Opel Corsa A

Ez a távdiagnosztika nem túl hatásos dolog, ha itt lenne az autó, nem lenne gond, de így...

Hát ez volt az utolsó megoldás de akkor ez marad.De azért köszönöm a segítséget

Hali!

Sajnos nem nagyon ismerem azt a motort, így nem tudom pontosan, hogy mi lehet a gond. NE/XE-nél pl. nem lehet állítani az alapjáratot, csak ha megfeszítem a bowdent, de az nem jó megoldás. Dobjátok fel egy diagnosztikára és kiderül mi nem működik jól.

Demo figyelj már nem tudom valahol olvastad e a problémám.De leírom hátha tudsz valami okosat mondani.Az van hogy reggel beindítom az autót és nagyon alacsony az alapjárat mintha nem kapcsolna az automata szivató.A Bemelegszik akkor jó.A másik beállítom az alapjáratot melegen jó értékre és amikor megyek vele fel ugrik 1300-ra 1400 ra de nem mindig.A harmadik hogy folyamatos fordulaton ha tartom az autót akkor rángat.Nah most ugye még mindig nincs beállítva lehet e ez a baj a rángatásra a vízhőfok jeladót cseréltem gyújtás fedél kábelek újak.Az összes lehetséges variációt amiről tudomásod van lécci írd le.Köszönöm.

okostojás???

ja olasz csodavas de legalább europai

Itt valaki 6 kilóról beszélt, másfél millát én nem láttam.

Persze persze ez így is van és éppen azért nem tudom miért mondtad hogy 1.5 millió forint nem elég a G2 re én ki számoltam már számtalanszor.És hidd el,hogy meg van annyiból Tdi tomit bizonyára ismered neki sem volt sokkalta többe ez a dolog legalább is énszerintem.Ha meg van a kellő tapasztalat szerszámok és hozzáértés akkor nem olyan nagy "horibilis" összegekből lehet építgetni.Nekem ez a véleményem és ezt tudom is.

Sokmindentől függ, hogy mennyiből áll meg egy C20LET egy A Corsában, de 1 milla alatt itt se mész igazából semmire. Függ pl. attól, hogy milyen váltót akarsz használni, milyen fékeket akarsz, mennyit vagy hajlandó futóműre áldozni, milyen teljesítményt célzol meg, a határ a csillagos ég, mint bármivel.
Ha elég a gyári 204LE, akkor lehet még kisebb váltót használni Corsában, így máris beljebb vagy úgy 80e-el csak a váltó miatt, plusz a rakás átalakítás, ami csak a nagy váltó miatt szükséges, tehát biztos vagyok benne, hogy már lényegesen olcsóbban össze tudnék rakni ilyent, mint ahogy a sajátomat összeraktam, mert már megvan a kitaposott út, ami bevált és már nem kell kísérletezni.
meg merném kockáztatni, hogy 1 és 1,2 milla között már megállhat egy ilyen történet, ha az ember célirányosan építkezik, de ha 300LE a cél, akkor ez hamar felmehet feljebb is.
Nekem annó 800e-ból állt meg először a Corsa, még C20XE-vel, de abban már benne volt a kocsi ára, az átiratás, a nagy lehajtás, amit most már olcsóbban meg tudok oldani, a nagy fékek, a sportülések, az állítható futómű, tehát nagyjából ilyen árakkal lehet számolni, ha az ember célirányosan építi az autóját és lehetőleg egyből mindent meg akar csinálni, mint annó én is.