Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7.08 s Dyno
- 1/8 mérföld
- 10.488 (10.23 @ 90.8)
- 1/4 mérföld
- 16.210 (15.7 @ 145.6 Dyno)
- Max. sebesség
- ****************************************
- Teljesítmény
- ****************ELADVA******************
- Tömeg
- ****************************************
Motor
- Motor
- D16Z6
- Hajtás
- FWD
- Elektronika
- P28
- Légszűrő
- Direkt nem direkt, szándékosan gyári :)
- Kipufogó
- 50 yessss :)
- Gyújtás
- NGK
- Egyéb
- ÜBER 4500RPM SKIZO MODE
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Téliesített félnyári.
- Felni
- Oldschool "JDM" Black 13"
Futómű
- Rugók
- Sztem gyári, bár lentebb van
- Gátlók
- shhh
- Fékek
- Elöl tárcsa és végre hátul is tárcsa :)
- Merevítők
- Első felső yet
- Egyéb
- kéne már a csüccs
Külső Optika
- Karosszéria
- ..........................KEEP......................................
- Légterelők
- ..........................YOUR....................................
- Kiegészítők
- .......................HATCHIES.................................
- Fénytechnika
- ..........................CLEAN....................................
- Dekor
- .........................NIGGAZ...................................
- Egyéb
- .......................!!!!!!!!!!!!!..................................
Belső Optika
- Festés, dekor
- Szürke minden, még azis ami nem.
- Ülések
- 2 egyszemélyes, meg 1 kétszemélyes.
- Kormány
- kissé kopottas, de jó fogású sport
- Kiegészítők
- pedálok szépek, meg váltókeret igaz nem rávaló de egy adott szögből jól néz ki.
Van már nekem shortshifterem gömböccel!!! :) (köszi Drágaság! )
- Fénytechnika
- hát nem egy KITT.. :D
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Blaupunkt
- Erősítő
- Blaupunkt
- Hangszórók
- Pio, Blaupunkt első és láda ahogy kell :)
- Egyéb
- Mi kell még?
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
0
jó hétvégét, jó pihenést!
0
késői látogatás! vagy korai???
0
melóból érkeztem! aránylag elfáradtam. sok az a 17 órácska! 
0
HalI!Röviden és tömören,nekem kb 200-250e ft ba van eddig a turbo,még most jön bele egy turbos dugattyú,meg vtec swap,erősített csapágyak,de ezek persze nem kötelezőek!Amugy kb 200e körül ki lehet hozni bármikor a turbístást kisnyomáson,csak most jelenleg nem tudok kipufogós aki olcsón felteszi,becsövezi a coolert,de ezen kívül kb ennyi az ára!Fogyasztásban kb 1-2l dob az alapra,ezt úgy értem hogy pl városba olyan 9-10lrel járok el alapba,de pályán még mindig le lehet vinni 8.5re kb!Meg persze városba is fel lehet vinni 12-13le is,ha nagyon nyomod neki!Forgó kopó alaktrészek romlásást ez a kisnyomás nem okozott jelentőset,eddigi legnagyobb problémám az az volt csak hogy átégett a hengerfejtömítésem mert még a gyári 1.5 volt benne!Kb ennyi,ha valami még érdekel írj!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
jó hétvégét, jó pihenést!
késői látogatás! vagy korai???
melóból érkeztem! aránylag elfáradtam. sok az a 17 órácska!
HalI!Röviden és tömören,nekem kb 200-250e ft ba van eddig a turbo,még most jön bele egy turbos dugattyú,meg vtec swap,erősített csapágyak,de ezek persze nem kötelezőek!Amugy kb 200e körül ki lehet hozni bármikor a turbístást kisnyomáson,csak most jelenleg nem tudok kipufogós aki olcsón felteszi,becsövezi a coolert,de ezen kívül kb ennyi az ára!Fogyasztásban kb 1-2l dob az alapra,ezt úgy értem hogy pl városba olyan 9-10lrel járok el alapba,de pályán még mindig le lehet vinni 8.5re kb!Meg persze városba is fel lehet vinni 12-13le is,ha nagyon nyomod neki!Forgó kopó alaktrészek romlásást ez a kisnyomás nem okozott jelentőset,eddigi legnagyobb problémám az az volt csak hogy átégett a hengerfejtömítésem mert még a gyári 1.5 volt benne!Kb ennyi,ha valami még érdekel írj!
Ja még egy a gátlók szine piros! Sárgáról már hallottam, a piros nem tudom mit tud!
A hátulja igen nagyot szokott ütni de csak gödörnél! Amúgy nem tudom úgy hallottam minden koni gátló állítható keménységű!! Mondjuk nekem a hátulja sokkal keményebb mint az eleje, de én így vettem és még nem volt módom szétszedni,hogy tényleg állítható-e! Estleg te nem tudsz többet a koni gátlókról? Állítólag (hallottam csak) úgy kell állítani hogy le kell nyomni a szárat és lenyomott állapotban el kell fordítani!! Ha te estleg többet tudsz megoszthatnád velem,megköszönném!!
Üdv.: András
Üdv.: András
ismét
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!