Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 1977
- Kivitel
- sedan
- Üzemanyag
- Benzin/Gáz LPG
Fogyasztás
- Városban
- 15 l/100km
- Országúton
- 10 l/100km
- Kombinált
- 12 l/100km
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 180 km/óra
- Teljesítmény
- kb 90Le
- Tömeg
- 1050Kg
- Nyomaték
- Figyelni kell a gumikra!
Motor
- Motor
- 1600ccm
-5mm-t zsugorított hajtókarok
-79.4-es Mahle dugattyúk (tetejükből 2mm leszedve)
-1.7 NIVA duplasonkás főtengely
-könnyített lendkerék
-1.7 NIVA hengerfej (bővített égéstér, bővített kipufogó/szívó járatok, módosított szelepek)
-Bővített szívócsonk
-Állítható vezérműkerék
-Orosz nagykörös 272-es acél sportverműtengely
-Optimalizált karburátor befúrt gázbevezetéssel
-Optimalizált olajszivattyú
-Nagy aluhűtő
- Hajtás
- Kizárólag HÁTSÓ!!!!!!!
- Elektronika
- -Hallos elektromos gyújtás
-NGK gyertyák
-Szilikon gyújtókábelek
- Légszűrő
- -Gyári
- Kipufogó
- Jano 50-es rendszer
- Gyújtás
- -Elektromos
- Egyéb
- Új 2106 első hátsó kábelköteg, elöl pár relével kiegészítve
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Téli: Nokian Hakkapelita 2 155/80 R13
Nyári:MAJD KIDERÜL!
- Felni
- Téli: gyári 5*13-as acélfelni
Nyári:MAJD KIDERÜL!
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Ültető rugók
- Gátlók
- Koni állítható
- Fékek
- Elöl- hátul új
- Merevítők
- első, hátsó futómű megerősítve
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Világoskék fényezés
- Légterelők
- Ez orosz MuscleCar NEM VALÓ RÁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Kiegészítők
- Központizár, riasztó
- Fénytechnika
- Hella pótféklámpa,
Alkalmazott márkák
Belső Optika
- Ülések
- Opel
- Kormány
- Raid 32cm-es
- Kiegészítők
- Központizár, Riasztó
- Fénytechnika
- Ködlámpa elöl, hátul
- Egyéb
- -2106-os műszerfal + padlószőnyeg
Műszeregység, első takaró borítások, kalaptartó újrabőrözve
-Opel Ascona ajtószigetelő gumik
-Egyedi ajtókárpitok
-Új tetőkárpit
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony Mp3
- Hangszórók
- Hátul: 20cm-es Phonocar mélyek
Elöl: Solid Audio 13-as Koax + csipogók,
- Egyéb
- Lada topic
Legfrissebb képek
Ladaracer
Niva 1.7 főtengely
Mahle(tetőből-2mm)
kép 3.
kép 4.
1.6 zsugor
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
Ladaracer
Niva 1.7 főtengely
Mahle(tetőből-2mm)
kép 3.
kép 4.
1.6 zsugor
kép 6.
kép 7.
Égéstér \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Van baj bőven.
Itt is.
Alakul.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
Festésre kész
kép 20.
kép 21.
Fútóműelemek szemcseszórva
CO-val megerősítve
Festés után
kép 25.
kép 26.
Új első,
új hátsó
kábelköteg
kép 30.
kép 31.
Hifi bevezetékelés
kép 33.
Új tolatólámpa
LPG-s a drága
kép 36.
kép 37.
kép 38.
Új lámpák
Ezek egyenlőre eltéve
kép 41.
kép 42.
Belső alakul
Kívül is
Készülő 5-ös váltó
50 rendszer végére
Teljes új hátsófék
Nokian Hakkapeltta 2
Téli gumik
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
Beindult!!!!!!!!!!
kép 58.
Riasztó beszerelés
Én bőröztem
Belső egyenlőre kész
kép 62.
kép 63.
kép 64.
kép 65.
kép 66.
kép 67.
kép 68.
kép 69.
kép 70.
kép 71.
kép 72.
Én is gondolkodok most nagyon abba hogy beülök egy sima kerek lámpásba mert amennyit rá kéne pacsálnom erre annyiból veszek egy másikat és a sima lámpások tetszenek most nagyon
Keresek munkát, de hogy mikor fogok találni, az egy igen fogós kérdés. Remélem hogy idén akad valami hivatalos, tűrhetően fizetős állás, ugye ebben az időszakban az embernek nem lehetnek nagy igényei. 
Befejeztem, nyáron államvizsgáztam, meg volt a diplomaosztó, kalapkabát viszontlátásra! 
Átnézem a cuccaimat, könyv az nem sok maradt, jegyzetekből és fénymásolatokból azért van. Nyáron szinte csak Ladával foglalkoztam, még írni is elfelejtettem...
A tel.számom:70/206-7993
Átnézem a cuccaimat, könyv az nem sok maradt, jegyzetekből és fénymásolatokból azért van. Nyáron szinte csak Ladával foglalkoztam, még írni is elfelejtettem...
A tel.számom:70/206-7993
Befejeztem, idén már nem kell beiratkozni, sajnos...
Szombaton azért jól összefutottunk, mondjuk délután horkoltunk össznépileg a sátorban, majd mikor megjött a zuhé, gyorsba összerámoltunk, ültünk a kocsiban, végül lepacsiztunk a haverokkal és indultunk haza.
Szombaton azért jól összefutottunk, mondjuk délután horkoltunk össznépileg a sátorban, majd mikor megjött a zuhé, gyorsba összerámoltunk, ültünk a kocsiban, végül lepacsiztunk a haverokkal és indultunk haza.
Hála istennek nem tuning narancssárga! Voltam Gárdonyban, pénteken és szombaton. Számomra már unalmas, ugyan nem a szervezők tehetnek róla, de kib. szar volt az idő, meg is fáztam. A viszont a szervezők tehetnek a szervezetlenségről, arról meg főleg, hogy a belépőt a klubnak nem autónként, hanem fejenként kell fizetni, na ez nemgyerebe. 
A lényeg, hogy haverokkal nagyon jól el voltunk, klassz volt az időjárás pénteken, este volt egy kis szeszelés. De az, hogy negyed nyolckor arra kell ébrednem hogy alapjáratot állítanak egy eldugult karbin... A park egyik végéből a másikba riasztóval pittyegnek egymásnak a riasztóval mint az óvodások, vagy egyik szomszéd Tankcsapdát, a másik tuctuc-ot nyomat, én meg ott ülök a csatazaj közepén... A füvön mindenki megmutatja a tudását, ami sosem volt, az utakon padlógázzal repesztenek, csak h legyen már egy kis por is, vagy ittasan kocsiba ülnek... Nem lehet kultúráltan, ember módjára viselkedni, no én ebből többet nem kérek. Majd haverokkal szervezkedünk, és csapunk magunknak egy jó hangulatú nyaralást. Tulajdonképpen már nem a nagy Ladázásról szól a történet - hiszen mindenki tud lassan mindent, új nincsen már a nap alatt - hanem arról, hogy akiket megismertünk és érdemes velük tartani a kapcsolatot, velük jól érezzük magunkat. Remélem azért Te jobban érezted magadat Gárdonyban. 
köszönöm a mait. itt a jutalmad: olyan nincs hogy vége egy gyorsaságinak bazd+ :D
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!