Lada 2110

csak egy pöttyet...űrtechnika ahhoz képest

az 1 kicsit más szint mint a k-jet:)

én a PGM-Fi-nél ragadok le, és kész...

Megpróbálok TUNEDbe kerülni....

Ha gondolod nézz be!

THX!

Ki?

egyszer próválj ki egy ilyet, ne ragadj le a karburátornál

"Első autóm,egy limitált svájci szériájú metálfekete 3 ajtós GTi.Állítólag nagyobb szeleptányérokkal,rövidebb váltóval.Fene tudja,ment mint a barom.Régóta a családban volt (98 óta),ezért mertem megvenni.Komoly baja soha nem volt,csak a befecskendezőrendszerre kell odafigyelni,és normálisan megjavíttatni!Megéri!Hihetetlenül jól ment tizen-huszon éves létére!Néhány eredmény: e36 320 1-2-ben a bömös előtt,Honda Civic 1,4-1,5 nem téma,Calibra 2.0 szintén.C180 kompresszoros Merci már egyben is verve (mondjuk ez lehet automata volt) Azonban ahogy gyorsul,úgy megy lefelé a benzinszint.Normális közlekedéssel 8 liter körül tudtam tartani a fogyasztást,de lendületesen használva olyan 10,ha meg parkettán használtam akkor e fölött kért,kizárólag 98as ned?b?l.Érezhet?en jobban járt a motorja,mint a 95-es
a futóm? nagyon kemény,és alacsony,ennek ellenére nálam nagyon jól állta a sarat,a fék szintén hatásos,nem hiába,4 tárcsa
A motor a 20 év alatt egyszer sem lett szétszedve,egyedül a hidrot?ke cserekor került le a szelepfedél,ez azért mindent elmond a tartósságáról
"

nekem az van. ismerem. havernak audiba van 2.0 5 henger, neki is jó.

az jó!

nem, és nem is lesz ilyenem, ha ismernéd a k-jetet belátnád te is...

az enyém gyári állpotban 68e kmel 8at eszik városban.

:)
neked biztos sok ilyened volt azért mondod.

a k-jetes, 2es gti-k hirhedten sokat esznek, meg a k-jetes bármi sokat eszik a rossz hatásfok miatt...ennyi

nem vitatkozás.