Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- - 6,9 mp (gyári adat)
- Max. sebesség
- - 236 km/h (gyári adat)
- Teljesítmény
- - 193 Le @5300rpm (gyári adat)
- Tömeg
- - 1365 kg (gyári adat)
- Nyomaték
- - 280 Nm @3950rpm (gyári adat)
Motor
- Motor
- - M52B28
- 2793 ccm
- soros 6 henger 24V
- Hajtás
- - Titánszinkron váltó
- 2.93-as diffi
- vastag féltengelyek
- Légszűrő
- - sportfilter
- Kipufogó
- - gyári dupla csöves végig, Eberspächer hátsó dobbal
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- - Kumho Ecsta LE Sport KU39 225/40 ZR18 XL 92Y
- Felni
- - BMW Alpina Style 8,5*18" ET35 5*120
Futómű
- Rugók
- - H&R 40/15
- Gátlók
- - Bilstein B4
- Fékek
- - E46 330i nagyfékek:
elöl 325mm-es tárcsák
hátul 300 mm-es tárcsák
Külső Optika
- Karosszéria
- - gyári
- E36 M3 tükrök
- Fénytechnika
- - LED angel eyes
- xenon 6000 Kelvin
- projektoros gyári ZKW fényszórók
Belső Optika
- Festés, dekor
- - gyári Titansilver metallic
- Kormány
- - gyári 3 ágú légzsákos, bőr
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- - JVC
Legfrissebb képek
Az orra M-es lökösre vár
Belső - még vár a nagylégzsákos M-es kormányra
Saját tükörrel
kép 3.
Eredeti M3 tükörrel
Ott előtte az aszfalton nem a hűtővíz folyt el, hanem autót mostam :DD
Legfrissebb kommentek
Nagyon szépen köszönöm!
Mivel találtam egy abszolút rozsdamentes első gazdás (aki meg kell hagyni nagyon nagyon vigyázott rá) autót ezért semmiképpen nem akartam, hogy rozsdásan menjenek fel a 28-as motorhoz való alkatrészek. Az autó pedig a hobbim és azt mondom az ember valamit vagy teljes odaadással csináljon, vagy sehogy.
A pár darab drótkorong és a festékek ára nem eget verő. 1 hét munkája ez a pár darab alkatrész rendbe hozatala.
Vannak még tervek az autóval bőven. Teljes alváz és üregvédelem, M-es karosszériaelemek körbe, 3.15-ös sperr diffi. KW Inox Line futómű, fekete tetőkárpit, nagy légzsákos M-es kormány, stb
Mivel találtam egy abszolút rozsdamentes első gazdás (aki meg kell hagyni nagyon nagyon vigyázott rá) autót ezért semmiképpen nem akartam, hogy rozsdásan menjenek fel a 28-as motorhoz való alkatrészek. Az autó pedig a hobbim és azt mondom az ember valamit vagy teljes odaadással csináljon, vagy sehogy.
A pár darab drótkorong és a festékek ára nem eget verő. 1 hét munkája ez a pár darab alkatrész rendbe hozatala.
Vannak még tervek az autóval bőven. Teljes alváz és üregvédelem, M-es karosszériaelemek körbe, 3.15-ös sperr diffi. KW Inox Line futómű, fekete tetőkárpit, nagy légzsákos M-es kormány, stb
0
Erről a felniről nagyon megoszlanak a vélemények. Vannak azok akiknek nagyon tetszik és vannak akik azt mondják, hogy hótronda 
0
Profilképek
Az orra M-es lökösre vár
Belső - még vár a nagylégzsákos M-es kormányra
Saját tükörrel
kép 3.
Eredeti M3 tükörrel
Ott előtte az aszfalton nem a hűtővíz folyt el, hanem autót mostam :DD
kép 6.
kép 7.
kép 8.
MuCU
Meglestem a tuja mögül :D
kép 11.
kép 12.
Itt még kicsit terepjárós
A segge is M-es lökösre vár
kép 15.
kép 16.
Garázsban - a kupi kellős közepén
kép 18.
kép 19.
Felni 8,5*18 ET35
Gumi
Féknyereg csiszolás után és előtt
Féknyereg festés után
Féknyereg festés után
Diffi csiszolás előtt
Diffi csiszolás előtt
Diffi csiszolás után
Diffi csiszolás után
Diffi festés után
Diffi festés után
Féltengely csiszolás után és előtt
Féltengely festés után
Féltengely festés után
Kardán csiszolás előtt
Kardán csiszolás után
Kardán csiszolás után
Eberspacher hátsó dob
Középdobok és katalizátorok
Kipufogó rendszer
ZKW projektoros lámpa és SMD LED angel
kép 41.
