Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7.9(gyári)
- 1/4 mérföld
- 15.28@148 km/h 2010.06.12 Kiskunlacháza Dragracing.hu
- Max. sebesség
- 200+
- Teljesítmény
- 186 LE(gyári)
206 LE@ 6385rpm www.teljesitmenymeres.hu 2009.11.17
- Tömeg
- 1260kg (gyári)
- Nyomaték
- 246Nm @ 4345 rpm www.teljesitmenymeres.hu 2009.11.17
Motor
- Motor
- 3.0V6 12V
Portolt, polírozott hengerfejek, potenziato vezérműtengelyek.
Supercharging in progress :)
- Hajtás
- Transaxle elrendezés (elöl motor,hátul váltó)
Whistler szinter, szerkezet upgradelve SzabykRST által.
- Elektronika
- Gotech Pro MFI full standalone ecu 1.5belső MAP
- Légszűrő
- Direktszűrő :)
- Kipufogó
- Egyedileg gyárott saválló oldalanként leömlőtől 60-as rendszer egy dobbal, oldalt kivezetve
- Gyújtás
- NGK R gyertyák, trafós gyújtásra átalakítva
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 14"Kormoran téli
17" 205/40 R17 Kumho Ecsta MX15
- Felni
- 14" Speedline télre
17" TOORA
Futómű
- Rugók
- Elöl torziós kiegészítve/átalakítva coil over-esre,
hátul sima tekercs, állítható magassággal.
- Gátlók
- Lindor gátlók, elöl-hátul
www.lindor.hu
- Fékek
- Brembo rendszer volt gyárilag is, most Alfa 156 GTA 4 dugattyús Brembo nyergek 310mm tárcsákkal elöl, hátul gyári Brembok maradtak, hidraulikus kézifék girling munkahengerrel.
- Merevítők
- 2010-es WRC homológ bukóketrec a V-Sportracingtől.
- Egyéb
- Powerflex szilentek minden gumi helyett.
Külső Optika
- Karosszéria
- Így szép ahogy van
- Légterelők
- Gyári America szélesítések
- Dekor
- Fényezés Alfa Rosso 130 Matt kiadásban
Belső Optika
- Festés, dekor
- Nemvan
- Ülések
- OMP homolog..Szép piros..:)
- Kormány
- Momo Corse
- Kiegészítők
- Pilot műszerek (olaj,vízhófok és olajnyomás)
Innovate LC-1 kit (szélessávú lambda) a www.redsunservice.hu -tól.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Nincs
- Erősítő
- Nincs
- Hangszórók
- Nincs
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Remélem, azt a WRX-et azé' lenyomtad az 1.6-al. 
Ja, olvastam, gratulálok az ápgrédhez!
Ha a gyári teljesítménynél is csúszott, akkor nem csoda, hogy plusz 30 ló és kb. ugyanannyi Nm növekményél kicsit "elfárad" a kuplung. Gondolom...
Hétfőn én is ápgrédelek; átépíttetem nagyobbra a turbót. Marad a gyári T25 ház, csak kap nagyobb kompi- és turbinakerekeket. Aztán gyorsan elmegyek mérni egy szélessávú lambdát, nem szegényíti -e el a keveréket a nagyobb túró, bár elvileg ettől nem kell tartanom, mert nem olyan jelentős a méretváltozás. Meglátjuk...
Aztán átszabatom a kipuffot, mert 2db 90fokos törés is van a rendszerben, ahol szerintem sok lovat otthagyok. A végén belemegy a dcűrő, oszt mérek egy végleges teljesítményt idénre. Jövőre meg komoly pénzt szeretnék a motorra költeni, ha úgy látom megéri.
Hogy-hogy Te mész még mindig a Saxo-val? Mommámeg Vityának, tanuljon meg dregrészingelni. Még ilyet, Alfás hoz dicsőséget a Citromnak. Ejnye... Legalább mennél direkt szarokat vele...
Ja, olvastam, gratulálok az ápgrédhez!
Ha a gyári teljesítménynél is csúszott, akkor nem csoda, hogy plusz 30 ló és kb. ugyanannyi Nm növekményél kicsit "elfárad" a kuplung. Gondolom...
