Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Régi autóm: 5.0-5.2 sec.
2008.október 23 Subi májsztró mr.dyno-s mérése: 5.1sec két személlyel(vele és jómagammal)
- 1/8 mérföld
- Régi vecim:8.572 1.0 bar töltőnyomással
- 1/4 mérföld
- Régi vecim:13.348 1.0 töltőnyomással,169.9km/h célvonali sebesség. óvatos váltásokkal 2008.június.14. kiskunlacháza
- Max. sebesség
- még nem volt alkalmam kipróbálni
- Nyomaték
- 410nm keréken.
Belső Optika
- Fénytechnika
- ANYÁD
Legfrissebb képek
tigrisek
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
dik írtam egy privátot de nem is neked akartam hanem demónak 
0
jaaa
látod miket talál az ember
látod miket talál az ember
0
jó ezeket olvasni
0
Amúgy nagyon érdekelne, hogy mi lett azzal a Corsa bódéval...
Arról se tudtam, hogy ilyesmi épül és azt se tudom, hogy most épülne valami hasonló.
Van 1-2 terv, de nem tudom, hogy ki meddig fog jutni vele. Egy A LET és egy B LET 4x4 van tervben. Egy B LET tuti lesz, mert már megvan a motorja, váltója is hozzá, de a 4x4-ről még próbálom lebeszélni.
Arról se tudtam, hogy ilyesmi épül és azt se tudom, hogy most épülne valami hasonló.
Van 1-2 terv, de nem tudom, hogy ki meddig fog jutni vele. Egy A LET és egy B LET 4x4 van tervben. Egy B LET tuti lesz, mert már megvan a motorja, váltója is hozzá, de a 4x4-ről még próbálom lebeszélni.
0
Nem akarok 4x4-et.
Az F28 tuti bírná, de szerintem nekem egy drag gépbe elég lesz egy jó, sperres F18+ is.
Amúgy komolyan abban gondolkodok.
Az F28 tuti bírná, de szerintem nekem egy drag gépbe elég lesz egy jó, sperres F18+ is.
Amúgy komolyan abban gondolkodok.
0
Hozzászólás törölve -- moles
0
A Martinék tudtommal csak kuplungokat csinálnak...
Ők csinálták a mostani kuplungomat is és a 450Nm-es kuplunggal még megmértük a 470Nm-t. Tehát azt tudta, mit tudnia kellett.
Ők csinálták a mostani kuplungomat is és a 450Nm-es kuplunggal még megmértük a 470Nm-t. Tehát azt tudta, mit tudnia kellett.
0
Profilképek
tigrisek
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
nem rossz a pofája
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
1. fázis:280nm<340nm keréken
2.fázis340nm<410nm keréken mérve. thx Lali
kép 16.
ez volt az előző paripám e30 2.0<2.7-re.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
turbotól 3\"
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
28/76
28/76per kettő
dolgozom épp. látszik? :)
kép 52.
kép 53.
dik írtam egy privátot de nem is neked akartam hanem demónak
jaaa
látod miket talál az ember
látod miket talál az ember
jó ezeket olvasni
Amúgy nagyon érdekelne, hogy mi lett azzal a Corsa bódéval...
Arról se tudtam, hogy ilyesmi épül és azt se tudom, hogy most épülne valami hasonló.
Van 1-2 terv, de nem tudom, hogy ki meddig fog jutni vele. Egy A LET és egy B LET 4x4 van tervben. Egy B LET tuti lesz, mert már megvan a motorja, váltója is hozzá, de a 4x4-ről még próbálom lebeszélni.
Arról se tudtam, hogy ilyesmi épül és azt se tudom, hogy most épülne valami hasonló.
Van 1-2 terv, de nem tudom, hogy ki meddig fog jutni vele. Egy A LET és egy B LET 4x4 van tervben. Egy B LET tuti lesz, mert már megvan a motorja, váltója is hozzá, de a 4x4-ről még próbálom lebeszélni.
Nem akarok 4x4-et.
Az F28 tuti bírná, de szerintem nekem egy drag gépbe elég lesz egy jó, sperres F18+ is.
Amúgy komolyan abban gondolkodok.