40/15-ös ültetéssel
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
E46 330i fék
Vasblokkos 28i
A fanatikus
Én itt vagyok kint németben.ez a hirdetés 30 kilométere van tőlem.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/frontspoiler-schwert-fuer-3er-bmw-e36/70054429
Nagyon szépen köszönöm!
Mivel találtam egy abszolút rozsdamentes első gazdás (aki meg kell hagyni nagyon nagyon vigyázott rá) autót ezért semmiképpen nem akartam, hogy rozsdásan menjenek fel a 28-as motorhoz való alkatrészek. Az autó pedig a hobbim és azt mondom az ember valamit vagy teljes odaadással csináljon, vagy sehogy.
A pár darab drótkorong és a festékek ára nem eget verő. 1 hét munkája ez a pár darab alkatrész rendbe hozatala.
Vannak még tervek az autóval bőven. Teljes alváz és üregvédelem, M-es karosszériaelemek körbe, 3.15-ös sperr diffi. KW Inox Line futómű, fekete tetőkárpit, nagy légzsákos M-es kormány, stb
Mivel találtam egy abszolút rozsdamentes első gazdás (aki meg kell hagyni nagyon nagyon vigyázott rá) autót ezért semmiképpen nem akartam, hogy rozsdásan menjenek fel a 28-as motorhoz való alkatrészek. Az autó pedig a hobbim és azt mondom az ember valamit vagy teljes odaadással csináljon, vagy sehogy.
A pár darab drótkorong és a festékek ára nem eget verő. 1 hét munkája ez a pár darab alkatrész rendbe hozatala.
Vannak még tervek az autóval bőven. Teljes alváz és üregvédelem, M-es karosszériaelemek körbe, 3.15-ös sperr diffi. KW Inox Line futómű, fekete tetőkárpit, nagy légzsákos M-es kormány, stb
Maximálisan díjazom a saját kezü munkád ebben a szép autóban! Jó látni,hogy valaki még áldoz időt,pénzt,és kézi erőt egy viszonylag öreg autó rendberakásához!
Gratula és kitartást kívánok a folytatáshoz!
Gratula és kitartást kívánok a folytatáshoz!
Erről a felniről nagyon megoszlanak a vélemények. Vannak azok akiknek nagyon tetszik és vannak akik azt mondják, hogy hótronda
Köszönöm, eleget vesződtem velük, hogy így nézzenek ki 
Több minden apránként meg lett piszkálva, körülöttem örültek a szerelők, hogy most megint rá lett pakolva 15-20 LE......, de én nem éreztem soha semmit 
Nekem kellett volna plusz 100 LE hogy azt mondjam, igen fiúk jó munka volt 
Az airbox alján valamit faragtak, de nagyobb horderejű átalakításról nem tudok.
Nekem kellett volna plusz 100 LE hogy azt mondjam, igen fiúk jó munka volt Az airbox alján valamit faragtak, de nagyobb horderejű átalakításról nem tudok.
Nincs mit! Szíp a kicsi! Szípek lettek az alkatrészek
Most látom szavazásra jött egy Veterán kategória szavazat 
Persze, 18-as kerekekkel nem gyorsul 6,9-et. Igazából rágoogleztam az E36 328i műszaki paramétereire és ott írtak 6,9-et.
15-16"-os kerékkel lehet, hogy tudná hozni azt a gyorsulást, de ez már nem derül ki, mert a fékek miatt 17-es a legkisebb kerék ami felmegy.
15-16"-os kerékkel lehet, hogy tudná hozni azt a gyorsulást, de ez már nem derül ki, mert a fékek miatt 17-es a legkisebb kerék ami felmegy.
Nagyon szépen köszönöm!
Szeretnék sperrt tenni alá, de most egy halom pénzt elvitt az autó (kocsi ára, motor + az összes sallang, felnik gumival, összes folyadék a motorba, beszerelés).
3.15-ös sperrt szeretnék. Az még nem túl rövid viszont jobban szedné vele a lábát mint a 2.93-mal.
3.15-ös sperrt szeretnék. Az még nem túl rövid viszont jobban szedné vele a lábát mint a 2.93-mal.
Igen, végül 2.8-ra esett a választás. Eredetileg E46 2.8 dupla vanos mocit terveztem, de macerás lett volna a beszerelés a canbus miatt. Így maradt az M52B28. Viszont ez egy vasblokkos motor, mert Angliából származik. 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!