Hétfőn én is ápgrédelek; átépíttetem nagyobbra a turbót. Marad a gyári T25 ház, csak kap nagyobb kompi- és turbinakerekeket. Aztán gyorsan elmegyek mérni egy szélessávú lambdát, nem szegényíti -e el a keveréket a nagyobb túró, bár elvileg ettől nem kell tartanom, mert nem olyan jelentős a méretváltozás. Meglátjuk...
Aztán átszabatom a kipuffot, mert 2db 90fokos törés is van a rendszerben, ahol szerintem sok lovat otthagyok. A végén belemegy a dcűrő, oszt mérek egy végleges teljesítményt idénre. Jövőre meg komoly pénzt szeretnék a motorra költeni, ha úgy látom megéri.
Hogy-hogy Te mész még mindig a Saxo-val? Mommámeg Vityának, tanuljon meg dregrészingelni. Még ilyet, Alfás hoz dicsőséget a Citromnak. Ejnye... Legalább mennél direkt szarokat vele...
0
Megkaptam a támogatót, szép történet. Egészen meghatódtam.
Nagyobb pumpa és injektorok ügyében, ha szükség lesz rá, tudsz segíteni? Mibe fáj egy ilyen játék?
Ha sikerül találnom egy nagyobb túrót, akkor ahhoz szerintem kellenek majd a fentiek, csak tudni akarom, mennyi dellát kell összekaparjak az okosságra.
Apropó! Kiderült, rossz a gyújtásom, de a gép így is tud egy 204 ló 307 Nm kombót. Ha jó lesz gyújtás, akkor elvileg 220 ló körül kell majd lennie, mert a gyári csipsszel csak 188 ló és 276 Nm az autó a hivatalosan megadott 201 és 280 helyett. Remélem, csak a gyújtás szarakszik és az vesz el ennyi pacit. Meg aztán Giovanni V6 TB-jében igen okos csipsz van, valami ultrahardcore, tiltáskiszedős, irdatlan fogyasztást produkálós rettenet, asszem, azzal is leméretem az autót majd és lesz 3 garnitúra csipszem.
Egészen meghatódtam.
Nagyobb pumpa és injektorok ügyében, ha szükség lesz rá, tudsz segíteni? Mibe fáj egy ilyen játék?
Ha sikerül találnom egy nagyobb túrót, akkor ahhoz szerintem kellenek majd a fentiek, csak tudni akarom, mennyi dellát kell összekaparjak az okosságra.
Apropó! Kiderült, rossz a gyújtásom, de a gép így is tud egy 204 ló 307 Nm kombót. Ha jó lesz gyújtás, akkor elvileg 220 ló körül kell majd lennie, mert a gyári csipsszel csak 188 ló és 276 Nm az autó a hivatalosan megadott 201 és 280 helyett. Remélem, csak a gyújtás szarakszik és az vesz el ennyi pacit. Meg aztán Giovanni V6 TB-jében igen okos csipsz van, valami ultrahardcore, tiltáskiszedős, irdatlan fogyasztást produkálós rettenet, asszem, azzal is leméretem az autót majd és lesz 3 garnitúra csipszem.
0
akartam mondani,hogy pontpzasnal van tamogatoi:)
0
Nincs pontozósávod, így nincs támogatóra lehetőség.
Mind1, nagy titkok nincsenek; rátöltöttek egy csipszet, amit kedden vetetek vissza. Hogy a pénzemet visszakapom -e, azt nemtom, de ezzel a csipsszel én nem járok. Miután elmentem egy padra megméretni (ahol egyébként kijött, hogy az autó 180 ló), szóval néztünk egy lambdát, és olyan 0,6 körüli értékek vannak fordulaton, hogy öröm(?) volt nézni. Ergo pakoltak rá plusz benyát, oszt eddig tartott a nagy hozzáértésük és a komoly tuNNing.
Valószínűleg a Squadra-tól rendelek majd egy csipszet hozzá, bármilyen qrva drága is, de az legalább eddig bevált a világon mindenütt. Az hoz olyan 20 lovat és 30 Nm-t, amit azért már lehet majd érezni.
