Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8.0mp (gyári adat)
- 1/8 mérföld
- N/A
- 1/4 mérföld
- N/A
- Max. sebesség
- 215 km/h (gyári adat)
- Teljesítmény
- 160Le
- Tömeg
- 1125kg forgalmi szerint
- Nyomaték
- 150Nm
Motor
- Motor
- B16A2 (Szerintem az egyik legjobb motorja a Hondának).
- Hajtás
- Elsőkerék
- Légszűrő
- Direktszűrő + fémcső.
- Kipufogó
- Integra leömlő, katkonverter, középdob, hátsó sportdob 100-as véggel, összekötve az egészet egy 54-es csővel.
- Gyújtás
- NGK BKR7EN-11 és Made in Japan!
- Egyéb
- B&M Dual Bend Short Shifter + Poliuretán váltórúd szilentek
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Téli: 195/55 R15 Kléber Krisalp HP
Nyári: 205/40 ZR17 Toyo Proxes T1R
- Felni
- Téli: 7x15" sokküllős fekete Alessio.
Nyári: 7x17" Team Dynamics City
Futómű
- Rugók
- Tuning Art állítható futómű 1 ujjnyi a kerék és a kaszni között.
- Gátlók
- Tuning Art állítható futómű,
- Fékek
- Gyári 262-es tárcsák elől, 239-es tárcsák hátul.
- Merevítők
- Elöl felül gyári toronymerevítő, hátul alul ASR.
Külső Optika
- Karosszéria
- Ezüst,
- Kiegészítők
- Hátsó pici szárny
- Fénytechnika
- LED helyzetjelző, Black Eyes
- Dekor
- Emblémák, írások hátul eltűntetve. Piros Honda jel, narancs csík az indexben, DOHC VTEC matrica az ajtók alján, Domo-kun a hátsó szélvédőn.
- Egyéb
- Szépen lassan épülget az autó, amint pénzem és időm engedi, de hú de nagyon szép lesz. :)
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyári VTi mintás kárpitok.
- Ülések
- Gyári VTi ülések, szakadás- és kiülésmentes állapotban.
- Kormány
- Gyári légzsákos.
- Kiegészítők
- Hasított bőr váltózsák piros cérnával varrva, FD2 Copy váltógomb
- Egyéb
- Domo-kun a szivargyújtón.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-7200SD
- Erősítő
- Hollywood Excursion HXA 45
- Hangszórók
- Hollywood Excursion HX6 Comp
\
----- A tökéletes páros
/
U-Dimension Pro XT3
Legfrissebb képek
Megvételkor
Gyári Honda lámpa :)
Egy szép tiszta popó!
Jelen állapot
Jelen állapot
A
Legfrissebb kommentek
Szia!
Akkor lehet én is nekiállok valamelyik nap:-)
Hőlégfúvóval megpróbálom óvatosan.Az még inkább segít a ragacsnak megpuhulni.
A sárvédőn úgyis egy kis darab van.Majd kezdem azzal.
Akkor lehet én is nekiállok valamelyik nap:-)
Hőlégfúvóval megpróbálom óvatosan.Az még inkább segít a ragacsnak megpuhulni.
A sárvédőn úgyis egy kis darab van.Majd kezdem azzal.
0
Na jóvan akkor, csinálgasd is ezerrel! :)Képeket várom, h ogy feldobáld!
nekem még midngi szerelőnél van, igen lassan haaldnak vele, elmehetenek a picsába, többet nem viszem sehova, faszom kivan szerelőkkel. Ha lesza utóm, tudom intézni a hátsólöksi sablont, és végre lesz hátsóm is. Meg remélem kipufogózni is tudom hamar, meg gátlókeményítés is kéne. De túl lassan alakul. Olyannyira, h gyakorlatilag nem is alakul :(
nekem még midngi szerelőnél van, igen lassan haaldnak vele, elmehetenek a picsába, többet nem viszem sehova, faszom kivan szerelőkkel. Ha lesza utóm, tudom intézni a hátsólöksi sablont, és végre lesz hátsóm is. Meg remélem kipufogózni is tudom hamar, meg gátlókeményítés is kéne. De túl lassan alakul. Olyannyira, h gyakorlatilag nem is alakul :(
0
Profilképek
Megvételkor
Gyári Honda lámpa :)
Egy szép tiszta popó!
