Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 13,83 sec
Régi: 19,6 sec.
- 1/8 mérföld
- 201 m
- 1/4 mérföld
- 402 m
- Max. sebesség
- 160 már megvolt :D
- Teljesítmény
- ~ 65-70 LE
Gyári: 40 LE
- Tömeg
- 735 Kg, de teljes menetfelszerelésben +velem bőven fölötte van a 800-nak :D
- Nyomaték
- ~110-120 Nm
Gyári: 74 Nm
Motor
- Motor
- Picit okosított...:P :D
- Hajtás
- Elsőkerékhajtás
5 sebességes Polo GT váltó, VW Golf II féltengelyek
Gyári: WAF 7,4 S 4 M 4 típusú 4 sebességes váltó
- Elektronika
- 12 V :p
- Légszűrő
- Kör alakú papírrszűrőből kalakított "direktszűrő" (mint amikor a zsiguliknál körülmetélik a légszűrőházat)
- Kipufogó
- 4-2-1 leömlő, 50-es rendszer, 70-es vég
- Gyújtás
- 1-3-4-2 :P
- Egyéb
- Weber TLA-34 egytorkú karburátor
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Matador 155/70 R13
Téli: Barum 145/80 R13
- Felni
- Nyári: Honda alufelni 4J13
Téli: Gyári acélfelni
Futómű
- Rugók
- Gyári, de 25 év alatt már nyomódott össze 1-2 centit... gyárilag betervezett ültetés.:D
- Gátlók
- Légellenállás, gördülési ellenállás, gravitáció.
- Fékek
- Elöl tárcsa, hátul dob, minden új.
Külső Optika
- Karosszéria
- Külsőleg full 2 ütemű kinézet, lámpák/lökhárítók cserélve. Hűtőmaszkon trabant felirat, motorháztetőn lefogató pánt.
Gömbölyű lökhárítók, "hibrid" 2T és 4T házasításával kialakított motorháztető, alu kilincsek, krómozott lámpakarikák.
- Fénytechnika
- Síküveges FK fényszórók (Golf II), ködlámpa utólag feltéve előre, + 2 Hella 700FF kiegészítő szúrófény
Belső Optika
- Ülések
- Van benne
- Kormány
- Az is van
- Kiegészítők
- Fordulatszámmérő, töltésmérő, 160-ig skálázott Wartburg kilóméteróra, VW bőr váltógomb,eredeti kalaptartó(!)
- Fénytechnika
- 1 db 5 wattos sofita a bal oldali B oszlopon belül:D
- Egyéb
- Kalaptartón plüss labda és bólogató kutya :)
HIFI / Multimédia
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Sportauspuff :)
Honda 4J13
Frissen festett motortér
Polo GT váltó oldalnézet
Bőr váltógomb :D
Wolfsburgi rokonság...
4-2-1
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
köszönöm szépen a szavazatodat!!!!!
További szebb napot!!!!!!
További szebb napot!!!!!!
bonyolult a rudazat és a váltókulissza adaptálása? 
palidoki
#237
2009. április 17. 11:47
Köszönöm a tegnapit! 
Pénteki 10 pötty
Kellemes 7végét!
Pénteki 10 pötty
Kellemes 7végét!
Köszönöm neked a támogatást de ez most nem jött be!!!
Köszönöm szépen a tegnapi támogatást.Kellemes hétvégét kívánok.
Köszi a tegnapi támogatást hoztam amit tudtam
Knappcsi
#229
2009. február 20. 16:48
Hali! Kaptam egy levelet németországból, lefordítva továbbítom ide:
Üdvözlöm!
A nevem Falk Wahnhoff. Egy adatbázist üzemeltetek Németországban az összes még az utakon futó 1.1-es Trabantról.
Kérem, hogy ha lehetséges adja meg autójának pár adatát, hogy felvehessem az adatbázisba. Az adatok, amelyekre szükségem volna, az autó alvázszámának utolsó 7 számjegye (az SNTU, SNTN, SNTV végén) illetve a típustáblába préselt gyártási idő (motortérben szemből a bal oldali tornyon található alumínium lapba ütve). Extra információként csatoljon a levélhez egy képet is, esetleg rövid leírást az autóról.
Kérdés vagy nyelvi probléma esetén forduljon bizalommal egy magyar barátunkhoz, aki továbbítja hozzánk levelét:
[email protected]
Köszönöm a segítő munkáját, és üdvözlet Magyarországnak!
Falk Wannhoff
Itt elérheti az adatbázist a honlapunkon:
http://www.trabant11-datenbank.de
Üdv
Knappcsi
Üdvözlöm!
A nevem Falk Wahnhoff. Egy adatbázist üzemeltetek Németországban az összes még az utakon futó 1.1-es Trabantról.
Kérem, hogy ha lehetséges adja meg autójának pár adatát, hogy felvehessem az adatbázisba. Az adatok, amelyekre szükségem volna, az autó alvázszámának utolsó 7 számjegye (az SNTU, SNTN, SNTV végén) illetve a típustáblába préselt gyártási idő (motortérben szemből a bal oldali tornyon található alumínium lapba ütve). Extra információként csatoljon a levélhez egy képet is, esetleg rövid leírást az autóról.
Kérdés vagy nyelvi probléma esetén forduljon bizalommal egy magyar barátunkhoz, aki továbbítja hozzánk levelét:
[email protected]
Köszönöm a segítő munkáját, és üdvözlet Magyarországnak!
Falk Wannhoff
Itt elérheti az adatbázist a honlapunkon:
http://www.trabant11-datenbank.de
Üdv
Knappcsi
A leömlőt a komplett 2 dobos 50-es rendszerrel együtt vettem 20 ezerért. Elég jól javítja a töltéscserét, szerintem min. +5 LE.
Hello, a kocsin a 4-2-1 leömlőt vetted vagy te csináltad? Mennyi volt neked ?, mert ahol néztem egyet az 28ezer ft.
Sokat dob rajta ez a leömlő? mert é is szeretnék csinálni ha van értelme
Sokat dob rajta ez a leömlő? mert é is szeretnék csinálni ha van értelme
Köszönöm hogy a 20. párbajomon rám szavaztál
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
További szebb napot!!!!!!