Autó adatai
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 188LE
Motor
- Motor
- M30B28 L-jet
- Légszűrő
- gyári
- Gyújtás
- Bosch
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- 15"-s BBS, Bmw-hez gyárilag rendelhető volt (E34)
Belső Optika
- Kormány
- gyárilag állítható magasságú
Legfrissebb képek
a mindenem, szerelmem
a kamikáze pilóta hát én :-)
volt e21-m
a régi gépem
volt E30 coupém is
driver
Legfrissebb kommentek
Viszont kívánom !!! Hát győzzön a jobb :-)
0
Nem kell ahhoz M3, hogy lenyomja a Swiftet, egyszerűen csak be kell hozni a súlykülönbséget! A 20-as cápa már tutira lenyomja, talán még a 18-as is (bár ebben nem vagyok biztos)... 
0
Profilképek
a mindenem, szerelmem
a kamikáze pilóta hát én :-)
volt e21-m
a régi gépem
volt E30 coupém is
driver
szerettem őt is :-(
a két szerelmem :-)
:-)
728IA
belső
belső (elég nagy)
sajna tompa orrú
isten hozott az arénában.
Amúgy télleg gyönyörű a géped.
tisztelet érte
S persze jár a zsír.
Amúgy télleg gyönyörű a géped.
tisztelet érte
S persze jár a zsír.
Viszont kívánom !!! Hát győzzön a jobb :-)
Nem kell ahhoz M3, hogy lenyomja a Swiftet, egyszerűen csak be kell hozni a súlykülönbséget! A 20-as cápa már tutira lenyomja, talán még a 18-as is (bár ebben nem vagyok biztos)...
Szia.nem okoskodni akarok de az 1.6-os játékmotorral egy 1.3 Swift nagyon kenterbe vág.sajnos ez az igazság.Ha ez egy M3 lenne akkor igazad lenne.Ui:azt mondják hogy 6 hengertől BMW a BMW.még1X bocsi ha megbántottalak
Az hogy lehet hogy 200-an szavaztak a párbajba az ellenfélnek meg 700 pontja van ??????? ez mekkora faszság 
Ezzel nincs is semmi gond!
Én arra szerettem volna felhívni a figyelmed, hogy szeretheted úgy is az autód, hogy közben nem teszel lenéző megjegyzéseket más autókról.
Láthatod hogy nem csak japán autóm van.
A fedőlemez vékonysága egy dolog. Az alatta lévő teherviselő elem a lényeg (már ha van
).
A minőségről meg annyit, hogy én nem sok Suzukit láttam műszaki hiba miatt az út szélén állni. Tehát a japóknál is lehet minőségről beszélni.
Én arra szerettem volna felhívni a figyelmed, hogy szeretheted úgy is az autód, hogy közben nem teszel lenéző megjegyzéseket más autókról.
Láthatod hogy nem csak japán autóm van.
A fedőlemez vékonysága egy dolog. Az alatta lévő teherviselő elem a lényeg (már ha van
).
A minőségről meg annyit, hogy én nem sok Suzukit láttam műszaki hiba miatt az út szélén állni. Tehát a japóknál is lehet minőségről beszélni.
Mondjuk az enyémet nem lehet kézzel át gyúrni :-) minőségi alkatrészek vannak benne, megbízható német technika. Ha ez mond neked valamit a legtöbb alkatrész benne -BOSCH és -SIEMENS és még mindig működik ennyi év után is.
De hagyjuk nem érdemes erről vitázni neked az a minden nekem meg ez... Kinek mi tetszik....
De hagyjuk nem érdemes erről vitázni neked az a minden nekem meg ez... Kinek mi tetszik....
Amíg dicséred a BMW-det, addig nincs is gond!
Igazából miben is jobb a Te autód a Suzukinál? És melyiknél jobb?
Igazából miben is jobb a Te autód a Suzukinál? És melyiknél jobb?
Aki igazán ismer tudja nem olyen vagyok a suzuki ki írás meg szerintem helyt áll de ez néző pont kérdése van egy jó mondás "MINDENKI A SAJÁT SZARÁT DICSÉRI"
Az, hogy egy 30 éves 1.6-os autóra kiírod hogy Suzuki gyilkos, számomra nem kicsit a "cifra nyomor" kategória.
Lenyomok mindenkit! Hisz nekem BMW-m van! Még azokat is le tudom nyomni, akiknek kissebb motoru autója van!
Lenyomok mindenkit! Hisz nekem BMW-m van! Még azokat is le tudom nyomni, akiknek kissebb motoru autója van!
Jó verda!
A Suzuki gyilkos szöveg talán kicsit túlzás, de tény, hogy a BMW 4hengeresei (főleg az M10) nagyon megbízható, strapabíró motorok. Ezekben nem a lóerő számít, hanem a nyomaték, amiből van bőven, még az 1,6-os is repül 200-al...
A Suzuki gyilkos szöveg talán kicsit túlzás, de tény, hogy a BMW 4hengeresei (főleg az M10) nagyon megbízható, strapabíró motorok. Ezekben nem a lóerő számít, hanem a nyomaték, amiből van bőven, még az 1,6-os is repül 200-al...
A lemezvastagsága hasonló(an vékony) mint az újnak. Abban biztos lehetsz, hogy a Te autód vastagabb lemezbl készült, mint ez a kisautó! Mégis még megvan! Az is biztos, hogy nem a karosszria az a része, ami meg lett erősítve egy személyautóhoz kéest a tervezéskor. A hajtásláncon lehet érezni a katonai terhelésre méretezést. De mivel párszáz kiló az egész autó, nem készült vastag lemezből.
Egy karosszériánál nem csak az számít, hogy milyen vastag lemezből készült. A terejárónál (mert alvázas) meg lehetett tenni, hogy nincs zártszelvény sehol sem, azaz nem áll meg semmiben a víz, még ha korrodál valahol akkor sem.
Az újnál meg egyenlőre nem tudhatod sem Te, sem én hogy meddig fog autó maradni. 12 év átrozsdásodási garit adnak rá, ami tudom nem sokat számít, de ha az előző generációt megnézed elég nagy az esélye, hogy ez is megél 20 évet, hisz nem ritka a 15 év feletti még futó autó belőlük.
Egy karosszériánál nem csak az számít, hogy milyen vastag lemezből készült. A terejárónál (mert alvázas) meg lehetett tenni, hogy nincs zártszelvény sehol sem, azaz nem áll meg semmiben a víz, még ha korrodál valahol akkor sem.
Az újnál meg egyenlőre nem tudhatod sem Te, sem én hogy meddig fog autó maradni. 12 év átrozsdásodási garit adnak rá, ami tudom nem sokat számít, de ha az előző generációt megnézed elég nagy az esélye, hogy ez is megél 20 évet, hisz nem ritka a 15 év feletti még futó autó belőlük.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!