Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Szia! A hidraulikus fékek alapvető mûködése azon alapszik, hogy a pedállal megnyomjuk a főhenger mûködtetőrúdját, ez pedig több dugattyút mûködtet, amelyek a fékkörökben nyomást hoznak létre, belepumpálják a fékfolyadékot. A benyomott fékfolyadék sehol sem tud "kijönni", ezért az egyetlen elmozdítható alkatrészt nyomja kijjebb: a munkahengert. (Mármint az összeset). Egyértelmû, hogy annyival jönnek kijjebb a munkahengerek (vagyis akkora erővel nyomják a tárcsákat és dobokat), amennyi fékfolyadékot a főhenger nyom. Ha a munkahengereket olyanokra cseréljük, amelyekben nagyobb térfogatra van szükség ugyanahhoz az elmozduláshoz (nagyobb dugattyúk, több dugattyú, dobfék-munkahenger helyett nagy tárcsafék-nyereg dugattyúk mint nálad), akkor baj van: Az addig megszokott pedál-lenyomás hatására csak egy kicsit fognak be a fékek... Vagyis, a féknyergek (munkahengerek) megváltoztatása után olyan főhengert kell választani, ami illeszkedik ehhez a változtatáshoz. (Persze sokan ezzel nem foglalkoznak mégis működik a fékrendszerük egy ilyen átalakítás során). Remélem tudtam segíteni.
Hello, Nem tudod véletlenül kell e föfékhengert cserélnem ha elöre nagyobb tárcsát(256helyett 288ast) illetve hátra a Dobfék helyett 266os tárcsát teszek??? 2004 astra G röl van szó és a coupe cuccaira cserélem! Elöre is köszönöm a segitséged!
Szia! A hidraulikus fékek alapvető mûködése azon alapszik, hogy a pedállal megnyomjuk a főhenger mûködtetőrúdját, ez pedig több dugattyút mûködtet, amelyek a fékkörökben nyomást hoznak létre, belepumpálják a fékfolyadékot. A benyomott fékfolyadék sehol sem tud "kijönni", ezért az egyetlen elmozdítható alkatrészt nyomja kijjebb: a munkahengert. (Mármint az összeset). Egyértelmû, hogy annyival jönnek kijjebb a munkahengerek (vagyis akkora erővel nyomják a tárcsákat és dobokat), amennyi fékfolyadékot a főhenger nyom. Ha a munkahengereket olyanokra cseréljük, amelyekben nagyobb térfogatra van szükség ugyanahhoz az elmozduláshoz (nagyobb dugattyúk, több dugattyú, dobfék-munkahenger helyett nagy tárcsafék-nyereg dugattyúk mint nálad), akkor baj van: Az addig megszokott pedál-lenyomás hatására csak egy kicsit fognak be a fékek... Vagyis, a féknyergek (munkahengerek) megváltoztatása után olyan főhengert kell választani, ami illeszkedik ehhez a változtatáshoz. (Persze sokan ezzel nem foglalkoznak mégis működik a fékrendszerük egy ilyen átalakítás során). Remélem tudtam segíteni.
Hello, Nem tudod véletlenül kell e föfékhengert cserélnem ha elöre nagyobb tárcsát(256helyett 288ast) illetve hátra a Dobfék helyett 266os tárcsát teszek??? 2004 astra G röl van szó és a coupe cuccaira cserélem! Elöre is köszönöm a segitséged!
Szia!
Az a helyzet, hogy csak azért vannak még meg, mert jó állapotúak, és több hasznát veszem ha elteszem tartalékba, mintha eladom használt gumi áron. A három használt áráért nem kapnék egy újat és a magyarországi kátyúk...
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.
