Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Nem vagyok opelos, de aki kicsit utánaolvasgat a dolognak, az sok utalást talál arra, hogy főleg az XE motorok szívóoldalon nagyon alul vannak méretezve (pl. pillangószelep). A dBilas nem egy kamu cég.
Nézd nekem fennt van a vason egy 2x akkora turbo, mint a gyári, full A-s kipuffrendszer, a turbo folyamatosan kapja a friss levegőt, motorvezérlő + turbovezérlő chippelve, alapból is 200+ lovas az autó és nekem ezek nem hoztak 35% többletet... Ez az ami elgondolkodtató! De mégegyszer mondom, ez nem neked szól, vagy ellened irányul!
lehet, hogy erősebb lett, mert tényleg sok fojtás van a kis motorokban, de azért az hozzátartozik a dologhoz, hogy egy komoly tuningot se a "gázrezonátor" beépítésével kezdenek..
Nekem semmi gondom ezzel, de egy "sima" szívó motorból (és nem is nagy ccm-ről beszélünk) +30 pacit kicsalogatni nagyon nagy művészet... Lehet, hogy a gyártó aki belerakt az okosságokat azt ígérte amit az új tag leírt, de akkor is kétkedve fogadja az ember az ilyen dolgokat. Etől persze az autó sokkal, de sokkal jobb lehet, mint a gyári... csak az a +35% teljesítmény, ami zavaró...
Nem vagyok opelos, de aki kicsit utánaolvasgat a dolognak, az sok utalást talál arra, hogy főleg az XE motorok szívóoldalon nagyon alul vannak méretezve (pl. pillangószelep). A dBilas nem egy kamu cég.
Nézd nekem fennt van a vason egy 2x akkora turbo, mint a gyári, full A-s kipuffrendszer, a turbo folyamatosan kapja a friss levegőt, motorvezérlő + turbovezérlő chippelve, alapból is 200+ lovas az autó és nekem ezek nem hoztak 35% többletet... Ez az ami elgondolkodtató! De mégegyszer mondom, ez nem neked szól, vagy ellened irányul!
lehet, hogy erősebb lett, mert tényleg sok fojtás van a kis motorokban, de azért az hozzátartozik a dologhoz, hogy egy komoly tuningot se a "gázrezonátor" beépítésével kezdenek..
Nekem semmi gondom ezzel, de egy "sima" szívó motorból (és nem is nagy ccm-ről beszélünk) +30 pacit kicsalogatni nagyon nagy művészet... Lehet, hogy a gyártó aki belerakt az okosságokat azt ígérte amit az új tag leírt, de akkor is kétkedve fogadja az ember az ilyen dolgokat. Etől persze az autó sokkal, de sokkal jobb lehet, mint a gyári... csak az a +35% teljesítmény, ami zavaró...
olvasd el a DBilas-os lapot, amit lejjebb megadtam, és akkor írd meg a véleményed! ha a DBilas egy csaló, és a gázrezonátor nem ad 25 LE-t, akkor a kocsi sem olyan erős. de én nem ezt érzékelem... elég sokat mentem vele azóta (2005.12. óta), jóval erősebb.
ehhez csak annyit tennék hozzá hogy a gsi alapból sport moci azaz hegyezve van
ezek az 1.4es ciripelők meg rendesen vissza vannak fogva a különböző euro-s meg stb stb előirások miatt!! De ez az én véleményem!
sztem a kocsi nem saloon, aki az 1. fotót megnézi, ahogy a Maxabo udvarán állt megvételkor elég hamar egyetérthet... csak azért írom, mert látom, hogy sok "saloon"-t kapok. de miért? (tudom mit jelent, meg mik a ponthatárok, voszi a párom)
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.