Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Passz
- 1/8 mérföld
- Passz
- 1/4 mérföld
- Passz
- Max. sebesség
- valahol 200 felett
- Teljesítmény
- 170 Le
Motor
- Motor
- m20b25 25i
- Hajtás
- hátsó
- Elektronika
- motronic
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- vegyes
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- TOYO Proxes/DUNLOP SPORTMAXX 215/40R17
- Felni
- AC SCHNITZER TYP I. 3 részes 9x17ET33 2"perem és 9x17ET06 3"perem
AC SCHNITZER A3010A 8,5X17 ET13
Futómű
- Rugók
- FK Highsport Gewinde 40-80mm csavaros futómű
- Gátlók
- FK Highsport Gewinde 40-80mm csavaros futómű
- Fékek
- BMW tárcsa elöl/hátul
- Merevítők
- WIECHERS torony elöl
Külső Optika
- Karosszéria
- BMW M3 gyári szélesített sárvédők, csomagtértető, C oszlop, szín sötétszürke valahol a Stahlgrau és a Sparkling graphit között...
- Légterelők
- E30 M3 üvegszálas lökösök, küszöbök
E30 M3 EVO állítható hátsó szárny karbon késsel
E30 M3 EVO karbon légbeömlő a ködfényszórók helyén
E30 M3 EVO alsó toldat az első lökös alatt (selfmade)
- Fénytechnika
- BLACK HELLA fényszórók
STARTEC hátsó lámpák extra sötétítéssel
Sötétített első irányjelzők
- Dekor
- BIMMERTEAM.HU matricák
- Egyéb
- Az autó kétajtós E30-ként látta meg a napvilágot, majd 2009. telén újjászületett a legendás E30 M3 karosszériájában.
Belső Optika
- Ülések
- Elöl E46 Coupé sportülések, hátul fejtámlás gyári E30
- Kormány
- Lufis
- Kiegészítők
- SCHROTH biztonsági öv
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Panaszkodik
- Hangszórók
- Gyári 20 éves BMW, meglepően szépen szól amikor nem vagyok kíváncsi a 6-henger muzsikára... ilyen ritkán van.
- Egyéb
- Karosszériamunkák: Süle Robi - www.srdesign.hu
Fényezte: Takács Balázs - www.takifeny.hu
www.bimmerteam.hu
Legfrissebb képek
2006
kép 1.
2009
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Köszi 
A külső még kicsit várat magára, a következő a motor lesz. Sikerült jó áron hozzájutnom egy fasza M52B28 motorhoz, az fog belekerülni 
Ha kupém lenne, lehet én is megcsináltam volna M3-asra. Persze nem úgy, mint a legtöbb átalakítás, 4 sárvédő, szárny, lökös fel azt kész - ugyanúgy, ahogy a tiéden, a C oszlop is meg lett volna csinálva, mert pont az a lényeg az M3-ban! Az én szememben ez egy nagy piros pont a gépeden, így kell ezt csinálni!
A külső még kicsit várat magára, a következő a motor lesz. Sikerült jó áron hozzájutnom egy fasza M52B28 motorhoz, az fog belekerülni
Ha kupém lenne, lehet én is megcsináltam volna M3-asra. Persze nem úgy, mint a legtöbb átalakítás, 4 sárvédő, szárny, lökös fel azt kész - ugyanúgy, ahogy a tiéden, a C oszlop is meg lett volna csinálva, mert pont az a lényeg az M3-ban! Az én szememben ez egy nagy piros pont a gépeden, így kell ezt csinálni!
0
Profilképek
2006
kép 1.
2009
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Végre itt van! Cecotto első toldat
kép 14.
6. Nemzetközi BMW Találkozó Sopron 2010.08.28-29.
Köszi Hori!
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
alcantara
süti
mindenhol
2012
2012
2012
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
kép 57.
kép 58.
kép 59.
Köszi A külső még kicsit várat magára, a következő a motor lesz. Sikerült jó áron hozzájutnom egy fasza M52B28 motorhoz, az fog belekerülni
Ha kupém lenne, lehet én is megcsináltam volna M3-asra. Persze nem úgy, mint a legtöbb átalakítás, 4 sárvédő, szárny, lökös fel azt kész - ugyanúgy, ahogy a tiéden, a C oszlop is meg lett volna csinálva, mert pont az a lényeg az M3-ban! Az én szememben ez egy nagy piros pont a gépeden, így kell ezt csinálni!
A külső még kicsit várat magára, a következő a motor lesz. Sikerült jó áron hozzájutnom egy fasza M52B28 motorhoz, az fog belekerülni
Ha kupém lenne, lehet én is megcsináltam volna M3-asra. Persze nem úgy, mint a legtöbb átalakítás, 4 sárvédő, szárny, lökös fel azt kész - ugyanúgy, ahogy a tiéden, a C oszlop is meg lett volna csinálva, mert pont az a lényeg az M3-ban! Az én szememben ez egy nagy piros pont a gépeden, így kell ezt csinálni!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!