Az év soárn kiderül majd, hogyan tudom fenntartani az autót, de ha tudok egy kis dellát összekapirgálni, akkor kap egy GT28 RS túrót (ha befér az orrába és ha nem sok faragás kell, hogy rácuppanjon a T25 helyére), réz hengerfejtömítést, esetleg egy kicsit komolyabb injektorokat és benzinpumpát, de persze már majd' fél milliónál tartunk, úgyhogy ez csak vágyálom. Mondjuk a Squadra csipsszel együtt asszem, ez így már közelítene a 250 lóhoz és 330-340 Nm-hez (elvileg...), meg kisebb turbólyuk lenne, magas fordulaton jobbat húzna, szal... szal szép álmok. De az nem baj, ha vannak céljaim vele, hátha egyszer meg is tudom őket valósítani. 
Jól sejtem, hogy idén a kék szörny is még megmarad gyárihoz közeli állapotban?
Mind1, nagy titkok nincsenek; rátöltöttek egy csipszet, amit kedden vetetek vissza. Hogy a pénzemet visszakapom -e, azt nemtom, de ezzel a csipsszel én nem járok. Miután elmentem egy padra megméretni (ahol egyébként kijött, hogy az autó 180 ló)
, szóval néztünk egy lambdát, és olyan 0,6 körüli értékek vannak fordulaton, hogy öröm(?) volt nézni. Ergo pakoltak rá plusz benyát, oszt eddig tartott a nagy hozzáértésük és a komoly tuNNing.
Valószínűleg a Squadra-tól rendelek majd egy csipszet hozzá, bármilyen qrva drága is, de az legalább eddig bevált a világon mindenütt. Az hoz olyan 20 lovat és 30 Nm-t, amit azért már lehet majd érezni.
Az év soárn kiderül majd, hogyan tudom fenntartani az autót, de ha tudok egy kis dellát összekapirgálni, akkor kap egy GT28 RS túrót (ha befér az orrába és ha nem sok faragás kell, hogy rácuppanjon a T25 helyére), réz hengerfejtömítést, esetleg egy kicsit komolyabb injektorokat és benzinpumpát, de persze már majd' fél milliónál tartunk, úgyhogy ez csak vágyálom. Mondjuk a Squadra csipsszel együtt asszem, ez így már közelítene a 250 lóhoz és 330-340 Nm-hez (elvileg...), meg kisebb turbólyuk lenne, magas fordulaton jobbat húzna, szal... szal szép álmok.
De az nem baj, ha vannak céljaim vele, hátha egyszer meg is tudom őket valósítani.
Jól sejtem, hogy idén a kék szörny is még megmarad gyárihoz közeli állapotban?
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Szeva!
Jaja, én is láttalak és én is intettem, de úgy megy az a kék iszonyat, hogy mire intettem,addigra már nem láthattad!
bekentem a paripádat!
Jaja, én is láttalak és én is intettem, de úgy megy az a kék iszonyat, hogy mire intettem,addigra már nem láthattad!
bekentem a paripádat!
Remélem, azt a WRX-et azé' lenyomtad az 1.6-al.
Ja, olvastam, gratulálok az ápgrédhez! Ha a gyári teljesítménynél is csúszott, akkor nem csoda, hogy plusz 30 ló és kb. ugyanannyi Nm növekményél kicsit "elfárad" a kuplung. Gondolom...
Hétfőn én is ápgrédelek; átépíttetem nagyobbra a turbót. Marad a gyári T25 ház, csak kap nagyobb kompi- és turbinakerekeket. Aztán gyorsan elmegyek mérni egy szélessávú lambdát, nem szegényíti -e el a keveréket a nagyobb túró, bár elvileg ettől nem kell tartanom, mert nem olyan jelentős a méretváltozás. Meglátjuk...
Aztán átszabatom a kipuffot, mert 2db 90fokos törés is van a rendszerben, ahol szerintem sok lovat otthagyok. A végén belemegy a dcűrő, oszt mérek egy végleges teljesítményt idénre. Jövőre meg komoly pénzt szeretnék a motorra költeni, ha úgy látom megéri.
Hogy-hogy Te mész még mindig a Saxo-val? Mommámeg Vityának, tanuljon meg dregrészingelni. Még ilyet, Alfás hoz dicsőséget a Citromnak. Ejnye... Legalább mennél direkt szarokat vele...
Ja, olvastam, gratulálok az ápgrédhez!
Ha a gyári teljesítménynél is csúszott, akkor nem csoda, hogy plusz 30 ló és kb. ugyanannyi Nm növekményél kicsit "elfárad" a kuplung. Gondolom...
