Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Majd kicsit késöbb beszélek róla
- 1/8 mérföld
- Nem mértem
- 1/4 mérföld
- Nem mértem
- Max. sebesség
- 180 Km/h (5900-as fordulatnál)Ment volna még, de voltak előttem és fékezni kellett
- Teljesítmény
- Sajnos nem pakolták túl, de a megoldáson már gondolkodom. A tuning hatására kb 75 le
- Tömeg
- 1150kg
Motor
- Motor
- 1.2 12V V6/2 :))
- Hajtás
- Front
- Elektronika
- Gyári
- Légszűrő
- Német minőség
- Kipufogó
- Paragi az első Skoda Fábia kombin. Nagy ovál véggel. Katalizátor helyére beépítésre kerül egy gázgyorsítos dob. Középdob valoszínű csővé válik :))
- Gyújtás
- Brisk Premium LGS DOR14LGS sportgyertya
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Pirelli 195-ös, 50 R15
- Felni
- Alessió
Futómű
- Rugók
- G
- Gátlók
- Y
- Fékek
- Á
- Merevítők
- R
- Egyéb
- I
Külső Optika
- Dekor
- Matt feketére fújva a hűtörács és a motorháztető kézép része, 2 oldalon RS dekor
Belső Optika
- Festés, dekor
- A kilincsek, oldal és a lökös védő műanyagok színre fújve. Szélvédőn Rs nyomott ív. Hátsó Skoda embléma Favoritra cserélve és színre fújv
- Ülések
- Magyar gyártmány, hímzett Skoda emblámával
- Fénytechnika
- A spoilerbe mart skoda embléma neon zöld fényben úszik
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pénz :((, majdnem lett, de kellett másra a pénz.
- Erősítő
- 1. SAL XPRO 4000 típusú erősítő:
2 / 1 csatornás
180 W (2 x 90 W ) / 2 x 4 Ohm
280 W (2 x 140 W) / 2 x 2 Ohm
250 W / 1 x 4 Ohm
igényes, High-End hangzásminőség
MOSFET tápegység
szabályozható mélykiemelő áramkör
3 féle hangváltó-üzemmód: mély, mélyközép + magas és szélessávú hangszórók meghajtására
szabályozható vágási frekvencia
hangerő-szabályozó
kimenet további erősítő csatlakoztatásához
aranyozott csatlakozók
alacsony és magas színtű vonalbemenet
méret (mm): szél.: 270 x mag.: 58 x mély: 258
- Hangszórók
- 3. SAL XPRO 12 BR hangfal:
terhelhetőség: 350/250 W
hangszóró: XPRO 30100
méret: 560 x 355 x 360/230 mm
bassz-reflex kivitel
aranyozott banán/csavaros csatlakozó
kívül-belül lekerekített peremmel ellátott
nagy átmérőjű hangolócső a zajtalan levegőáramlás érdekében
merev, stabil konstrukció dupla MDF előlappal
tartós, minőségi kárpitbevonat
- Egyéb
- Üdv emberek!
Minden eddigi és ezutáni támogatást köszönöm mindenkinek. Láttom ám, hogy vannak állandó emberek, nektek külön is és a viszonzás nem marad el.Szép napot.
Legfrissebb képek
Magyar termék
tervezgetünk
Mániásoknak
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
"Sokáig töprengtünk, vajon mit jelenthet az Octavia RS-en és a raliautókon is fellelhető "V" betűjelzés. Szóba került, hogy esetleg az angol victory (győzelem) szóra asszociáltak a Skodások, azonban a megoldás ennél sokkal egyszerűbb. Pavel Jeneba (a Skoda Motorsport igazgatója - A Szerk.) árulta el nekünk, hogy a logo 1996-ban született, Berlinben. A tervező cég munkatársai rákérdeztek, arra hogy mi az a kis "kalapka" a Skoda nevében. A "hasek" jel végül annyira megtetszett nekik, hogy azt választották a jelvény alapjául. Tehát a sokszor látható zöld "V" betű nem más, mint a cseh ábécé egyik alkotóeleme, természetesen felnagyítva."
0
Igazad van...bocsesz
0
kinek mi,amennyit az enyémre költöttem lassan már kijött volna egy új 3hengeres Fabia
0
vagy 20 éveset mint én
0
városba tökéletesen elég hogy elvigyen A-bók B-be,van aki inkább új autót vesz mint erősebb,felszereltebb 6-8éveset
0
hasek és sajó?
