Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ?
- 1/8 mérföld
- ?
- 1/4 mérföld
- ?
- Max. sebesség
- Áttétel függő.
- Teljesítmény
- hamarosan kiderül....
- Tömeg
- kb.1100 kg
- Nyomaték
- hamarosan kiderül
Motor
- Motor
- 1.8 DOHC turbo, a motorblokk gyári, az összes többi már nem az....
- Hajtás
- fronthajtás, sperr
- Elektronika
- VEMS, full kiépítésben
- Légszűrő
- HKS
- Kipufogó
- 3 coll-os saválló grpoupA
- Gyújtás
- nem dohányzom
- Egyéb
- WWW.KULINPAPA.HU
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 16 collal próbálkozok
- Felni
- aluett
Futómű
- Rugók
- G4 Racing mazda 323GTR állítható magasságú és keménységű gátlók, kemény szilentek, Whiteline kemény stabilizátor rud
- Gátlók
- G4 racing
- Fékek
- skyline fékek elöl-hátul
Külső Optika
- Karosszéria
- A kasztni is full át lett szabva, homokfújás után nagy munka kezdődött, épített elsőrész és tornyok, előre hozott zárhíd, végighegesztve az összes illesztés, csak a forma maradt a régi ...
- Kiegészítők
- a ménes :)
Belső Optika
- Festés, dekor
- metál fény, flokkolt belsőség
- Ülések
- Evo 8 ülések
- Kormány
- "a kormány monnyon le!" :))
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- az meg minek?
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
A beállítást nekem ne hangsúlyozd, és dr Kulinpapán nőttem fel...
Gábor elnézte pl az önindítózásnál a gyujtás beállítást, fél évig alig indult a verda...
Az a baj, hogy nekem is kb 300 kellene a köv lécsőhöz, de most nagyon nem akar összejönni...
0
Nem tudsz esetleg vkit, akitől még érdemes lenne megkérdezni?
0
A hajtorudak a Corcksportol jottek, ott azt irjak hogy ilyennel mentek anno a WRC-vel is, ez volt homologizalva, 2 bar-ig tutira birjak. Wiseco dugokat vettem, ezek kozben mar meg is jottek, ezek barmeddig birjak ha jo a motor beallitasa :)) Keramia bevonatu 8,6-os suritesu tuti dugok, csapszeggel meg mindennel egyutt. Szelepek a ferrea-tol jonnek, azok is mindnet birnak elmeletileg. De persze ujra hangsulyozom a motor helyes programozasat ami elengedhetetlen. Jon meg 1-2 aprosag, szelepszarszimmeringek meg ilyesmik. Az osszes alkatresz ara kb 4 kilo lesz mire ideer. Meg majd 2 jo vezertengelyt kell szereznem a gepbe. Tulajdonkeppen egy igazi groupA-s moci lesz belole. Mondhatjatok hogy nem vagyok normalis. Ez igy is van...:))
0
Meg tudnád mondanni, honna rendeltél dugókat? Én elvileg még anno kinéztem egy amcsi boltot, de hátha van jobb...
0
DOHC
#619
2006. április 10. 12:35
Hi!
Ha nem vagyok indiszkrét érdekelne, hogy mennyiért lehet beszerezni a motorerősítéshez szükséges cuccokat (hajtókar, dugó)?
Ezek többet bírnak mint az én GTR-ben lévő gyári hajtókar + dugó. Dugó mekkora nyomást visel el? (GTR gyárija max. 1,2bar)
Ja és gyári WRC hajtókar?? WRC????
Privátban is írhatod ha úgy jó??
Előre is köszönöm.
Ha nem vagyok indiszkrét érdekelne, hogy mennyiért lehet beszerezni a motorerősítéshez szükséges cuccokat (hajtókar, dugó)?
Ezek többet bírnak mint az én GTR-ben lévő gyári hajtókar + dugó. Dugó mekkora nyomást visel el? (GTR gyárija max. 1,2bar)
Ja és gyári WRC hajtókar?? WRC????
Privátban is írhatod ha úgy jó??
Előre is köszönöm.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
DOHC
#627
2006. április 11. 16:29
www.teljesitmenymeres.hu
szerintem itt mérnek összkerekest is.
szerintem itt mérnek összkerekest is.
A beállítást nekem ne hangsúlyozd, és dr Kulinpapán nőttem fel...
Gábor elnézte pl az önindítózásnál a gyujtás beállítást, fél évig alig indult a verda...
Az a baj, hogy nekem is kb 300 kellene a köv lécsőhöz, de most nagyon nem akar összejönni...
Nem tudsz esetleg vkit, akitől még érdemes lenne megkérdezni?