Az F28 tuti bírná, de szerintem nekem egy drag gépbe elég lesz egy jó, sperres F18+ is.
Amúgy komolyan abban gondolkodok.
Hozzászólás törölve -- moles
A Martinék tudtommal csak kuplungokat csinálnak...
Ők csinálták a mostani kuplungomat is és a 450Nm-es kuplunggal még megmértük a 470Nm-t. Tehát azt tudta, mit tudnia kellett.
Ők csinálták a mostani kuplungomat is és a 450Nm-es kuplunggal még megmértük a 470Nm-t. Tehát azt tudta, mit tudnia kellett.
Nem konkrétan ezzel a kasztnival és motorral akarok 10-est futni, hanem egy másik, csak dragra épített A Corsával.
Lehet megpróbálok már jövőre valamit a lábára állítani.
Az tuti, hogy utcára ennél erősebb nem kell, már ez is nagyon hamar leforgatja a 6-ot is.
Lehet megpróbálok már jövőre valamit a lábára állítani.
Az tuti, hogy utcára ennél erősebb nem kell, már ez is nagyon hamar leforgatja a 6-ot is.
Köszi!
Remélem nem kések le az első 11-es magyar Opel időről, ha mégis, akkor majd rágyúrok az első 10-esre.
Remélem nem kések le az első 11-es magyar Opel időről, ha mégis, akkor majd rágyúrok az első 10-esre.
Nem volt gondom a 0,76-os lambdával sem, de a 0,84-et tuti bírná hosszabb távon is gond nélkül, mert E85-el megyek, sokkal alacsonyabb az EGT-m.
Lali nálam hozzá sem nyúlt a Corsához a 307LE-s méréshez, ő csak tövig nyomta a gázt a padon.
Lali nálam hozzá sem nyúlt a Corsához a 307LE-s méréshez, ő csak tövig nyomta a gázt a padon.
Itthon is tudok jó kuplungot venni, csináltatni.
Sachs Racing szinterre és szerkezetre van már két helyről 150e-es árajánlatom.
Majd megyek még a Martinékhoz is, ők mit mondanak rá.
Nem a beszerzés a gond, hanem az, hogy idén már nem akarok ennyit kiadni a Corsára.
Sachs Racing szinterre és szerkezetre van már két helyről 150e-es árajánlatom.
Majd megyek még a Martinékhoz is, ők mit mondanak rá.
Nem a beszerzés a gond, hanem az, hogy idén már nem akarok ennyit kiadni a Corsára.
Van Vems AFR műszerem.
1,1 baron 0,76-os lambdával mentem, tehát elment pár ló a dús keverék miatt.
1,3-on mindig jó volt a lambdám, 0,84 körül tartotta végig terhelésen.
Ezért akartam kipróbálni úgy is.
1,1 baron 0,76-os lambdával mentem, tehát elment pár ló a dús keverék miatt.
1,3-on mindig jó volt a lambdám, 0,84 körül tartotta végig terhelésen.
Ezért akartam kipróbálni úgy is.
Már majdnem minden megvan egy 450-500LE-s motorhoz. Ezt nem nagyon akarom már bántani.
Idén mér nem lesz semmi fejlesztés, ugyanis az 1.3 baros mérésen megcsúszott a kuplungom, valószínűleg 500Nm fölött.
Először az kellene valami normális. De az se biztos, hogy jövőre ugyanez össze lesz rakva még egyszer.
Vannak tervek, lehet jövőre bepróbálkozok dragon egy oda épített géppel.
Először az kellene valami normális. De az se biztos, hogy jövőre ugyanez össze lesz rakva még egyszer.
Vannak tervek, lehet jövőre bepróbálkozok dragon egy oda épített géppel.
Köszi!
258LE és 414,4Nm volt keréken, a 307LE és a 470Nm már át vannak számolva főtengelyre.
Először megcsúsztak a kerekek a görgőn, másodszorra már jó volt a mérés.
258LE és 414,4Nm volt keréken, a 307LE és a 470Nm már át vannak számolva főtengelyre.
Először megcsúsztak a kerekek a görgőn, másodszorra már jó volt a mérés.
http://www.youtube.com/user/Csongeee#p/a/f/1/IOWo8X84fSM
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!