Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ?!
- 1/8 mérföld
- ?!
- 1/4 mérföld
- ?!
- Max. sebesség
- nem merem
- Teljesítmény
- 101.3 kW / 137 lóerő keréken, görgős fékpadon mérve
- Tömeg
- 1000kiló
- Nyomaték
- 185.2 Nm keréken
Motor
- Motor
- -1800 ccm, 82X84,
-41es szivó-, 36es kipufogószelepekkel,
-könnyített, polírozott, grammolt hajtórudak,
-mahle dugattyúk,
-acél lendítőkerék,
-weber dcoe 45 vízszintes áramú karburátorok,
-niva hűtő,
-elektromos AC,
-nagy olajszivattyú,
-olajhűtő
-Dbilas szeleprugó
-... ... ...
- Hajtás
- -szinter kuplung,
-hosszú egy
-lamellás önzárő differenciálmű
- Elektronika
- van neki
- Légszűrő
- "nem kell..."
- Kipufogó
- 4leömlő 60-as rendszer by Janó
- Gyújtás
- Hall- jeladós (VGC-240 -el), NGK gyertyák, főtengelyvégi jeladó folyamatban
- Egyéb
- szine: szürke
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- yokohama a539
- Felni
- szép fehér 14" alu
Futómű
- Rugók
- elöl zsuk, hátul niva
- Gátlók
- Bilstein
- Fékek
- orosz
- Merevítők
- -
- Egyéb
- 2,5 cm pogácsa, mángorolt tőcsavarok, elől zöld szilentek, új kormánymű...
Külső Optika
- Karosszéria
- 2105
- Légterelők
- motorhazteton profi legterelo,egyenesen ukrajnabol
- Fénytechnika
- nem karácsonyfa
- Dekor
- matrica
- Egyéb
- kormos-tuning
Belső Optika
- Festés, dekor
- vw palettából "ancona" kék metálfény
- Ülések
- Sparco, Racing, momo övvel, teljesen új belső kárpit Ukrajnából, aluminuim taposólemezek!
- Kormány
- sport
- Kiegészítők
- egyedi muszerfal 2 csinos nénivel, lada emblémás váltókar ukrajnábol,alu pedál... néha-néha illatosító
- Fénytechnika
- tungszram.. asszem
- Egyéb
- egyedi kábelezés, bizt .tabla a kesztyütartó helyén, faberakásos kapcsolópanel..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Technostar talán :)
- Erősítő
- nem kell
- Hangszórók
- pioneer 13as elol, clarion 16 9es oval hatul
- Egyéb
- www.kormosadi.hu
Legfrissebb képek
racing
ilyen volt
ilyen volt
miszter 1.6 evo1
micu
fény után
Legfrissebb kommentek
Meg hengerfejtömítés csere stb., az ár főleg szervíz függő....én már amikor megvettem generálozni akartam, csak lebeszéltek róla h ingyen km....1 hétig volt utána nálam a kocsi... (1000km)....
Szerintem ha van rá kess, várd meg amíg visszaesik az euro meg a $ és had szoljon....ha ugyis tervezed minek halasztani....az a csörömpölés biztos h egészséges? nekem gyanús...
Szerintem ha van rá kess, várd meg amíg visszaesik az euro meg a $ és had szoljon....ha ugyis tervezed minek halasztani....az a csörömpölés biztos h egészséges? nekem gyanús...
0
A mai eredmény: egyik karbival stabil alapjárat (a'la magyar forint 
), de a gázpedál legkisebb mozdítására fuldoklás. A másikkal nincs alapjárat csak szivatóval, de gázadásra veszi a fordulatot. Holnap folyt. köv. De az tetszik hogy pöcröff, bár semmit se érek vele jelenleg. 
Tervbe van véve hogy hétfőn megyek a Gubacsi úti nagykerbe Solexbe való fúvókákért, meg rohangálok egy kicsit a fúvóka kaliber után, hátha találok is. Ha marad időm, akkor hazai pályán kontakt lencsézek egyet. Meg valamikor egy talit is nyélbe üthetnénk (ez vonatkozik Lehel Úrra is).
Jah, turbós motornál hogy lehet az alcsony KV ellenére 10.5 bar körüli KANKRESSZIJÓT összehozni, mikor egy jó állapotú Lada szívó motor tud mondjuk 11-et.
