Renault Clio

Köszi a tegnapi támogatást Szép napot

Köszi a megtisztelő aréna pontjaidat

dobtam a tizzzesttt

Szép napot!

köszi a segítséget...

helló szeretnék segíteni hogy átkerülj egy másik kategóriába
menj az autód adatira és a lap alján átkérheted magadat
de előtte a képeket át kéne helyezd ide
(autód adatai- képek feltöltése-régi kép feltöltő) link

Nincs mit.
Ja, még egy jó tanács, ha választ írsz akkor azt tedd nyugodtan a másik fél oldalán. Hamarabb tud reagálni rá a Te oldaladon.

Ja és megnéztem a Tiédet.
Nagyon jól néz ki, ment is a 10es

T-Tboy-nak:
Köszi a jó tanácsokat megfogadom ö
őket.
Vmi ötlet bárkitől h hogyan tudnám harapósabbá tenni a kis Cliomat???
Előre is köszönöm az ötleteket...

Ezt a véleményt magam is osztom. Hagyd a direktszűrőt a sunyiba, csak pszichikai +LE-ket "hoz" (bebeszéli a ember magának). Nagyobb cm3-es és alapból durván sok LE-s kocsiknál esetleg van vmi kis érezhető hatása, na meg, turbófeltöltős mociknál.
De kis cm3-es, kis ménessel megáldott autóknál több kárt csinál mint hasznot.
Nyűgös is a kezelése, karbantartása.
A mosás még hagyján, de utána a olajzó spray permete vagy éri rendesen mindenütt a szűrőfelületet vagy nem.
Ha nem éri a olaj rendesen a egész szűrőfelületet akkor a port jobban átereszti a motor felé mint egy gyári levegőszűrő ami sűrűbb szerkezeti felépítésű. Hamarabb kopik a motor.
Ha sokat fújsz rá akkor a olaj megy tovább a szívócsőbe, lerakódik annak a falára és ragad bele a por ami mégis átmegy a szűrőn a sok ezer km-en keresztül. Vagy ha közvetlen a injektorra teszed (szívócső nélkül) akkor azon kívül, hogy csak meleg levegőt kap egyből a injektorban rakódik le a olaj és a por ami átmegy a szűrőn.
esetleg netán még a motor belsejébe is eljut ez a olajos-poros trutymós-massza.
Az meg megint nem jó.

Ettől sokkal jobb megoldás szerintem ha a gyári levegőszűrőt cseréled rendes időben (pl. minimum 8000-10000km-enként amikor olajat is cserélsz, de az nem baj ha ettől sűrűbben cseréled) és pl. odafigyelsz a gyújtógyertyák cserélésének periódusidejére is és azokat is időben cseréled. Ezek többet érnek, s jobb megoldás is szerintem.
Vmint, a lényeg, hogy csak a gyárilag előírt 3fajta gyertyád használd a kis Cliodba. Eléggé érzékeny rájuk, nem mindegy, hogy mit teszel bele.
Én pl. anno 4pólusú Brisk-ekkel vettem a kocsimat. Nem a legjobban ment a szekér. Vettem bele a gyárilag előírt NGK gyertyákat és másabbul viselkedett velük a kocsi, picit rugalmasabb lett.
A 2500Ft/db.-os Brisk "sportgyertyákat" meg szépen megíveltem!

Nem agyalni akartam, csak ha már felhozta Agr3ssor ezt a témát akkor gondoltam, hogy én is leírom a saját gondolataim róla.
Volt nekem is direktszűrő a kocsim mociján, de nem sokáig. Visszatettem a gyárit.

mivel hogy renault ment egy 10es

Üdv az oldalon

Üdv itt Tesó!!! Dobtam a tizest!!!!

üdv tes!

Üdv!

üdv itt márkatárs