Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 163 km/h
- Teljesítmény
- 73 LE
- Tömeg
- 1136 kg
Motor
- Motor
- 1360 cm³
- Kipufogó
- - Paragi dupla csöves sportdob,
- Csövek két oldalt kivezetve, hátsó lökhárítóba integrálva,
- 80mm-es Paragi króm végek.
Paragi Kipufogó Kistelek
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Nyár:
Dunlop Sport Maxx 205/45 R17
Tél:
Pirelli Snowcontroll II 185/65 R15 (elöl)
Dunlop WinterSport 3D 185/65 R15 (hátul)
- Felni
- Nyár:
Rondell Lenso Scorze 17"
Sötétkróm, polír perem
gb Wheels
Tél:
Momo GTR 15"
Futómű
- Rugók
- Airride - tengelyenkénti
- Gátlók
- Gyári gátlók vágva, felkeményítve
- Fékek
- Első:
Ferodo fúrt tárcsa gyári méretben
EBC Blackstuff Ultimax fékbetétek
Hátul:
Gyári dob
tervezve: hátulra is tárcsa
Külső Optika
- Karosszéria
- Saját "tervek" alapján készített egyedi első ill. hátsó lökhárító toldat ill. küszöbök.
- Dekor
- Airbrush:
Tanksapkán párom portréja
Draft Art Customs
- Egyéb
- Carbon fólia a lökhárító toldatokon, küszöbökön, motorháztetőn, tetőíveken, tükrökön, kilincseken, díszléceken és minden további műanyag elemen.
Ha fólia, akkor én
Belső Optika
- Ülések
- Fehér bőr - piros alcantara első, hátsó ülések,
mindegyikbe Plüriel felirat hímezve
Ülésfűtés az első ülésekben
- Kormány
- fekete bőr (sima/perforált) kormány piros cérnával
- Kiegészítők
- Airride órái, kapcsolói középkonzolon elhelyezve
- Egyéb
- Oszlopok, tetőkárpit kivételével minden bőrözve
fehér bőr - piros alcantara
Váltó szoknyásra alakítva
Kárpitos munka: Juhász Zsolt, Ságvár
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC KD-X50 fejegység:
Bluetooth telefonkihangosítás,
Bluetooth zenelejátszás,
USB, AUX
- Hangszórók
- Első: MacAudio Premium X 16.2
Hátsó: MacAudio Premium X 13.2
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
úton hazafelé
kép 5.
Legfrissebb kommentek
A járdán keresztül gurulok be a kapun, a járdára pedig van egy lankás felhajtó, mire ennek az alját eléri az első kerék, addigra a lökös felkúszik a járdára. Ezért szoktam tolatva bejönni. Kifele meg óvatosan kell leengedni a lejtőn, nehogy a lendülettel lebólintsa a talajt. Itt kellene lemérni, hogy amikor az első kerék eléri a lejtő alját, akkor mennyire van az első lökös a talajtól.
Remélem érthetően sikerült leírni, már ha tényleg érdekelt a probléma.
Remélem érthetően sikerült leírni, már ha tényleg érdekelt a probléma.
0
Az ültetés tervbe van véve, csak még le kellene mérnem, hogy mekkora ültetéssel tudok bejönni a kapun, már így is csak tolatva tudok bejönni, mert orral az eleje felakad.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
úton hazafelé
kép 5.
kép 6.
kép 7.
Rondell
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
30ezer
Ferodo
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
párommal
kép 32.
kép 33.
Airbrush - párom
kép 35.
kép 36.
max ->
utazó ->
min
konzol
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
V. Racland Kupa - Szeged Plaza
V. Racland Kupa - Szeged Plaza
V. Racland Kupa - Szeged Plaza
II. helyezés
kép 51.
kép 52.
A járdán keresztül gurulok be a kapun, a járdára pedig van egy lankás felhajtó, mire ennek az alját eléri az első kerék, addigra a lökös felkúszik a járdára. Ezért szoktam tolatva bejönni. Kifele meg óvatosan kell leengedni a lejtőn, nehogy a lendülettel lebólintsa a talajt. Itt kellene lemérni, hogy amikor az első kerék eléri a lejtő alját, akkor mennyire van az első lökös a talajtól.
Remélem érthetően sikerült leírni, már ha tényleg érdekelt a probléma.
Remélem érthetően sikerült leírni, már ha tényleg érdekelt a probléma.
Szatyi
#70
2010. október 07. 20:20
Milyen magas az a kapubejáró?
Az ültetés tervbe van véve, csak még le kellene mérnem, hogy mekkora ültetéssel tudok bejönni a kapun, már így is csak tolatva tudok bejönni, mert orral az eleje felakad.
A tuningnak valahol az egyediség is a lényege, hogy ne tucat autóval járjál. Ez az autó nem túl gyakori, tuningolt darabot pedig én még nem láttam belőle.
Persze nem vagyunk egyformák
Persze nem vagyunk egyformák
Az 1.6-ost elrontották azzal, hogy egy ilyen siralmas automata váltóval párosították.
A kézi váltó szerintem franciákhoz képest perfekt, csak a motor lehetne erősebb
A kézi váltó szerintem franciákhoz képest perfekt, csak a motor lehetne erősebb
gyáheee.hát oldalról tiszta olyan mint egy katicabogár.
ehh. örökölted, értem, de hogy én eladnám, és választanék valami autót, amiben... :DDDDD na mindegy. te tudod, meg látom szegedi vagy. ha látlak, majd bőszen vigyorgok, felismersz :DDDDD
Nagyon szép a küszöb meg löki toldat körbe!
Hol lehet ilyet rá venni?
Az oldalamra írj pls.
Köszi
Üdv.
Hol lehet ilyet rá venni?
Az oldalamra írj pls.
Köszi
Üdv.
Volt ilyenem 1.6i ben, az automata valtoja egy rakas szar volt, a Smart Multitronic hozzé képest.... De amugy nagyonn Happy kis auto volt, szerettem...
Grat hozzá...
u.i: Ültetsd le...
Grat hozzá...
u.i: Ültetsd le...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!