Lada 2105 tuning (Manky956) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (567)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: Teljesítménymérést vállalok az új 2010es Gtech Pro Fanatic RR-el.(Maximum pár le eltérés!)Ha kell utána motoroptimalizálok ,ha nem felelnek meg az értékek.Leginkább diesel autókkal foglalkozom.
(ha kell drasztikus fogyasztáscsökkenést
és nagyobb teljesítményt is elérhetünk.)
Akit érdekel valami írjon pü-t.

kis ízelítő(ez még csak a 2004-es model!)
A pontosságról

Teljesítmény , gyorsulás (200m,400m,100m,)
lassulás, stb

1/8 mérföld: 0-100:8.64s

20m:2.21s

100m:6.23s

200m:9.95s

300m:13.19s

400m:16.14s

1/8:9.99s

1/4 mérföld: 2010.06.05
16.912134s Kaposújlak Döntő

2011.04.24
16.21s

2011.05.01 Taszár esőben 17.2s
, edzésen lefogazódott a difi.

Max. sebesség: kb 150km/h

Teljesítmény: 105LE

Tömeg: 950 kg (gyári adat)

Nyomaték: Mélyről húz, mint a vízhordó lány!

Motor

Motor: 1294ccm
Havassy tengely
Dellorto DHLA 40
könnyített lendkerék

Hajtás: gyári 4-es
8 lamellás előfeszített sper 4.44-es átétellel
(Mészáros Bál!nt, Győr)
Csörgős SACHS kuplung
Hátsó híd tő csavarozva (difi)

Elektronika: exide aksi,07es vezeték köteg,
központi,

Légszűrő: légszűrő szivacsból zokni a tűtékre
egyelőre.

Kipufogó: 4-2-1 sport leömlő,kompenzátor,azta hatrafelé 50es saváló,középen egy gyorsító ,,aztán végén 80as kis dob:)

WWW.SAKALDOB.HU

Gyújtás: Hall,

Nyári felni konfiguráció

Gumi: 14 es dunlop sport 01-ek!
185/55

Felni: aluett 14 es felni

Futómű

Rugók: elöl gyári
hátúl niva

Gátlók: niva

Fékek: ferrodo fékbetétek

Merevítők: modosított hátsó stabilizátor

Egyéb: 40mm-es pogácsák tehermentesítve
és tőcsavarok.

Külső Optika

Karosszéria: M3as tükrök

Fénytechnika: modositott első lámpák és oldal indexek
tükrökben index + helyzetjelző
elől ködlámpák

Dekor: karbon kilincsek

Egyéb: müszerfal 07-s
(átalakitott)
és 07-es lökös elől hátul

Belső Optika

Festés, dekor: tetőkárpit-hófehér

Ülések: mitsubitshi starion ülések
hátul 07es ülések

Kormány: OMP 2küllős kesztyűs kormány

HIFI / Multimédia

Fejegység: felesleges, úgysem hallanám

Hangszórók: Nincs még 1 olyan ató a földön mint a LADA,
oda állhat veleszemben más autók népes hada.
Egyben sem érzed amit a LADÁban lehet,
a többi autó ahová gondolom elmehet.
A hangja,ahogy pörög,ahogy a kanyarban farol,
mint amikor a nő akit szeretsz és gyengéden átkarol.
Hiába mondanám neked hogy mit érzek,
próbáld ki te magad és akkor majd megérted.
De mikor rajthoz állok,más az érzés.
Üres a fejem és nincs semmi kérdés.
Az adrenalin testemet felkavarja,
felpörgeti szívem és szemem eltakarja.
SZÁMOMRA MEGSZÜNIK A VILÁG ! ! !
Arra a pár percre szabad vagyok végre,
és örökre az lennék ha nem lépnék a fékre.
De rálépek mert szeretek élni,
LADÁban soha nem fogok félni.

Egyéb: Videóim:

Kaposújlak döntő 1100ccm-1300ccm
Kaposújlak Lada 1300ccm vs Opel GSI 2000ccm
Kaposújlak Lada vs Fiat
Kaposójlak Lada vs Skoda

Lada Racing car

2011:

Lada vs BMW325TD chip154le mérve

Lada vs BMW318

Lada vs BMW318

Legfrissebb képek

szép kocsi

lesz rajta meló!

kezdeti fázis 1

kezdeti fázis 2

eltünt a hátulja :S

van baja :S

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

Manky956

#187

2009. március 19. 13:48

Privát

Előzmény: #186 Edem89 2009. március 19. 00:58

Értem, 450-es YZ, egyhengeres 60paripa

3dikba is gázra egykerék

Edem89

#186

2009. március 19. 00:58

Privát

Észrevettelek. Csak jöttek haverok, meg vitték a gixxert próbálni, én meg haver sv-jét. aztán asszonyt vinnem kellett haza mert ment Pestre. Azért még elköszönni se volt időm senkitől... majd legközelebb

Amúgy mostani vasad mekkora? igencsak kapkodta az elejét mikor jöttél

Edem89

#185

2009. március 18. 20:47

Privát

Nem is tudtam, hogy fennvagy

bali18

#184

2009. március 18. 19:28

Privát

napi

MazdAngyal

#183

2009. március 18. 06:56

Előzmény: #182 attesz 2009. március 17. 12:26

attesz

#182

2009. március 17. 12:26

Privát

Nincsen VFTS Ladám. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom tolósváltó. A fordulatszám mutató simán elhagyja a 8000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik Balázs Öcsit Balázs Palival.
Büszkén gondolok a kereklámpásra, az 1500-ösre és számos más Lada típusra. Szeretem a Havassy tengelyt, a 45-ös Weber-t, a speer difit és a rövid egyest. Itt élek Európa szívében. Keresztben menésben mi vagyunk a császárok, és igenis a Lada a legjobb rally kocsi! Lada, én így szeretlek.