), de a gázpedál legkisebb mozdítására fuldoklás. A másikkal nincs alapjárat csak szivatóval, de gázadásra veszi a fordulatot. Holnap folyt. köv. De az tetszik hogy pöcröff, bár semmit se érek vele jelenleg.
Tervbe van véve hogy hétfőn megyek a Gubacsi úti nagykerbe Solexbe való fúvókákért, meg rohangálok egy kicsit a fúvóka kaliber után, hátha találok is. Ha marad időm, akkor hazai pályán kontakt lencsézek egyet. Meg valamikor egy talit is nyélbe üthetnénk (ez vonatkozik Lehel Úrra is).
Jah, turbós motornál hogy lehet az alcsony KV ellenére 10.5 bar körüli KANKRESSZIJÓT összehozni, mikor egy jó állapotú Lada szívó motor tud mondjuk 11-et.
0
Profilképek
racing
ilyen volt
ilyen volt
miszter 1.6 evo1
micu
fény után
racing
eletronyiká
racing
miszter 1.6 evo2
hóóó
hohóóóó
hohohóóóó
hohohohóóóó
miszter 1.6 evo2
miszter 1.8 evo1
dizájn
miszter 1.6 evo3
miszter 1.6 evo3
olajhűtő
weberek
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
hajtórúd
hajtórúd
hajtórudak
hajtórudak
hajtórudak
keresztmetszet
padon
olajszivattyú ápgréd
szelephézag állítás
motor alja
Ő és én
olajszivattyú ápgréd
olajhűtő adapter
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
olajszivattyú
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo1
miszter 1.8 evo2
miszter 1.8 evo2
miszter 1.8 evo2
váltó
opel motorka
opel motorka
kép 47.
öt sör bent, motor kint
kép 49.
kép 50.
Rióban
Ádi Copacabanan kókuszdióval
micu tengelyke
kép 54.
micu váltó
micu motor alja
miszter evo 1 vs evo 2
konyhaasztal szereti az ilyet, anyu nem
kép 59.
szélvész
szinkrongyűrű szett
széjjelszedve
kép 63.
micu váltó
egy lavor váltóbelsőség
kép 66.
bánkis, mert igynen volt:)
mostanság ilyen
kép 69.
hengerfej föl!
kép 71.
kép 72.
a mestermű
P9261580
P9261581
csak
lesz
belőle
a
b
iveco
sokadik túlméret
...
repedt
ez most ilyen
DSCF0148
valami!
DSCF0149
kép 89.
Szpin det sit!
Ádi menni Bamaakó!
ejjjjjjjj
kép 93.
c
kép 95.
kép 96.
kép 97.
kép 98.
kép 99.
elvetemült ádi
kép 101.
kép 102.
kép 103.
kép 104.
kép 105.
kép 106.
"nem lehet bonyolultabb egy japán autó mint 1 lada" - sajnos ha ez így lenne akkor nem tartanék a második generálnál... a Red Sun Service-t merem ajánlani.
Meg hengerfejtömítés csere stb., az ár főleg szervíz függő....én már amikor megvettem generálozni akartam, csak lebeszéltek róla h ingyen km....1 hétig volt utána nálam a kocsi... (1000km)....
Szerintem ha van rá kess, várd meg amíg visszaesik az euro meg a $ és had szoljon....ha ugyis tervezed minek halasztani....az a csörömpölés biztos h egészséges? nekem gyanús...
Szerintem ha van rá kess, várd meg amíg visszaesik az euro meg a $ és had szoljon....ha ugyis tervezed minek halasztani....az a csörömpölés biztos h egészséges? nekem gyanús...
A mai eredmény: egyik karbival stabil alapjárat (a'la magyar forint ), de a gázpedál legkisebb mozdítására fuldoklás. A másikkal nincs alapjárat csak szivatóval, de gázadásra veszi a fordulatot. Holnap folyt. köv. De az tetszik hogy pöcröff, bár semmit se érek vele jelenleg.
Tervbe van véve hogy hétfőn megyek a Gubacsi úti nagykerbe Solexbe való fúvókákért, meg rohangálok egy kicsit a fúvóka kaliber után, hátha találok is. Ha marad időm, akkor hazai pályán kontakt lencsézek egyet. Meg valamikor egy talit is nyélbe üthetnénk (ez vonatkozik Lehel Úrra is).
Jah, turbós motornál hogy lehet az alcsony KV ellenére 10.5 bar körüli KANKRESSZIJÓT összehozni, mikor egy jó állapotú Lada szívó motor tud mondjuk 11-et.