Jelen állapot
Jelen állapot
A
LA
KUL :)
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
A
nyári
állapot
205/40 ZR17 T1R
MI felnid lett te fiú te ! Király vagy !
Szia!
Akkor lehet én is nekiállok valamelyik nap:-)
Hőlégfúvóval megpróbálom óvatosan.Az még inkább segít a ragacsnak megpuhulni.
A sárvédőn úgyis egy kis darab van.Majd kezdem azzal.
Akkor lehet én is nekiállok valamelyik nap:-)
Hőlégfúvóval megpróbálom óvatosan.Az még inkább segít a ragacsnak megpuhulni.
A sárvédőn úgyis egy kis darab van.Majd kezdem azzal.
Na jóvan akkor, csinálgasd is ezerrel! :)Képeket várom, h ogy feldobáld!
nekem még midngi szerelőnél van, igen lassan haaldnak vele, elmehetenek a picsába, többet nem viszem sehova, faszom kivan szerelőkkel. Ha lesza utóm, tudom intézni a hátsólöksi sablont, és végre lesz hátsóm is. Meg remélem kipufogózni is tudom hamar, meg gátlókeményítés is kéne. De túl lassan alakul. Olyannyira, h gyakorlatilag nem is alakul :(
nekem még midngi szerelőnél van, igen lassan haaldnak vele, elmehetenek a picsába, többet nem viszem sehova, faszom kivan szerelőkkel. Ha lesza utóm, tudom intézni a hátsólöksi sablont, és végre lesz hátsóm is. Meg remélem kipufogózni is tudom hamar, meg gátlókeményítés is kéne. De túl lassan alakul. Olyannyira, h gyakorlatilag nem is alakul :(
Hú de FŐKÉP! ennyi tömegközlekedő eszközt egy fotóón!
Üzenet
AZTAAAAA nem mondom jó a főkép!!!
Végre tiszta az autó!Vagy van már újdonság is rajta
Egyébként kurva jól néz ki
AZTAAAAA nem mondom jó a főkép!!!
Végre tiszta az autó!Vagy van már újdonság is rajta
Egyébként kurva jól néz ki
Nagyon patentül néz ki a gép. Lehet, hogy fog még ez lejjebb ereszkedni, csak még bejáratós a szett :)
Szia!
Én még nem nyúltam a sárvédőkhöz.
Majd a hátsót fogom peremeztetni,ha bekerül a nyomtávszélesítés.
Az elsőn csak a gyári rs műanyag szélesítés volt.Azt szedtük csak le.Ragasztva volt.
Az enyém 40/35,de még simán mehetne 2cm-ert az eleje is lejjebb.
Bár így nem akadok fent sehol vele.
Én még nem nyúltam a sárvédőkhöz.
Majd a hátsót fogom peremeztetni,ha bekerül a nyomtávszélesítés.
Az elsőn csak a gyári rs műanyag szélesítés volt.Azt szedtük csak le.Ragasztva volt.
Az enyém 40/35,de még simán mehetne 2cm-ert az eleje is lejjebb.
Bár így nem akadok fent sehol vele.
Mért kéne megelőzni? Évekig lehet vele járni ugy hogy kifúj a tömítés, mert nem érinti a hűtővizet és az olajat sem. És lehet, h neked mákod, van és csak évek múlva jön elő. Egyébként alsó hangon 80.000Ft csak az egyik hengerfej, és 1 hónap alatt nem végeznek vele.
Na az fasza. Felniről dobjál is fel képeket. Nekem sajna most hengerfejezik a gépet, és mint kiderült az MKII-kbe másik típushoz gyártott hengerfejtömítést raktak gyárilag, ami egy kényes ponton átég 200.000km-hez közeledve egy oda nem illő, vak lyuk miatt...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!