Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Az autó végre valahára elkészült!!!!! :)
Hivatalosan is MNASZ gépkönyves, Rallye 2F kategóriás versenykocsi lett.
A felújítás 3 évig és 4 hónapig tartott, eközben néha majdnem belerokkantam, agyilag kikészültem, és teljesen leépültem. :)
A szétdarabolt halmazállapot miatt nem volt látható a pösti utakon eddig, de ez a tény már megdőlni látszik. :D
Akit bővebben érdekel, itt megnézheti részletesebben is az aktuális és régebbi állapotokat.
- 1/8 mérföld
- 12,26 sec (Hungaroring anno, most jobban megy, majd mérni kellene...)
- 1/4 mérföld
- -
- Max. sebesség
- 160 km/h az érdi lejtőn, de ez csak saccolt adat, mert 140-ig van órázva :)
- Teljesítmény
- 47 LE volt ;)
- Tömeg
- 680kg menetkészen mérlegelve
- Nyomaték
- -
Motor
- Motor
- Sajátkezűleg beépítve a 4 hengeres, 903ccm-es, 127-es Fiat motorja.
Végre elkészült a motor ráncfelvarrott változata: tengely, felújított, 1mm-t síkolt hengerfej, könnyített lendkerék, hall jeladós gyújtás, kéttorkú Weber karbi, Proex kipu.
első indítás.
Az Abarth motor meg várja a szebb napokat a garázsban. (de már nem sokáig :) )
- Hajtás
- Sachs kuplung
Gyári váltó gömbcsuklóval a hardi-menesztő helyén
Tervben van: 500-as (rövidebb) difi
- Elektronika
- Minimál
- Légszűrő
- gyári, papír(127), nem a direkttől fog jobban menni. ;)
Carbon szűrőház
- Kipufogó
- Proex egyedi Fiat 850-es leömlővel
- Gyújtás
- NGK Vline gyertyák, hall jeladós az A112 Abarthból
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 175/50 R14 GoodYear régen
ezután 175/50 R13 Yokohama A539
Próbakörre szigorúan a gyári 135/80 R12, mert az jól csúszik. :)
- Felni
- 14"x5,5" Speedline Abarth régen
Ezután 13"x6" polírozott versenyfelnik hosszú tőcsavarokkal :)
Futómű
- Rugók
- ültetve, kovácsolva
- Gátlók
- Katona gátlók, hátul állítható keménységű Bilstein
- Fékek
- Delphi hengerek
Textar betétek
+D2 racsni ;)
- Merevítők
- Gál homológ cső
- Egyéb
- -
Külső Optika
- Karosszéria
- Megerősítve, centinként végigvarrva, rengeteg egyedi aprósággal, de szigorúan a gyári kinézetre hajazva
- Légterelők
- Csak ha dizsibe megyek :)
- Kiegészítők
- Kell a francnak. :)
- Fénytechnika
- D2
- Dekor
- Minek? :)
- Egyéb
- -
Belső Optika
- Festés, dekor
- Szigorúan a gyári szín visszafújva. :)
- Ülések
- OMP Eco
- Kormány
- Momo Mod2. kétküllős rallykormány
- Kiegészítők
- Nem férnek el a csőtől. :D
- Fénytechnika
- Még néhány villogós nejjjon hiányzik... :D:D:D:D:D:D:D
- Egyéb
- Átbeszélő
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Kenwood kazettás felsőkategóriás volt, régen
- Erősítő
- macAudio (valami kék volt :) )
- Hangszórók
- 1 pár Kenwood 2 csatornás (magas, közép)
1 pár Pioneer 4 csatornás ovál (magas, közép)
1 db macAudio Fireball mélyláda 30-as tányérral (mély asszem :) )
Ez mind volt, súlycsökkentés céljából száműzve lettek. :)
Meg nem is nagyon hallanám a zenét. :)
- Egyéb
- Hangszigetelés már nincs a bódéban, így tisztán hallatszik a motor üvöltése. :D
Általában 1út=1 Algopyrin, de már kezdem szokni... :D:D:D:D
Legfrissebb képek
kép 0.
2006
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Nekem volt ilyen 900as 127-esem. Valahol vannak még motor alkatrészek, rotor, gyújtáselosztó fedél, kondenzátor, meg egy bontatlan olajteknő tömítés garnitúra, mert nem lett anno 2004ben kicserélve, mert nem onnan ömlött az olaj... 
Megkeressem a cuccokat?
0
Hali, oké majd benézek a blog-ba köszi a támit
0
Hali, hogy haladsz a kocsiépítéssel?
0
Profilképek
kép 0.
2006
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
900-as régen
Kuplungtörés miatti pihi :)
Tököl
kép 9.
kép 10.
Hungaroring <1000ccm döntő
Póckitalálkozóra menet
kép 13.
Lakatolás elején
Belső részek alapos védelme
Lakatolás vége felé
Álmaim hidrós kézije
kép 18.
Azért szeretem túrni a kéthengereseket is :)
Áramtalanító
A nőknek kell a merevség :)
Itt már nagyon tele volt a f*szom :)
Alja 2k Standox alapozó
Örültünk a kis dolgoknak is
kép 25.