0
Ha már oltasz akkor tudhatnád, hogy az nem "V" hanem a hasek jel...
0
Profilképek
Magyar termék
tervezgetünk
Mániásoknak
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
Tegnapi szerzemények
kép 8.
A szívem a Hazámért dobog
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
Közép dob
kép 16.
kép 17.
kép 18.
Karácsonyi
ajándék
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
"Sokáig töprengtünk, vajon mit jelenthet az Octavia RS-en és a raliautókon is fellelhető "V" betűjelzés. Szóba került, hogy esetleg az angol victory (győzelem) szóra asszociáltak a Skodások, azonban a megoldás ennél sokkal egyszerűbb. Pavel Jeneba (a Skoda Motorsport igazgatója - A Szerk.) árulta el nekünk, hogy a logo 1996-ban született, Berlinben. A tervező cég munkatársai rákérdeztek, arra hogy mi az a kis "kalapka" a Skoda nevében. A "hasek" jel végül annyira megtetszett nekik, hogy azt választották a jelvény alapjául. Tehát a sokszor látható zöld "V" betű nem más, mint a cseh ábécé egyik alkotóeleme, természetesen felnagyítva."
Nyugalom nyugalom emberek, ki kell hogy forrja magát! Hisz szól a mondás: "MINDEN SKODA HÁROM NAPIG TART" 
Igazad van...bocsesz
kinek mi,amennyit az enyémre költöttem lassan már kijött volna egy új 3hengeres Fabia
vagy 20 éveset mint én
városba tökéletesen elég hogy elvigyen A-bók B-be,van aki inkább új autót vesz mint erősebb,felszereltebb 6-8éveset
hasek és sajó?
Ha már oltasz akkor tudhatnád, hogy az nem "V" hanem a hasek jel...
még nem késő elkezdeni visszaalakítani... 
remélem a géptető nincs kivágva. Üdv itt!!
remélem a géptető nincs kivágva. Üdv itt!!
Elnézést...igazad van...ahogy számoltam a képleteim alapján még pont a morcositás hiányzott lóerőben kifejezve a 185ös végsebességhez...
A morci kimaradt a felsorolásból
Ne gonoszkodjatok!
A légbeömlőre nagy szükség van onnan kapja a friss levegőt a cooler...meg amúgy is kell a hűtés a big block-nak...
-ezüstre fújt műanyag elemek meg más apróságok...+20lóerő...és amúgy is fontos, nehogy harmonizáljon az autó szinével...
-szélvédőn nonfigurativ ragasztott ábra...legalább +10lóerő...
-vrs logó...nem is irom...+15lóerő...
-ablaktörlőlapáton terelő...elengedhetetlen...
-beazonosithatatlan ragasztott csik a küszöbön...+20lóerő...
Ha ezt mind figyelembe vesszük, akkor már érthető a 185km/h végsebesség...
Félretéve a viccet...homasita törzsvásárlói kártyád van ugye?
Na. Szedd le róla ezt a sok bizbaszt amiről irtam, add el, a pénzen vegyél egy felnit kezdetnek...hidd el előbbre leszel...
A légbeömlőre nagy szükség van onnan kapja a friss levegőt a cooler...meg amúgy is kell a hűtés a big block-nak...
-ezüstre fújt műanyag elemek meg más apróságok...+20lóerő...és amúgy is fontos, nehogy harmonizáljon az autó szinével...
-szélvédőn nonfigurativ ragasztott ábra...legalább +10lóerő...
-vrs logó...nem is irom...+15lóerő...
-ablaktörlőlapáton terelő...elengedhetetlen...
-beazonosithatatlan ragasztott csik a küszöbön...+20lóerő...
Ha ezt mind figyelembe vesszük, akkor már érthető a 185km/h végsebesség...
Félretéve a viccet...homasita törzsvásárlói kártyád van ugye?
Na. Szedd le róla ezt a sok bizbaszt amiről irtam, add el, a pénzen vegyél egy felnit kezdetnek...hidd el előbbre leszel...
Ha a matrinyát és a gyönnnyörűűűű légbeömlőt nem veszem, akkor csak a 185km/h végsebesség aggasztó.... 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!