Suzuki Swift MK2 tuning (Kszajga) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Blog
Galéria
Kommentek (15387)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: 13,0s (gyári adat)

1/8 mérföld: Huhúúúú SALOON 1. hely 2009. 06. 26.

(S)LOWER

1/4 mérföld: Két ember közti barátságot, ismeretséget ne az autó márkája határozza meg.

Max. sebesség: 165km/h (gyári adat)
170 amennyit én mentem
Kímélés OFF:
1. fokozat 58km/h tiltás
2. fokozat: 105km/h tiltás
3. fokozat: 150km/h :D
4. fokozat: 175km/h (óra szerint)

Teljesítmény: 52/70(kW/Le)

Tömeg: 815kg + jómagam (69kg)

Nyomaték: 99nm (gyári adat)

Motor

Motor: 1.3 G13BA (1298ccm)
soros 4 hengeres
8 szelepes

Hajtás: FWD
Powered by jobbláb :)

Elektronika: Gyári, Nippon Denso ill. a belső műszerek Toshibák

Légszűrő: Gyári

Kipufogó: Középdob kihagyásával teljes mértékben gyárihoz hasonló

Gyújtás: Nippon Denso
NGK BPR6ES gyertyák

Nyári felni konfiguráció

Gumi: nyár: 195/45 R15 Wanli
tél: 155/70 R13 Barum/Dunlop

Felni: nyár:R.O.D (olyan, mint a Borbet T)
polírozott perem, fekete középrész
tél: lemez R13

Futómű

Rugók: Merwede 35mm

Gátlók: Koni Sport állítható keménységű
Most már tudom miért rókáztak a Taxi című filmben... visszaállítva legpuhábbra :D

Fékek: Tokico féknyereg
Japanparts fékbetét
Japanparts féktárcsa

Merevítők: első felső toronymerevítő

Külső Optika

Karosszéria: 1PV
gyári

GTi MK2 első lökös, színre fújva
díszlécek, csíkok leszedve
matrinyák kiiktatva
teljes újrafényezés ebben a színben
horpadások javítva, eltűntetve
csomagtérnyitó hely kiiktatva

Belső Optika

Festés, dekor: A műszerfalat összekentem Plasti Dippel :)

Ülések: gyári

Kiegészítők: Fordulatszámmérős óra

Egyéb: Sedan-os ajtókárpitok
4 elektromos ablak + központi zár
Egyedi hangszóró kiemelés

Klíma beépítés alatt

HIFI / Multimédia

Fejegység: Új autó, új hifi készül
Alpine 9886R

Alpine CDA-9815RB, Alpine 9812RB eladva

Erősítő: Rockford Fosgate Punch 400.4
Szettnek aktívban

Szubnak aktívban

Orion 275 SX, Hertz H420, Signat RAM 2,3 Mark II eladva

Hangszórók: Hertz HSK 165:
HT25+HV165

JL Audio W3 D4
2*4Ohm
12"

Egyéb: Nem hangos, nem minőségi, de az enyém :)

Egyedi ajtókárpit
Kábelek átrendezve: bal oldal táp, közép hangszórók, jobb oldal RCA-k.

STP
Varta Blue Dynamic 60Ah 540A
5m 35mm2 OFC tápkábel
2m 10mm2 táp elosztó után
Audison Connection Best BFH-11 biztosítékház
Audison Connection First akkusaru
80A-es főbiztosíték utána 2x40A
2x5m Audison Connection First FT2-500 RCA
1x5m DLS Classic RCA
Audiolink 2×1,5mm2 hangszórókábel
Dietz tápelosztó 35 be, 2*10 ki
Fejegységnek 1.5mm2-es táp behúzva

III. Suzuki Team Sopron találkozó 2009. 08. 22.
JBL CS1204 zárt láda: 137,2dB

Legfrissebb képek

Régen

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

ZTM Petya

#14927

2012. április 19. 04:43

Privát

L.B.SS

#14926

2012. április 18. 22:08

Privát

arra is érdemes odafigyelni hogy az ET ne legyen nagyon nagy mert akkor meg a lengéscsillapitóba ér bele!

L.B.SS

#14925

2012. április 18. 22:03

Privát

Előzmény: #14924 L.B.SS 2012. április 18. 22:02

néha kihagyok egy két betüt meg máshova irom de gondolom kisilabizálod!

L.B.SS

#14924

2012. április 18. 22:02

Privát

nem áll rajta roszul csak a perem védő elvesziti a funkcióját. kicsi feszül.. a 195/50 elés okkal nagyobb az átmérő konfortosabb nagyo nem lesz az óra lég jól csal...et 35-38 as 7 colos fenivel meg már bele ér az ivbe meg a lökháritó kerék felöli sikjába is belerugózik . 6" és6.5 " felnin et42vel nem ér bele az ívbe.... ezek saját tapasztalatok.