Hétfőn én is ápgrédelek; átépíttetem nagyobbra a turbót. Marad a gyári T25 ház, csak kap nagyobb kompi- és turbinakerekeket. Aztán gyorsan elmegyek mérni egy szélessávú lambdát, nem szegényíti -e el a keveréket a nagyobb túró, bár elvileg ettől nem kell tartanom, mert nem olyan jelentős a méretváltozás. Meglátjuk...
Aztán átszabatom a kipuffot, mert 2db 90fokos törés is van a rendszerben, ahol szerintem sok lovat otthagyok. A végén belemegy a dcűrő, oszt mérek egy végleges teljesítményt idénre. Jövőre meg komoly pénzt szeretnék a motorra költeni, ha úgy látom megéri.
Hogy-hogy Te mész még mindig a Saxo-val? Mommámeg Vityának, tanuljon meg dregrészingelni. Még ilyet, Alfás hoz dicsőséget a Citromnak. Ejnye... Legalább mennél direkt szarokat vele...
Köszi !olcsobb nincs
amugy van pár cucc ha lehetne elpasszolni vagy érdekel szolj ilyenek vez tengelyek hajtokarok dugatyúk , szelepek stb.......Majd beszélünk MSN en
amugy van pár cucc ha lehetne elpasszolni vagy érdekel szolj ilyenek vez tengelyek hajtokarok dugatyúk , szelepek stb.......Majd beszélünk MSN en
Na most látom csak lecserélted a szekeret. Gratula aztán mindent bele
Megkaptam a támogatót, szép történet. Egészen meghatódtam.
Nagyobb pumpa és injektorok ügyében, ha szükség lesz rá, tudsz segíteni? Mibe fáj egy ilyen játék?
Ha sikerül találnom egy nagyobb túrót, akkor ahhoz szerintem kellenek majd a fentiek, csak tudni akarom, mennyi dellát kell összekaparjak az okosságra.
Apropó! Kiderült, rossz a gyújtásom, de a gép így is tud egy 204 ló 307 Nm kombót. Ha jó lesz gyújtás, akkor elvileg 220 ló körül kell majd lennie, mert a gyári csipsszel csak 188 ló és 276 Nm az autó a hivatalosan megadott 201 és 280 helyett. Remélem, csak a gyújtás szarakszik és az vesz el ennyi pacit. Meg aztán Giovanni V6 TB-jében igen okos csipsz van, valami ultrahardcore, tiltáskiszedős, irdatlan fogyasztást produkálós rettenet, asszem, azzal is leméretem az autót majd és lesz 3 garnitúra csipszem.
Egészen meghatódtam.
Nagyobb pumpa és injektorok ügyében, ha szükség lesz rá, tudsz segíteni? Mibe fáj egy ilyen játék?
Ha sikerül találnom egy nagyobb túrót, akkor ahhoz szerintem kellenek majd a fentiek, csak tudni akarom, mennyi dellát kell összekaparjak az okosságra.
Apropó! Kiderült, rossz a gyújtásom, de a gép így is tud egy 204 ló 307 Nm kombót. Ha jó lesz gyújtás, akkor elvileg 220 ló körül kell majd lennie, mert a gyári csipsszel csak 188 ló és 276 Nm az autó a hivatalosan megadott 201 és 280 helyett. Remélem, csak a gyújtás szarakszik és az vesz el ennyi pacit. Meg aztán Giovanni V6 TB-jében igen okos csipsz van, valami ultrahardcore, tiltáskiszedős, irdatlan fogyasztást produkálós rettenet, asszem, azzal is leméretem az autót majd és lesz 3 garnitúra csipszem.
akartam mondani,hogy pontpzasnal van tamogatoi:)
Nincs pontozósávod, így nincs támogatóra lehetőség.
Mind1, nagy titkok nincsenek; rátöltöttek egy csipszet, amit kedden vetetek vissza. Hogy a pénzemet visszakapom -e, azt nemtom, de ezzel a csipsszel én nem járok. Miután elmentem egy padra megméretni (ahol egyébként kijött, hogy az autó 180 ló), szóval néztünk egy lambdát, és olyan 0,6 körüli értékek vannak fordulaton, hogy öröm(?) volt nézni. Ergo pakoltak rá plusz benyát, oszt eddig tartott a nagy hozzáértésük és a komoly tuNNing.
