és minőségű gumiszőnyeg, egy gyors csuklómozdulattal eltávolítva.
A padlón, szép matt fekete alapozó töri meg a belső modern designt.
belekerült, alu kazálemez taposó gyanánt
A 2105.ös flokkolt müszerfal is ékes bizonyitéka a gyár modernizálodásának.(a műszerfal és a flokkolás sem gyári)
Mivel kevésnek találtam a műszereket ezért még belekerült az apszolút felesleges olajnyomás mérő, és a szintén elmebajra utaló fordulatszámmérő is,minedemellé napi számlálós kilóméteróra a 2103-as ladából, ami 180ig van számlázva (a nagyképűségem jeleként)
- Ülések
- 2105 ös szürke szövet felújitott üléssor
- Kormány
- gyári króm dudakeretes vékony kormány
- Kiegészítők
- Van itt még kérem horganyzott kézifékkar,króm váltókar meghosszabbitva és egyedileg legyártatott váltógomb (aluból)
- Fénytechnika
- belső, kapcsolható világítás
melyek megtalálhatók a gyár által létesitett jobb és bal oldali "B" oszlopokon.
- Egyéb
- Az ajtókon, az előbb emlitett gyári csodálatos ámde nem felülmúlhatatlan,gondossággal kialakitott mübőr kárpitozást bársonyra, és iciripiciri kartámaszokat,kockaladábol származó nagy kartámaszokra cseréltem.(geci sok melo volt)
tisztán tartva,a lehetőségekhez képest
Elöl az ablakokat a lustaság jegyében, elektromos motorok teszik jácci könnyedséggel mozgathatóvá.
Csamagtartó szürke műbőr kárpitott kapott,igénytelen és könnyen tisztán tartható.
A napellenző is 2105 ből származik
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Kenwood kazettás távirányitós cd tárral
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- 6 db
Legfrissebb képek
Retró Zsiguli
kicsiben
mérleges...
ittises
mézeskalács házikós
ádis disztárcsás
Legfrissebb kommentek
Minden nap kapsz majd 1et!kimásoltam egy csomót
A hétfői adás szünet hmmm...de rég volt az is
A hétfői adás szünet hmmm...de rég volt az is
0
Van egy A-s lada a fák alatt,
Ha beleülök kinyújtom a lábamat!
Szájbergyerek kérjél bocsánatot,
Mer' nem mutatom meg a ladámat ott!
Megbántottál szájbergyerek!
Azt mondtad a Ladámmal íven veretek!
Ezért soha nem ülhetsz be hátra!
Nem viszlek el soha csapatásra!
Tudod először hittem neked,
Hogy az én időmet simán levered!
Megpróbáltam nem lépni a gázra,
Mégis előre haladtam nem hátra!
Van egy A-s lada a fák alatt,
Ha beleülök kinyújtom a lábamat!
Egyik reggel megláttam a ladámat ott,
Azóta szeretem a benzinszagot!
0
"Nincs VFTS Ladám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom tolóváltó. A fordulatszám simán elhagyja a 8000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik Balázs Öcsit Balázs Palival. Büszkén gondolok a kereklámpásra, az 1500-ösre és számos más Lada típusra. Szeretem a Havassy tengelyt, a 45-ös Weber-t, a speer difit és a hosszú egyest. Itt élek Európa szívében. Keresztben menésben mi vagyunk a császárok, és igenis a Lada a legjobb kocsi a világon. Lada, én így szeretlek."
0
Profilképek
Retró Zsiguli
kicsiben
mérleges...
ittises
mézeskalács házikós
ádis disztárcsás
pocsojásos
alja-s
müszerfalas
hátsó soros
kalaptartós
nagy pocsolyásos
posis
távolis
egy jó csapat,rat&retro style hungary
néhány emlék a múltból
Minden nap kapsz majd 1et!kimásoltam egy csomót
A hétfői adás szünet hmmm...de rég volt az is
A hétfői adás szünet hmmm...de rég volt az is
Van egy A-s lada a fák alatt,
Ha beleülök kinyújtom a lábamat!
Szájbergyerek kérjél bocsánatot,
Mer' nem mutatom meg a ladámat ott!
Megbántottál szájbergyerek!
Azt mondtad a Ladámmal íven veretek!
Ezért soha nem ülhetsz be hátra!
Nem viszlek el soha csapatásra!
Tudod először hittem neked,
Hogy az én időmet simán levered!
Megpróbáltam nem lépni a gázra,
Mégis előre haladtam nem hátra!
Van egy A-s lada a fák alatt,
Ha beleülök kinyújtom a lábamat!
Egyik reggel megláttam a ladámat ott,
Azóta szeretem a benzinszagot!
"Nincs VFTS Ladám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom tolóváltó. A fordulatszám simán elhagyja a 8000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik Balázs Öcsit Balázs Palival. Büszkén gondolok a kereklámpásra, az 1500-ösre és számos más Lada típusra. Szeretem a Havassy tengelyt, a 45-ös Weber-t, a speer difit és a hosszú egyest. Itt élek Európa szívében. Keresztben menésben mi vagyunk a császárok, és igenis a Lada a legjobb kocsi a világon. Lada, én így szeretlek."
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!