Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Még nem lett mérve
- 1/8 mérföld
- Még nem lett mérve
- 1/4 mérföld
- Még nem lett mérve
- Max. sebesség
- ~220Km/h
- Teljesítmény
- ~180-200 Le
- Tömeg
- ~900Kg
- Nyomaték
- ~450Nm
Motor
- Motor
- 1,9TDI
- Hajtás
- Elsőkerék
- Elektronika
- Csak a legszükségesebbek
- Légszűrő
- Toyota kisteher
- Kipufogó
- 60-as rendszer
- Gyújtás
- Öngyulladós
- Egyéb
- Mechanikus adagoló
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyári: Yokohama A539
Téli: Kumho KW17
- Felni
- Nyári: ROD
Téli: OZ
Futómű
- Gátlók
- Hiltrac Gewinde
- Fékek
- Elöl 280-as tárcsafék
Hátul 226-os tárcsafék
Külső Optika
- Karosszéria
- Kristály fényszóró
Kristály hátsólámpa
Kristály irányjelző, helyzetjelzővel
Márkajelzés nélküli hűtőrács
Egykarú ablaktörlő
Kilincsek eltüntetve
Hátulja lefalazva
GTI nagy lökhárítók
Legfrissebb képek
Vétel előtt 1
Vétel előtt 2
Vételkor 1
Vételkor 2
Vételkor 3
Vételkor 4
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
Vétel előtt 1
Vétel előtt 2
Vételkor 1
Vételkor 2
Vételkor 3
Vételkor 4
Vételkor 5
Hiltrac Gewinde
Torsen Sperr 1
Torsen Sperr 2
Torsen Sperr 3
Donor 1
Donor 2
Donor 3
Cooler mérete
Cooler-ek 1
Cooler-ek 2
Cooler-ek 3
Légszűrő 1
Légszűrő 2
Légszűrő 3
Első futómű 1
Első futómű 2
Első futómű 3
Hátsó futómű 1
Hátsó futómű 2
Hátsó futómű 3
Motortér 1
Motortér 2
Motortér 3
Külső 1
Külső 2
A jelen 01
A jelen 02
A jelen 03
A jelen 04
ami a háttérban van. gyári 90 lovas tdi, van alatta egy koni futómű, meg a speedline felni és kész
és még plusba hozájön, hogyoltunk multhétvégén ilyen bólakerülgetős versenyen, és havernak a széria G3 egy szép felnivel olyan jól mutatott, tökre belszerelmesedtem a G3 ba( bár eddig is tetszett nagyon)
iazából amit ebből kiszednék az a futómű-fék-váltó-adagoló, a tööbbi maradhat.
aért gondolkodtam egy motorhibás G3-on vagy egy enyhén törötten, mert annak a futóművét váltóját fékét átteszem a G2 alá, az el tudom adni vmeinyért és megmarad a másik autóba a cumóm.
csak ugye murphy törvénye, hoyg amikor időd vagy pénzed lenne rá akkor nicns olyan kocsi amit...
igen 2 műszakban kamionozok és hétvégén is van veló
LIDL be hordunk árut, és mivel friss élelmiszer ezért szombat vasárnap is megyünk. ha nappalos vagyok hazaérek 6-7 fele akkor már semit nicns kedvem csinálni a kocsival
ha éjszakás akkor elmegyek este 8 kor hazaérek reggel7-8 ra alszok mondjuk 5 ig utánna már megintnem tudok semmit csinálni.
aért gondolkodtam egy motorhibás G3-on vagy egy enyhén törötten, mert annak a futóművét váltóját fékét átteszem a G2 alá, az el tudom adni vmeinyért és megmarad a másik autóba a cumóm.
csak ugye murphy törvénye, hoyg amikor időd vagy pénzed lenne rá akkor nicns olyan kocsi amit...
igen 2 műszakban kamionozok és hétvégén is van veló
LIDL be hordunk árut, és mivel friss élelmiszer ezért szombat vasárnap is megyünk. ha nappalos vagyok hazaérek 6-7 fele akkor már semit nicns kedvem csinálni a kocsival
ha éjszakás akkor elmegyek este 8 kor hazaérek reggel7-8 ra alszok mondjuk 5 ig utánna már megintnem tudok semmit csinálni.
odaadják szó nélkül, csak nem aakrok
"kéregetni" meg hogy alkalmazkodjanak, mert 2 műszakban melózok, és ha pont ők is melóznak akkor...
nem tudom, hoyg mi legyen vele, vettem egy alu motort, meg van egy 2260as bmw turbom is a polcon, de a kasztni se a legfényesebb( nem rohad, csak nyomorgatva van egy pár helyen) ki kéne kasztnizni meg fényezni, de az alap hangon 250-300e. és akko rmég mindig eg yG2 mél tartok amiben zörög a műszerfal, az ajtópanel stb.
gondolkodtam, hoyg venni egy törött vag ymotorhibás G3-at és abba átpakolni mindenem, vagy eladni ezt és azal előröl kezdeni.
az a baj, hogy úgy érzem kicsit belefáradtam ebbe az állandó szerelgetésbe. és ezzel az autóval nagyon soká lesz vége.
csak hát ezt meg eladni... hiába van benne nagyon sok jó dolog, az emberek 99% át a külcsin érdekli nem a belső
"kéregetni" meg hogy alkalmazkodjanak, mert 2 műszakban melózok, és ha pont ők is melóznak akkor...
nem tudom, hoyg mi legyen vele, vettem egy alu motort, meg van egy 2260as bmw turbom is a polcon, de a kasztni se a legfényesebb( nem rohad, csak nyomorgatva van egy pár helyen) ki kéne kasztnizni meg fényezni, de az alap hangon 250-300e. és akko rmég mindig eg yG2 mél tartok amiben zörög a műszerfal, az ajtópanel stb.
gondolkodtam, hoyg venni egy törött vag ymotorhibás G3-at és abba átpakolni mindenem, vagy eladni ezt és azal előröl kezdeni.
az a baj, hogy úgy érzem kicsit belefáradtam ebbe az állandó szerelgetésbe. és ezzel az autóval nagyon soká lesz vége.
csak hát ezt meg eladni... hiába van benne nagyon sok jó dolog, az emberek 99% át a külcsin érdekli nem a belső
így a jó kocsit csinálni ha nem kerget a tatár, sajnos én max 2 napra tudom letenni a kocsit, a 3. nap már megyek vele, és most heti 300km-t használom minimum.
de megakadtam a dolgokban, nem tudom mi legyen az autóval.
de megakadtam a dolgokban, nem tudom mi legyen az autóval.
tiszteletem
mi a helyzet a golfal? látom van eg yuj 2 kerekű a családba, a golf meg a hátérbe szorult?
mi a helyzet a golfal? látom van eg yuj 2 kerekű a családba, a golf meg a hátérbe szorult?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!