Valószínűleg a Squadra-tól rendelek majd egy csipszet hozzá, bármilyen qrva drága is, de az legalább eddig bevált a világon mindenütt. Az hoz olyan 20 lovat és 30 Nm-t, amit azért már lehet majd érezni.
Az év soárn kiderül majd, hogyan tudom fenntartani az autót, de ha tudok egy kis dellát összekapirgálni, akkor kap egy GT28 RS túrót (ha befér az orrába és ha nem sok faragás kell, hogy rácuppanjon a T25 helyére), réz hengerfejtömítést, esetleg egy kicsit komolyabb injektorokat és benzinpumpát, de persze már majd' fél milliónál tartunk, úgyhogy ez csak vágyálom. Mondjuk a Squadra csipsszel együtt asszem, ez így már közelítene a 250 lóhoz és 330-340 Nm-hez (elvileg...), meg kisebb turbólyuk lenne, magas fordulaton jobbat húzna, szal... szal szép álmok. De az nem baj, ha vannak céljaim vele, hátha egyszer meg is tudom őket valósítani.
Jól sejtem, hogy idén a kék szörny is még megmarad gyárihoz közeli állapotban?
Mind1, nagy titkok nincsenek; rátöltöttek egy csipszet, amit kedden vetetek vissza. Hogy a pénzemet visszakapom -e, azt nemtom, de ezzel a csipsszel én nem járok. Miután elmentem egy padra megméretni (ahol egyébként kijött, hogy az autó 180 ló)
, szóval néztünk egy lambdát, és olyan 0,6 körüli értékek vannak fordulaton, hogy öröm(?) volt nézni. Ergo pakoltak rá plusz benyát, oszt eddig tartott a nagy hozzáértésük és a komoly tuNNing.
Valószínűleg a Squadra-tól rendelek majd egy csipszet hozzá, bármilyen qrva drága is, de az legalább eddig bevált a világon mindenütt. Az hoz olyan 20 lovat és 30 Nm-t, amit azért már lehet majd érezni.
Az év soárn kiderül majd, hogyan tudom fenntartani az autót, de ha tudok egy kis dellát összekapirgálni, akkor kap egy GT28 RS túrót (ha befér az orrába és ha nem sok faragás kell, hogy rácuppanjon a T25 helyére), réz hengerfejtömítést, esetleg egy kicsit komolyabb injektorokat és benzinpumpát, de persze már majd' fél milliónál tartunk, úgyhogy ez csak vágyálom. Mondjuk a Squadra csipsszel együtt asszem, ez így már közelítene a 250 lóhoz és 330-340 Nm-hez (elvileg...), meg kisebb turbólyuk lenne, magas fordulaton jobbat húzna, szal... szal szép álmok.
De az nem baj, ha vannak céljaim vele, hátha egyszer meg is tudom őket valósítani.
Jól sejtem, hogy idén a kék szörny is még megmarad gyárihoz közeli állapotban?
Háde szasz!
Köszi, igyekszem összekaparni a szekeret, hogy kicsit izmosabb legyen.
Tudom, hol készülnek az igazán erős olasz autók, de éppen ezért én oda nem megyek. Én csak kicsiben nyomom.
Köszi, igyekszem összekaparni a szekeret, hogy kicsit izmosabb legyen.
Tudom, hol készülnek az igazán erős olasz autók, de éppen ezért én oda nem megyek. Én csak kicsiben nyomom.
Hi! 1/8 = 10.25 Hringen? Mennyi ott a rollout? Nekem 0"-val 10,45 volt a legjobb időm... Nem egy dragster, na.
Majd lesz annyi...Egyszer
te miez a 350-400 tyuning!valamirol lemaradtam?:) nyertunk a lotton vagy mi fasz?:)
köszönökm az elismerést....
hoztam egy kis viszonzást
hoztam egy kis viszonzást
elvileg 12kor talalkoztunk volna m0 halasztelki nemtominel,de nem vartak meg minket,ugyhogy mentunk kulon.igy utolag:))
amugy a verseny nagyon jo volt!
amugy a verseny nagyon jo volt!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Jaja, én is láttalak és én is intettem, de úgy megy az a kék iszonyat, hogy mire intettem,addigra már nem láthattad!
bekentem a paripádat!