A gyari GTR moci egyebkent jo programozassan elmegy 2 baron. Van aki ilyen tok gyari motorral versnyez.
4 kerekes fekpadot ensem tudok. Tudom hogy van, de en meg sosem voltam, 4 kerekhajtasu autokat repteren szoktam beallitani.
A hajtorudak a Corcksportol jottek, ott azt irjak hogy ilyennel mentek anno a WRC-vel is, ez volt homologizalva, 2 bar-ig tutira birjak. Wiseco dugokat vettem, ezek kozben mar meg is jottek, ezek barmeddig birjak ha jo a motor beallitasa :)) Keramia bevonatu 8,6-os suritesu tuti dugok, csapszeggel meg mindennel egyutt. Szelepek a ferrea-tol jonnek, azok is mindnet birnak elmeletileg. De persze ujra hangsulyozom a motor helyes programozasat ami elengedhetetlen. Jon meg 1-2 aprosag, szelepszarszimmeringek meg ilyesmik. Az osszes alkatresz ara kb 4 kilo lesz mire ideer. Meg majd 2 jo vezertengelyt kell szereznem a gepbe. Tulajdonkeppen egy igazi groupA-s moci lesz belole. Mondhatjatok hogy nem vagyok normalis. Ez igy is van...:))
Meg tudnád mondanni, honna rendeltél dugókat? Én elvileg még anno kinéztem egy amcsi boltot, de hátha van jobb...
Szia!
Hogy s mint?
Kocsi?
Lenne egy kérdésem: nem véletlenül tudsz itt Pesten (vagy a környéken) 4 kerekes fékpadot?
Hogy s mint?
Kocsi?
Lenne egy kérdésem: nem véletlenül tudsz itt Pesten (vagy a környéken) 4 kerekes fékpadot?
DOHC
#619
2006. április 10. 12:35
Hi!
Ha nem vagyok indiszkrét érdekelne, hogy mennyiért lehet beszerezni a motorerősítéshez szükséges cuccokat (hajtókar, dugó)?
Ezek többet bírnak mint az én GTR-ben lévő gyári hajtókar + dugó. Dugó mekkora nyomást visel el? (GTR gyárija max. 1,2bar)
Ja és gyári WRC hajtókar?? WRC????
Privátban is írhatod ha úgy jó??
Előre is köszönöm.
Ha nem vagyok indiszkrét érdekelne, hogy mennyiért lehet beszerezni a motorerősítéshez szükséges cuccokat (hajtókar, dugó)?
Ezek többet bírnak mint az én GTR-ben lévő gyári hajtókar + dugó. Dugó mekkora nyomást visel el? (GTR gyárija max. 1,2bar)
Ja és gyári WRC hajtókar?? WRC????
Privátban is írhatod ha úgy jó??
Előre is köszönöm.
Sajnos a turbom nem eleg nagy a komolyabb teljesitmenyhez, kicsivel 200LE felett elfogy. Egyenlore a motor alljon ossze, aztan meg a valto lesz megcsinalva, sperrel meg hoszabb otodik fokozattal. Ha mindez megvan es meg van zseton akkor rakok ra egy nagyobb turbot is. 300LE-t szeretnek elerni.... Aztan majd meglatjuk hogy mi sikerul. A dugok egyebkent mar megjottek, nagyon tuti cucc, mintha ekszerek lennenek. Majd ha megjott minden, akkor rakok fel kepeket.
Ja amúgy most tünt fel(nem tom te észrevetted-e) h fejjel lefel van az embléma az F-eseden ez legyen a legnagyobb baja
ez legyen a legnagyobb baja
Nagyon zsír lesz! Menyiben fo változni a teljesítménye meg stb.? Maj küldhetsz új képeket akár most is a honlapra, mert nincs túl sok pláne kívülről lenne jó pár. Ja és persze ment a zsír! És a mi fórumunkon is megírhatnád, ne csak itt örüljenek
A régi alkatrészekkel mi lesz?
(Vagy azok már használhatatlanok?)
...lehet érdekelne 1-2 dolog, ha úgy alakul
(Vagy azok már használhatatlanok?)
...lehet érdekelne 1-2 dolog, ha úgy alakul
Csáo.
Hoztam egy tizest mára! Remélem nem baj!
Holnap kemény párbajom lesz. Számítok a pontjaidra.
Üdv: Atex és Niki.
Szia!
Kihívtalak egy baráti párbajra.
Remélem nem gond.
10p
Kihívtalak egy baráti párbajra.
Remélem nem gond.
10p
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
szerintem itt mérnek összkerekest is.