Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8 sec
- 1/8 mérföld
- n.a
- 1/4 mérföld
- n.a
- Max. sebesség
- 180 km/h
- Teljesítmény
- ~100 LE
- Tömeg
- 900 kg
- Nyomaték
- 110 Nm
Motor
- Motor
- 1289 ccm felicia alapon bővített csatornás, síkolt hengerfej, 320/300as vezérműtengely, könnyítések itt-ott, Tatra V8 karburátor
- Hajtás
- RWD
- Elektronika
- minél kevesebb :)
- Légszűrő
- hagyományos
- Kipufogó
- Proex rozsdamentes versenydob
- Gyújtás
- elektronikus
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- változó :)
- Felni
- Skoda Motorsport 8 küllös magnézium
Futómű
- Rugók
- rövid
- Gátlók
- keményített
- Fékek
- 4 dugattyús első fékrendszer, hátul dob, Ferrodo betétek
- Egyéb
- Elől 20mm, hátul 30mm alumínium nyomtávszélesítő
Külső Optika
- Karosszéria
- 130LR/H sárvédők elől-hátul
- Légterelők
- minek, nem disco autó :)
- Kiegészítők
- csak a gyári
- Fénytechnika
- nem disco autó,lásd feljebb :P
- Dekor
- még mindig nem disco autó :)
Belső Optika
- Ülések
- Gyári bézs ülésgarnitúra
- Kormány
- 3 küllös sportkorány
- Kiegészítők
- Bőr váltógomb (:P)
- Fénytechnika
- belül sem disco autó :)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Clarion
- Erősítő
- este a konditeremben :)
- Hangszórók
- Pioneer and Proex... :)
- Egyéb
- A feltöltött képeimen szereplő autók a saját járműveim, egyik sem fake!
Legfrissebb képek
Rapid 130 1986 Darth Wader Editon
120L \"BérLR\" 1988 (Extrém kupán)
Favorit 1990 (edzőautóm Speed-Porex Kupán)
1000MB 1968
120L 1989 ifj. Sanyi (a Tátrában)
Forman 1994
Legfrissebb kommentek
Ezt inkább betegségnek nevezném
0
ha héten pótolod,akkor már csak alig több,mint 4órád maradt
viccet félretéve:én kíváncsian várom a további képeket
viccet félretéve:én kíváncsian várom a további képeket
0
Megtisztelsz 
0
mennie kell simán annyit a gépsárkánynak!!!!
12 mentem a 70 lovas zsigával .gyári vót csak a benzin és a levegő be volt lőve nagy fúvókákkal.Jó kis gép
12 mentem a 70 lovas zsigával .gyári vót csak a benzin és a levegő be volt lőve nagy fúvókákkal.Jó kis gép
0
Váltóáttétel is van a világon :-), a ralicross autóm 6 mp. alatt van százon, 810 kg. 130 LE.
Mint látod, nem V max-ra van kitalálva a Skoda, 8000-et forog, így másodikban túllépi a 100-at.
Mint látod, nem V max-ra van kitalálva a Skoda, 8000-et forog, így másodikban túllépi a 100-at.
0
tegnap nagyon nagyot kocsiztunk Gabival...Jobban élveztem,mint ha Én mentem volna
0
sok itt a hozzáértő
0
Profilképek
Rapid 130 1986 Darth Wader Editon
120L \"BérLR\" 1988 (Extrém kupán)
Favorit 1990 (edzőautóm Speed-Porex Kupán)
1000MB 1968
120L 1989 ifj. Sanyi (a Tátrában)
Forman 1994
S100 Rallye 1976 (Historic)
Garde 1983
Hókocsi raligálán 2008ban :)
Tökölön ralisprinten
hoppácska :)
Favorit Gr.H/F 1988
Favorit 1990 Street Legal :)
105S 1978
105S 1982 Rallycross (\"Beja\")
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
Ezt inkább betegségnek nevezném
ha héten pótolod,akkor már csak alig több,mint 4órád maradt
viccet félretéve:én kíváncsian várom a további képeket
viccet félretéve:én kíváncsian várom a további képeket
Megtisztelsz
mennie kell simán annyit a gépsárkánynak!!!!
12 mentem a 70 lovas zsigával .gyári vót csak a benzin és a levegő be volt lőve nagy fúvókákkal.Jó kis gép
12 mentem a 70 lovas zsigával .gyári vót csak a benzin és a levegő be volt lőve nagy fúvókákkal.Jó kis gép
Váltóáttétel is van a világon :-), a ralicross autóm 6 mp. alatt van százon, 810 kg. 130 LE.
Mint látod, nem V max-ra van kitalálva a Skoda, 8000-et forog, így másodikban túllépi a 100-at.
Mint látod, nem V max-ra van kitalálva a Skoda, 8000-et forog, így másodikban túllépi a 100-at.
tegnap nagyon nagyot kocsiztunk Gabival...Jobban élveztem,mint ha Én mentem volna
sok itt a hozzáértő
Mindegyik a szívem csücske :-)
Na így is elég necces a 8-is...
Hiába csak 900kg 100 nyúlmókus nem a világ. A 850kg-os gt turbo megy 8-mp-et 100-ra.
Ennek annyi előnye lehet, hogy hátsókerekes és nem kapar el.
Hiába csak 900kg 100 nyúlmókus nem a világ. A 850kg-os gt turbo megy 8-mp-et 100-ra.
Ennek annyi előnye lehet, hogy hátsókerekes és nem kapar el.
De! Bár a versenyautókra nem kell fizetni sok mindent, csak a gépkönyvezést, a többi veterán illetve hobby biztosítással üzemel, vagy épp kivonva a forgalomból ideiglenesen.
Folyamatban van, ezen a gépen csak ez a kettő kép volt, a héten pótolom, szíves türelmeteket kérem.
Előre is köszi!
Előre is köszi!
Egy ritka és szép darab a múlt rendszer emlékéből!
Lehet kevesebb :-), ha kicsit kipakolom.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!