:)
Felnipróba spirálrugó nélkül :)
Készül a keret
Gál bácsinál Szirmabesenyőn
Alakul az alvázvédelem
Kérlek, ne rohadj többet! :)
Fényezőnél
Szereti a gittet
Szórógittel teli
A doblemezeken is javítva a hibák
Lehet, hogy egyszer autó lesz belőle
Irány a kamra :)
Belső fényezés kész
Motortér is
Alakul a 903-as
Az Abarth blokk még vár egy kicsit a garázsban
Lakkcipő políroz :(
Csak a nők :)
Hazahozatal után
Haladós a futómű is
Egyelőre a vitrinben
:)
Az első alkatrészek bekerülése
kép 49.
Lassan lábra áll
A539
Köszi Milán!
Vízcsöveket behúztuk
Bent a kismotor
A druszám gátlói
Első futó kész
Hátsó futó szintén kész
Az első vízforralás...
...az első próbaúton
DJ11-el
2009. július - Polskitalálkozó
kép 62.
Konvoj
Gyula kocsijának első útja
Csak hogy legyen kép a másik féltett vasról is
Fő a biztonság :)
2009.okt. még mindig útvonalengedélyes csak
2010. április. :) :) :)
kép 69.
kép 70.
A112AB - Lassan össze kéne már rakni...
kép 72.
OTExpo 2010.
kép 74.
Hi!!! Hááát kénytelen voltam használni, de most fogta magát és besztrájkolt, csak hülye módon a garázsig sem akarta elvonszolni magát, hanem most így megálltunk a ház előtt és semerre se tovább 
Mondjuk a Ladát én is sajnálnám, az szalonállapotú..
Szegény C-vel akadnak gondok, de tény, hogy így is iszonyat "lelkifurkám" van
Viszont ma átvittük a GSi-t a szervízbe, februárban levizsgázódik, márciusban fényeződik aztán C élheti nyugdíjas napjait vééégre
Na meg nemutolsósorban lesz egy iszonyat dögös GSi-m is..
Így télen meg gondolom különösen sok kedvetek van szerelni..?
Mondjuk a Ladát én is sajnálnám, az szalonállapotú..
Szegény C-vel akadnak gondok, de tény, hogy így is iszonyat "lelkifurkám" van
Viszont ma átvittük a GSi-t a szervízbe, februárban levizsgázódik, márciusban fényeződik aztán C élheti nyugdíjas napjait vééégre
Na meg nemutolsósorban lesz egy iszonyat dögös GSi-m is..
Így télen meg gondolom különösen sok kedvetek van szerelni..?
Nekem volt ilyen 900as 127-esem. Valahol vannak még motor alkatrészek, rotor, gyújtáselosztó fedél, kondenzátor, meg egy bontatlan olajteknő tömítés garnitúra, mert nem lett anno 2004ben kicserélve, mert nem onnan ömlött az olaj... Megkeressem a cuccokat?
Hali, oké majd benézek a blog-ba köszi a támit
Hali, hogy haladsz a kocsiépítéssel?
Szevaaa
Láttam annyira néztél,h még az asszonyt hagytad is továbbsétálni...Gondoltam magamban akkor tecceni fog egy 4500 rpm
Láttam annyira néztél,h még az asszonyt hagytad is továbbsétálni...
Gondoltam magamban akkor tecceni fog egy 4500 rpm
Én meg olvasgatom a garageblog-ot, így nagyjából képben vagyok a Tieddel kapcsolatban 
Rékakocsi rendben lealvázcédőződött? Most azzal mászkáltok? Téééényleg, Ladával mi van? Arról rég hallottam!
Rékakocsi rendben lealvázcédőződött? Most azzal mászkáltok? Téééényleg, Ladával mi van? Arról rég hallottam!
Hihi, az Ő volt, most vette a kocsit, a mázlistája a munka nagy részét megspórolta, mert eleve egy 150 pacis XE van az elejében..
Autók megvannak, épp mind a kettő alá kéne valami értelmes futómű, csak csökkent költségvetés mellett próbálok lavírozni, nehéz, na.
Amúgy C totál kehes, nem bírják az öreg csontjai ezt a hideget, de most inkább a GSi-re spórolok, legyen szépen egyben aztán C-t kicsit parkolópályára teszem (legfeljebb 20 fok fölött kihozom kicsit hadd tolja a hosszú orrával a levegőt)
Amúgy GSi fényezés-vizsga márciusban, addig C van sajnos befogva keményen..
Autók megvannak, épp mind a kettő alá kéne valami értelmes futómű, csak csökkent költségvetés mellett próbálok lavírozni, nehéz, na.
Amúgy C totál kehes, nem bírják az öreg csontjai ezt a hideget, de most inkább a GSi-re spórolok, legyen szépen egyben aztán C-t kicsit parkolópályára teszem (legfeljebb 20 fok fölött kihozom kicsit hadd tolja a hosszú orrával a levegőt
)
Amúgy GSi fényezés-vizsga márciusban, addig C van sajnos befogva keményen..
Redoliana
#872
2009. január 11. 14:00
Pihenőnapon tiszteletem teszem Nálad is!
s hoztam egy jó adag-t 
s hoztam egy jó adag
-t
Hali! ide nem tudtam leírni amit akartam, mert letiltott, de írok hamarosan blogot
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Szegény C-vel akadnak gondok, de tény, hogy így is iszonyat "lelkifurkám" van
Viszont ma átvittük a GSi-t a szervízbe, februárban levizsgázódik, márciusban fényeződik aztán C élheti nyugdíjas napjait vééégre
Na meg nemutolsósorban lesz egy iszonyat dögös GSi-m is..
Így télen meg gondolom különösen sok kedvetek van szerelni..?