), de a gázpedál legkisebb mozdítására fuldoklás. A másikkal nincs alapjárat csak szivatóval, de gázadásra veszi a fordulatot. Holnap folyt. köv. De az tetszik hogy pöcröff, bár semmit se érek vele jelenleg.
Tervbe van véve hogy hétfőn megyek a Gubacsi úti nagykerbe Solexbe való fúvókákért, meg rohangálok egy kicsit a fúvóka kaliber után, hátha találok is. Ha marad időm, akkor hazai pályán kontakt lencsézek egyet. Meg valamikor egy talit is nyélbe üthetnénk (ez vonatkozik Lehel Úrra is).
Jah, turbós motornál hogy lehet az alcsony KV ellenére 10.5 bar körüli KANKRESSZIJÓT összehozni, mikor egy jó állapotú Lada szívó motor tud mondjuk 11-et.
haááájjj! én most jöttem haza wellnessből nos,a vákumos dolog természetesen be van kötve, nélküle kihagy a gyujtás terhelésen, egyszóval kell hogy végezze a dolgát 
remélem akkor értek valami jót a röpsúlyrugók
nos,a vákumos dolog természetesen be van kötve, nélküle kihagy a gyujtás terhelésen, egyszóval kell hogy végezze a dolgát remélem akkor értek valami jót a röpsúlyrugók 
hoztam a zsírt hogy nagyobb legyen a sörhasad... 
Gyertyacsere, a várt sikerrel haahhaa. Most már csak a ribanckurva karbival kell valamit kezdeni. 
Majdan 2 zh között az enyém vasat is kezelésbe vehetnéd. 
niva oszlopot kaptam. a gyári gyujtáshoz képest sokkal jobb lett, pedig csak fülre lőttem egy előgyujtás és ennyi
ha kész lesz az erős 1.6os motor érdekelni fog egy garn. olyan rugó, ha nem gond
jól jött, hogy nem kell szenvednem minden hideg-meleg indításnál a gyujtással, ugyanis leesett vagy 10cm hó
ha kész lesz az erős 1.6os motor érdekelni fog egy garn. olyan rugó, ha nem gond
jól jött, hogy nem kell szenvednem minden hideg-meleg indításnál a gyujtással, ugyanis leesett vagy 10cm hó
mazsi2107
#1724
2009. január 29. 10:00
még mindig szakadó esős
nem nem...nem én lakatoltam, hanem lakatos, csak csináltam képeket a rész-állapotokról.
De többet oda nem vinném... a 1.5 hónapból több mint fél év lett, és sok minden nem lett megcsinálva, csak kifizetve, amit kértem
De többet oda nem vinném... a 1.5 hónapból több mint fél év lett, és sok minden nem lett megcsinálva, csak kifizetve, amit kértem
hali szombaton lesz gyursulási verseny lesznek ladák japán ladák(corolla)
és még sok okoság örülnénk neki ha kijönnél te is ha gondolod gyere ki
vagy lurdy ha jössz ott megdumálhatnánk
jött egy zsir
és még sok okoság örülnénk neki ha kijönnél te is ha gondolod gyere ki
vagy lurdy ha jössz ott megdumálhatnánk
jött egy zsir
neeeeeeeeeeeeeeeeeeeemmmmm
isten őrizz
csak kötelező nálunk a számvitel 1-2-3
közgazdász vok amúgy, marketinges 
isten őrizz
csak kötelező nálunk a számvitel 1-2-3
közgazdász vok amúgy, marketinges
gratula, zsír jegy a kettes nekem is nem sokkal a határ felett volt :))
csak kölcsönbe kaptam a gyujtást. honnan tudom megállapítani, hogy ez melyik? ja és melyik a jobb a 3 közül?
új röpsúlyrugók akkor beváltak?
nekem is nem sokkal a határ felett volt :))
csak kölcsönbe kaptam a gyujtást. honnan tudom megállapítani, hogy ez melyik? ja és melyik a jobb a 3 közül?
új röpsúlyrugók akkor beváltak?
Érdekes, mert ugye hivatalosan BP6ES való a típusba, ez az R-es gyertya zavarszűrt-ellenállásos technológia. Holnap veszek 4 db-ot, aztán meglátjuk hogy mit muzsikál.
zavarszűrt-ellenállásos technológia. Holnap veszek 4 db-ot, aztán meglátjuk hogy mit muzsikál.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!